Fundstück

[rybezahl]

Moin!

Nachdem ich einen 200er Lusso-Motor mit "Garagenfunden" wieder flottmachen will, fand ich folgenden Satz ohne Kopf:

Anfang der 80er habe ich mal diesen Satz gekauft. War glaube ich ein Pinasco. Kolben Vertex. Er hatte nie den Dampf, den ich mir vorgestellt hatte (PnP...)

Also flog er runter.

Damaliger Wissensstand war eben etwas dünn . Heute bin ich allerdings nicht viel weiter, hätte nur die technischen Möglichkeiten für Fräsen etc...

Wie sehen die Erfahrungen heute aus? Die Suche ergibt unterschiedlichste Meinungen für unterschiedliche Pinasco-Baujahre.

Kriegt man anständige Leistung raus ohne LHW (war keine in der Garage zu finden ), was ist machbar mit Originalwelle und 24er SI?

Kopf ist das Einzige, was noch zu bedenken wäre.

Ich freu mich auf Eure Tipps!!

Gedacht ist er nur als Ersatz für einen gefressenen 12er mit der Hoffnung auf ein wenig mehr Dampf ohne allzu großen Aufwand.

Rybe

Bearbeitet 12. April 2004 von rybezahl

[Eistee]

Benutze die Suche, gibts zahlreiche topics zum Pinasco (und den einzelnen Unterschieden der Pinascos).

[rybezahl]

Das ist doch eine richtig hilfreiche Antwort ....

Ich dachte, ich bin hier in einem Forum, das von Fragen lebt und nicht von Querverweisen...

Vielleicht um es zu verdeutlichen: Der Satz ist zwar ca. 500 km alt, hat aber ca. 18 Jahre in der Ecke gelegen. Ich könnte mir denken, daß sich seitdem doch einiges geändert hat im Layout.

Lt Rollershop damals in Täfertingen (oder so) hatte ich einen der ersten "neuen"

SUPER-RENN-Pinascos gekauft.......

Bearbeitet 12. April 2004 von rybezahl

[freakmoped]

vertex pinasco

ob gut oder schlecht, ob rap tauglich oder nicht

das ist von den steuerzeiten abhängig.

vermiss ihn mal anständig, dann weißt du was du erwarten kannst.

bzw dremel geschwungen und die wunschzeiten hingezaubert

mind 3 auführungen an kolben:

mahle 1 ring

vertex 2 ringe

polini clone asso 2 ringe

den großen durcheinander gabs an steuerzeiten

21-28° vorauslaß wurden produziert.

schaumal hier

auf 24er, 57er welle, mit hoher verdichtung sprich scharfem zylinderkopf

zbwp originaler kopf komplett abgeschliffen- zieht er dem originalen

um ein paar fahrzeuglängen davon - spürbar mehr drehmoment

mit offenen überströmern, rap, langhub, ovalem 24er mutiert der zyl zur rennkanone, würd sagen der malossi killer - denn der malossi verhungert im 4. ja meistens. nur minimal schwächer als polini allerdings dickes plus wg material.

125kmh und mehr topspeed. 115kmh auch bei ungünstigem wind. leistung als schönes gummiband.

daher für mich auf drehschieber klar die 1. wahl

grad gestern 300km abgespult über berg und tal

bis im 3. bei 7500 bergauf alle nieten der cosa gerissen sind

... also da liegt durchaus kraft an...

--> alles allerdings abhängig von den steuerzeiten

für gravi:

vorbehaltlich falschem dzm ...

Bearbeitet 13. April 2004 von joerg