MMC Kurbelwelle 57/110 in PX200

[Scumandy]

HI. Hab in einem 200er Motor eine MMC Kurbelwelle 57/110. Taugt die was? Der Motor soll wiederbelebt werden mit einem Mallosi Sport. Reines Stecktuning mit T5 Box und SI24.

Ich täte die wieder aufarbeiten wollen, wenns von der Basis her passt. Ich kenne die Welle allerdings nicht. Gibts dazu etwas zu sagen?

[Deichgraf]

Die taugt schon was, aber wenn man bedenkt dass eine akzeptable 60mm Welle heute auch schon für 200 Ocken zu haben ist, wäre das eher was für den Malossi Sport. 

[polinist]

zeig mal Foto, denke MMC am Pleuel hatte die Mazzu's

[Scumandy]

Foto kann ich am Nachmittag mache, aber meiner in meiner Erinnerung steht auch MMC am Pleuel. Und am Hubzapfen.

 

Kolben wurde gelocht, muss ich mir da gedanken um das Wellenlager machen oder geht der Aludampf eh beim Auslass raus?

 

[polinist]

 

Kolben wurde gelocht, muss ich mir da gedanken um das Wellenlager machen oder geht der Aludampf eh beim Auslass raus?

 

auf das würde ich mich nicht verlassen, würde das untere Pleuellager ordentlich mit Bremsenreiniger und Druckluft "bearbeiten" 

[Scumandy]

 

Das ist die gute Pute. Lager dürfte noch passen aber die hat einen mords schlag. 8/10 am Lima Stumpf und 4/10 an der Kurbelwelle, innen vom Gewinde gemessen. 1/10 mm! nicht 1/100mm 

[Hjey]

Ich denke deine Schweißnaht wird reißen, wenn du die Welle wieder gerade machst. Ob das so Sinn macht?

Bearbeitet 8. August 2019 von Hjey

[supermoto]

Welche Schweißnaht? Da ist keine...? 

[vnb1t]

 

Welche Schweißnaht? Da ist keine...? 

Danke, dachte schon ich bin blind.

[Scumandy]

eben, da is nix verschweißt. ich muß jetzt eh mal auf den Mann mit dem goldenen Hammer warten. Mal sehen was der so sagt. Aber knapp einen mm aus der Achse ist schon echt gewaltig.

Bearbeitet 8. August 2019 von Scumandy

[wasserbuschi]

Dein Halbmond ist abgeschert!

Und das ist tatsächlich keine Schweißnaht - dann ist da aber Pleuelfußseitig was ganz schön heiß geworden, was zu der ringförmigen Verfärbung geführt hat. Ich würde sagen die Presspassung kannst Du dort vergessen. Was folgerichtig wohl auch zum Verdrehen der Welle geführt haben wird. In den Rundordner mit der Welle!

 

[Scumandy]

Keil abgeschert, Zündung verstellt, Kolben gelocht. So weit hab ich das auch rekonstruiert.

Aber die Verfärbung, bitte sag mir, dass du nicht den Sitz vom härten meinst? Auf der Kurbelwellen Wange ist sie angelaufen, an der dünnsten Stelle, quasi auf halb 6 Uhr.

Warscheinlich is da nix mehr zu retten, schade drum.

[supermoto]

Die ringförmige Verfärbung kommt vom Härten. Jede O-Welle schaut ähnlich aus. Aber ehrlich gesagt, eh du jetzt versuchst die Welle zu retten, würd ich mir einfach ne neue zulegen.

[Scumandy]

Wegwerfen kann jeder, denkt doch mal ans Klima!

 

Nein im ernst, wenn sich das retten nicht mehr lohnt kommt die in den Müll, da will ich keine tickende Zeitbombe mit einbauen. Mal sehen/hören, obs beim auseinanderpressen noch knallt.

[wasserbuschi]

8 hours ago, supermoto said:

Die ringförmige Verfärbung kommt vom Härten. Jede O-Welle schaut ähnlich aus. Aber ehrlich gesagt, eh du jetzt versuchst die Welle zu retten, würd ich mir einfach ne neue zulegen.

 

Hab ich bei ner Mazzuccelli noch nie gesehen... 

Bei ne O-Welle allerdings schon, das stimmt. 

[Hjey]

 

Welche Schweißnaht? Da ist keine...? 

Shit, jetzt mit Brille und größer zoomen sehe ich es auch 

[madmax]

Meine smallblock-MMC war im Neuzustand am unteren Pleuelauge genauso verfärbt. Wie Piaggio-Original, also keine Panik. Es wurde früher gesagt, dass das vom heiß verpressen kommt. Kenne das nur von den MMC-Wellen mit originaler Einlasssteuerzeit.

[Scumandy]

 Also es wird nun definitv eine neue Welle werden. Ich mag bei 57/110 bleiben. Da kommt nicht viel in Frage, oder? BGM oder PIaggio "Original"? Mazzu mag ich nicht kaufen, SIP Performance gibts leidr nur mit 60 hub.

[T5Pien]

dann nimm doch die sip 60 mm, verbaue einen excenterzapfen von drt andersrum, dann hast du auch ein bisschen gebastelt, 58 mm hub,  zwar nicht an der ursprünglichen welle, aber egal  .

 

wenn es unbedingt eine 57´er welle sein soll, würde ich versuchen eine intakte orig. zu bekommen. gibt es die k2d ev. auch mit 57 mm hub ?

 

die abneigung gegen 60 mm kann ich allerdings nicht so ganz nachvollziehen, da sie m.e. nur vorteile bietet - abgesehen mal von der kolbengeschwindigkeit bei gleicher drehzahl und ggf. kfz-steuererhöhung wenn man sie eintragen will.

[Scumandy]

Fürs Gebastel fehlt mir momentan die Unterstützung und da es nicht mein eigenes Mopped ist, soll das auch eher bald wieder zusammen sein.

Aber es stimmt der Trend geht sicher zu 60mm Hub, alleine vom Angebot der Wellen. Na mal sehen...

[T5Pien]

achso, ich dachte du wolltest basteln , wegen den instandsetzung der o.g. welle - mein text mit umpressen einer lhw zur normalwelle war auch eher spassig gemeint.

 

das mit 60 mm würde ich mir wirklich überlegen bzw. den kumpel überzeugen. die k2d ist eine gute, haltbare und im vergleich zu einer orig. 57´iger piaggiowelle sogar günstigere welle, die mehr mehr möglichkeiten mit den sz usw. . 

[Scumandy]

Ne, ich wollte die erst schon aufarbeiten, nur is der kollege mit der presse und dem goldhammer ausser gefecht gesetzt. Ich werd auf die 60er gehen. Danke Pien!