Cosa 1 Spannungsregler immer wieder defekt

[cosa-max]

Hallo Forum,

 

seit Mai bin ich Besitzer einer Cosa 1 von 1989 mit 125ccm. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit ihr. Sie springt an, fährt und hat mich erst einmal im Stich gelassen. Nur die Elektrik macht mir gerade Sorgen. Beim Kauf sagte mir der Vorbesitzer bereits, dass die Batterie nicht laden würde und er diese immer extern auflädt. Als die Batterie dann irgendwann leer war hatte ich das Problem, dass vermutlich wegen des E-Benzinhans sie mir währen der Fahrt ausging und auch nicht mehr ohne weiteres ansprang. Hab sie dann zu meinem Mechaniker zur Überprüfung gebracht und der hat neue Lichtmaschine (gebrauchtes Originalteil) und Spannungsreger verbaut. Bereits da sagte er mir, dass die ersten beiden Regler kurze Zeit nach Einbau wieder defekt waren, es jetzt aber mit einem von Ducati alles funktionieren würde. War auch so, aber nicht sehr lange. Mir fiel auf, dass da Abblendlicht im Stand recht schwach war, ebenso die Tachobeleuchtung. Kurze Zeit später war die Birne durch. Getauscht und festgestellt, dass eine h4 verbaut war. Also gegen 35/35W getauscht und danach waren Licht und Tacho auch im Stand hell. Leider brannten danach erst Rücklicht, dann zwei mal Abblendlicht und zuletzt auch noch alle Blinker durch. Offensichtlich ist der Regler also wieder hin. Habe jetzt einen neuen bestellt, doch wahrscheinlich ist es nicht sinnvoll diesen zu verbauen nur damit er wieder gleich hops geht.

 

Woran könnte es also noch liegen? Und wie könnte ich das rausfinden?

 

Für Tips wäre ich sehr danke.

 

Grüße

Bearbeitet 5. August 2019 von cosa-max

[dr.sonny]

 

Hallo Forum,

 

seit Mai bin ich Besitzer einer Cosa 1 von 1989 mit 125ccm. Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit ihr. Sie springt an, fährt und hat mich erst einmal im Stich gelassen. Nur die Elektrik macht mir gerade Sorgen. Beim Kauf sagte mir der Vorbesitzer bereits, dass die Batterie nicht laden würde und er diese immer extern auflädt. Als die Batterie dann irgendwann leer war hatte ich das Problem, dass vermutlich wegen des E-Benzinhans sie mir währen der Fahrt ausging und auch nicht mehr ohne weiteres ansprang. Hab sie dann zu meinem Mechaniker zur Überprüfung gebracht und der hat neue Lichtmaschine (gebrauchtes Originalteil) und Spannungsreger verbaut. Bereits da sagte er mir, dass die ersten beiden Regler kurze Zeit nach Einbau wieder defekt waren, es jetzt aber mit einem von Ducati alles funktionieren würde. War auch so, aber nicht sehr lange. Mir fiel auf, dass da Abblendlicht im Stand recht schwach war, ebenso die Tachobeleuchtung. Kurze Zeit später war die Birne durch. Getauscht und festgestellt, dass eine h4 verbaut war. Also gegen 35/35W getauscht und danach waren Licht und Tacho auch im Stand hell. Leider brannten danach erst Rücklicht, dann zwei mal Abblendlicht und zuletzt auch noch alle Blinker durch. Offensichtlich ist der Regler also wieder hin. Habe jetzt einen neuen bestellt, doch wahrscheinlich ist es nicht sinnvoll diesen zu verbauen nur damit er wieder gleich hops geht.

 

Woran könnte es also noch liegen? Und wie könnte ich das rausfinden?

 

Für Tips wäre ich sehr danke.

 

Grüße

Als erstes ist in der cosa ein h4 Standart auch die 35 35 Watt sind Original.

 

Zu deinem Problem vermute ich irgendwo masseschluss. Ich würde Mal alles Durchmessen und schauen wo es hakt.

[cosa-max]

Hallo und vielen Dank für die Antwort. Dachte eigentlich in die Cosa gehören HS1 Lampen, zumindest war die Lima mit den 60/55 Watt der H4 überfordert. Egal

 

gäbe es denn anhand des Fehlerbildes die Möglichkeit das ganze noch weiter einzugrenzen? Oder anders, wo sollte ich anfangen mit durchmessen?

[schogu]

Hallo,

 

genau die selben Probleme hatte ich auch, nachdem irrtümlich eine H4-Lampe verbaut war. Schon da brannten alle anderen Lampen durch. Nach Tausch des Scheinwerfers auf HS1 schaute kurz alles gut aus, aber weiterhin wurden die Lampen nacheinander defekt.

Offensichtlich hat Spannungsregler die Überlast nicht überlebt.

Ein Tausch des Spannungsreglers gegen einen Neuen brachte dann wieder eine zuverlässige Funktion der Bordelektrik, seitdem brennt nichts mehr durch.

 

Tippe darauf, dass auch dein Regler durch die Üeberlast defekt ist und der Tausch gegen einen neuen Abhilfe schafft.

[cosa-max]

 

... und der Tausch gegen einen neuen Abhilfe schafft.

 

 

werde das versuchen und hoffen, dass die 45€ dann nicht auch gleich wieder verrauchen. Berichte dann. Danke an alle

[cosa-max]

ah, kurze Frage noch zu den Blinkerbirnen: 10W oder 21?

[T5Pien]

21

[T5Rainer]

 

werde das versuchen und hoffen, dass die 45€ dann nicht auch gleich wieder verrauchen.

Ducati-COSA-Regler für EUR 45,--?

Wo gibt's den zum dem Preis?

[cosa-max]

nein nein, den Ducati-Regler hatte noch mein Mechaniker verbaut. Der ist jetzt noch drin und offensichtlich hin. Die 45 sind ein Regler aus dem SIP-Shop. Im original Piaggio-Karton aber eben von der Firma Langfang Kokusan. Man wird sehen..

 

[cosa-max]

 

Offensichtlich hat Spannungsregler die Überlast nicht überlebt.

 

Damit das nicht wieder passiert würde ich gerne die korrekten Leuchtmittel verbauen. Auch weil bei mir teils unterschiedliche am Fahrzeug waren und ich verschiedene Angaben finde bräuchte ich hier nochmal eure Hilfe.

 

Frontscheinwerfer: HS1 35/35W (bei mir war eine H4 60/55W drin, war nicht gut), Standlicht 12V4W

Blinker: P21W (bei mir waren 10W verbaut, damit gab es keine Probleme)

Rücklicht: laut meinem Buch 12V 10/5W, finde ich aber online kaum. Hatte da eine 21/5W drin

 

Ist das so korrekt?

Angenommen ich bremse nachts um abzubiegen, dann leuchten da 35+4+21+21+21+5W=107W. Kommst das hin?

[Rita]

in die Blinkjer gehören bei Cosa 10W

und der Blinker v/h leuchtet abwechselnd

35+4+10+2(Blikrelaiselektronik)+21+5W=77W(kommen aber noch paar W für Tachobeleuchtung und Blinkerkontrolleuchte dazu)

 

Rita

 

[cosa-max]

So Spannungsregler und sämtliche Leuchtmittel getauscht und für den Moment funktioniert die komplette Beleuchtung. Bleibt abzuwarten wie lange.

 

leider ist es mir beim inzwischen sechsten Wechsel der Scheinwerferbirne endlich geglückt die Tachowelle los zu reißen. Und ich fürchte unten am Rad. Wie bringe ich das nun wieder in Ordnung?