Lenkerschloss grob rausgesägt

[kitzflok]

Hallo,

meine V50 spezial stand länger in der Garage und wurde Aufgrund von Nachwuchs wenig benutzt. Jetzt möbel ich sie wieder auf und bin auf folgendes Problem gestossen. Mein Vorbesitzer hatte das Loch im Rahmen für das Lenkradschloss verspachtelt. Hab ich mir nie Gedanken drüber gemacht. ( siehe Foto) Jetzt ist der Lack rundherum aufgeplatzt und ich hab das mal freigelegt weil sie eh komplett neu lackiert werden soll. 

Der hat wohl die Aufnahme für das Schloss bis zum Rahmen bündig abgesägt??

Etwas grob die Methode. 

Kann man das irgendwie wieder restaurieren das sie ein neues Schloss bekommen kann, oder muss ich das Loch zuschweissen lassen?

Hab da kein Plan...

[alfahaza]

Wurde bei mir auch grobmotorisch entfernt. Italienimport....

Geht angeblich nur indem man das Rohr (durch das die Gabel durchgeht, wie heißt das richtig?) aus dem Holm auslöst. Also eher aufwendig.

Die nächste Frage ist, ob man das Rohr rausbekommt ohne dass das Beinschild ab muss? Denn ich kann mir gerade nicht vorstellen wie man das Rohr mit dem angeschweißten Schloßzylinder da eingefädelt bekommt....

 

[kitzflok]

Und wie ist dann der Rahmen bei dir verschlossen?

[alfahaza]

Verschlossen gar nicht, nur das Lenkschloss abgesägt. Nicht plan, so wie bei dir, sondern eher "das muss schnell gehen" ....

Kann am WE ein Foto einstellen bei Bedarf.

[kitzflok]

Danke, brauchste nicht. 

 

[Motorhuhn]

Eine Möglichkeit wäre es vielleicht, dass fehlende Stück nachzufertigen, in Position anzuheften und anschliessend Hartlöten. Dann muss man vermutlich nochmal vorsichtig die Bohrung nacharbeiten, aber es könnte klappen.

[kim-lehmann.de]

Das Teil gabe es mal als Ersatzteil zu kaufen.
Glaube beim "Der Rollerladen"

https://rollerladen.com/de/rahmen-anbauteile/schlosseinsaetze-und-zubehoer/3910/schlossaufnahme-lenkschloss

 

Ansonsten würde ich mal hier Inserieren. Hat bestimmt noch jemand einen wirklichen Schrott Rahmen wo man das raus machen könnte.
Kebra???

Würde da vom Tunnel her ein Revisionsloch machen.

Da es eine Spezial ist könnte man da auch an der Kaskade ran gehen um später von beiden Seiten schweißen zu können.

 

Ich habe sowas in der Art mal gemacht wegen einer Strebe. Das die nicht auf dem Tunnel aufliegt sondern das Lenkrohr stützt.

 

Zusätzlich fix ein Blech für die Seite gemacht.

 

 

[Kebra]

Ich glaub da hab ich nix.

Müßte aber, um sicher zu sein, nochmal

nachschauen.

[maxsi]

Das Teil vom Rollerladen könnte ich auch brauchen, meines wurde sehr russisch ausgebohrt.

 

[maxsi]

Hab ich gerade gefunden. 150,- 

https://x.cloudsdata.net/s/images/products/large/5c40b20b6420f_20190117164303.jpg

[maxsi]

Noch was interessantes.

https://www.ebay.at/itm/Lenkschloss-Gehause-zum-einschweisen-Lenkradschloss-Anbauteile-/323810825562?hash=item4b64a1155a

[Kosmoped]

Am 31.7.2019 um 14:18 schrieb kitzflok:

Kann man das irgendwie wieder restaurieren

 

Augenscheinlich eine '79-'82er Special mit dem runden,nicht ovalen Schlosssitz,und der 2-fach vernieteten Zinkgußkappe.

 

Daher auch,weil nicht oval,wesentlich leichter zu reparieren.

Ein passendes,volles Stück Stahl nehmen,vorne auf das Maß der Kappe konisch drehen,

oder,wer Talent hat,selbst konisch feilen.

Bohrung schablonieren,übertragen,und den Schlitz dünn vorbohren,

und dann mit einer Schlüsselfeile gerade feilen.

Das ganze dann von außen anpunkten/anschweißen.

Die Naht läßt sich leicht mit dem Dremel glätten,bzw. wird nachher eh' noch etwas vom Gummi verdeckt.

Also alles relativ easy,in diesem Fall.  

 

vor 2 Stunden schrieb maxsi:

Noch was interessantes.

https://www.ebay.at/itm/Lenkschloss-Gehause-zum-einschweisen-Lenkradschloss-Anbauteile-/323810825562?hash=item4b64a1155a

 

Das Teil sitzt unter anderem in Zündapp CS,glaube auch Honda MB, drin...  

Das hat aber einen kleineren Außendurchmesser.

Man könnte auch den Schloßsssitz von einem Schrottmofa nehmen.

Immer noch besser als nix...    

 

Z.B. '80er Kawasaki Z Modelle hatten auch Neiman Zylinder verbaut.

 

Da ist sogar innen der Schlitz nur oval,eliptisch,und nicht gerade gefräßt!

Muß also auch nicht wirklich so perfekt sein.

Da die Neiman Schlösser in 'zig verschiedenen Mopedmarken,inklusive Japaner,verbaut wurden,

hat man quasi freie Auswahl beim rausflexen...        

 

 

EDIT: Der Schloßsitz steht ab Rahmenkante 15mm (ohne Kappe!) über! 

 

Bearbeitet 1. August 2019 von Kosmoped

[maxsi]

Innen brauchst aber auch zwei Schlitze wo das Schloss einrastet.

[Kosmoped]

Der Schnitt ging genau durch den hinteren schlitz.

Auf dem Foto erkennt man noch die Position/Kontur des hinteren Schlitzes. Gelb markiert.

Der,und auch der vordere Schlitz,lassen sich in diesem Fall zum Schluß,vor dem anschweißen,mit dem Dremel fräsen.

 

 

Wenn sich mal jemand um das gestern abgelaufene Sicherheitszertifikat kümmert,kann man auch was erkennen...

[500 Miles]

da frag ich mal nach.

 

Hier ist es gelistet - man soll nachfragen.

 

https://www.vespatime.it/it/corpo-alloggiamento-serratura-bloccasterzo-vespa-50-90-125-1-serie.1.20.128.gp.9251.uw

[500 Miles]

Am 1.8.2019 um 12:17 schrieb kim-lehmann.de:

Das Teil gabe es mal als Ersatzteil zu kaufen.
Glaube beim "Der Rollerladen"

https://rollerladen.com/de/rahmen-anbauteile/schlosseinsaetze-und-zubehoer/3910/schlossaufnahme-lenkschloss

 

Ansonsten würde ich mal hier Inserieren. Hat bestimmt noch jemand einen wirklichen Schrott Rahmen wo man das raus machen könnte.
Kebra???

Würde da vom Tunnel her ein Revisionsloch machen.

Da es eine Spezial ist könnte man da auch an der Kaskade ran gehen um später von beiden Seiten schweißen zu können.

 

Ich habe sowas in der Art mal gemacht wegen einer Strebe. Das die nicht auf dem Tunnel aufliegt sondern das Lenkrohr stützt.

 

Zusätzlich fix ein Blech für die Seite gemacht.

 

 

 

wenn ich für meine erste Serie das Gehäuse habe - läuft dann der Tausch so ?

oder würde man von aussen das alte Teil ausfräsen und aussen einschweißen?

WIG könnte ich.

 

eventuell repariere ich nur die vermurkste Bohrung in der Aufnahme mit Kaltmetall. Zur Not.

 

[Uncle Tom]

https://www.sip-scootershop.com/de/product/gehauseblock-schliesszylinder-lenkschloss-vespa-125-et3_16832100?usrc=lenkradschloss

https://www.sip-scootershop.com/de/product/gehauseblock-schliesszylinder-lenkschloss-vespa-50_16832000?usrc=lenkradschloss

[500 Miles]

Merci !

genau - ich brauch genau das ovale Dingens, das noch auf "im Zulauf" steht.

 

da der Austausch recht viel Arbeit werden würde, weil man zum Schweissen nicht ran kommt, denk ich drüber nach, einen erodierten Einsatz mit 0.5-0.7mm Wandstärke zu machen, um das auszubuchsen.

da die kulisse reinfeilen.

und das Ganze einkleben...

 

Erweitern der Bohrung mit Dremel oder auf der Fräse Samstags ...

 

Karosse ist roh, entlackt...

Bearbeitet 4. August von 500 Miles

[Claudio]

Ganz ehrlich, wozu der Aufwand?

[500 Miles]

ein Fahrzeug als top Fahrzeug   f e r t i g machen, nachdem es dreiviertel gut gemacht war und es genervt hat.

 

und das heisst , dass es gegen unbefugten Gebrauch gesichert sein muss.

ist so n Tüff- Polizei Ding auch unter anderem.

 

es ginge grad so , weil ich nen verlängerten Pin ins Schloss rein hab...

es würde mich aber immer nerven.

[Claudio]

Absatz 1 kann ich gut verstehen. 
 

Da sie nicht zum TÜV muss: interessiert die Polizei wie man sein Fahrzeug sichert? Die LKRs sind klar, die müssen ja zum TÜV. 

[500 Miles]

nicht zum Tüff ?

jeeeeetzt verstehe ich Dich:

 

das wird ne 125er mit 7-11KW ,

25er Gaser

mit Vollhydraulik, 4fach LED Blinker,

PK Gabel

BGM Fahrwerk

undsoweiter.

Also Vollabnahme inklusive Geräuschmessung und so.

[Claudio]

Achso, ja, dann gehts nicht ohne 

 

 

[Kebra]

Du kannst dir auch ein separat mitzuführendes Schloss eintragen lassen.

Mußt dann aber immer dabei haben.

[Polinizei]

Ich würde vorsichtig mit WIG-Schweißen 4-5 Ringe radial aufschweißen, damit der Ansatz wieder weiter herausragt. Je nach Schweißkunst würde ich dann die Ringe mit dem Stumpf verputzen. Anschließend würde ich das fehlende Teil nachfertigen oder besorgen und an den neuen Ansatz seitlich anschweißen.

 

Bin bei Augsburg und könnte Dir dabei auch helfen.

[500 Miles]

@Polinizei Merci !  meine Schweisskunst wird langsam brauchbar. Das müsste hinzukriegen sein.

ich stell morgen mal Bilder vom Schloss ein, damit überhaupt mein Fall mal klar wird.

Das habe ich verpasst bisher.

 

es handelt sich vor allem um eine verleierte Bohrung hier. Aussenrum fehlt noch nix.

Du bringst mich da glaub grad auf die nächste Idee...

[500 Miles]

ich denke, ich mach das mit Lötzinn etwas enger.

 

Das neuere Schloss klappert nicht soo arg.

im Prinzip ist es so bereits als Gesetzeskonform zu sehen.

Bin aber ein Spielhasser und will vorm Lacken was unternehmen...

Diesmal keine halben Sachen.