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Geschrieben

Hallo, sozusagen als "Einstieg" habe ich gleich eine Frage: Bei meiner PX125, Bj. 2002, noch komplett original, ca. 12000 km springt fallweise und nur beim Runterschalten der dritte, manchmal auch der zweite Gang. Die Position der Markierungen am Lenker passen gut und haben kein Spiel. Die Seile sind straff gespannt. Was kann die Ursache dafür sein? Hoffe, dass ich den trockenen Motor nicht öffnen muss.

Danke für Eure Hinweise! 

Geschrieben (bearbeitet)
 

Was kann die Ursache dafür sein? Hoffe, dass ich den trockenen Motor nicht öffnen muss.

Vor dem Öffnen sollte man erstmal schauen, ob die Schaltraste, das ist das Teil, in dem die Züge verschwinden, in Ordnung, d.h. nicht "ausgeschlagen", und gefettet ist. Sollte sie zu viel Spiel haben, kann man sie überholen.

 

Vgl.

Wenn das nix bringt, kann es noch an einem zu großen Spiel der Gangräder oder an einem abgenutzten Schaltkreuz liegen. Dann ist jedoch Spalten angesagt.

Bearbeitet von kbup
Geschrieben

Nach 12.000 Kilometern mit Serienleistung wäre das aber sehr ungewöhnlich. Vor allem beim Lusso-Getriebe. 

 

Wenn es nicht an zu straffen Schaltzügen liegt, check mal die Schaltraste. Wenn der Arm, der in die "Wählscheibe" greift, lose ist oder sich nicht mehr richtig bewegen lässt, kann das auch zu Gangspringen führen. Oder wurde die Schaltraste vielleicht mal getauscht? Gegen das falsche Modell (PX alt)? 

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