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Geschrieben

Wenn sie auf dem Ständer ist neigt sie ganz schön nach rechts wenn ich die mit der Vespa von meinen Kumpel vergleiche 

und das vordere Rad sieht auch nicht sehr gerade aus 

Geschrieben
 

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Aufgrund des Bildes würde ich schon sagen, dass im Bereich Lenkrohr, Schwinge, Steuerrohr etwas nicht stimmen kann. Vielleicht liegt es aber auch nur daran, dass der Vespa_50 Schriftzug zu tief angebracht ist und daher das Gegengewicht in der passenden Höhe fehlt.

 

 

  • Haha 1
Geschrieben

Könnte das so krum sein wenn ich die Lager falsch montiert hätte ? Hab die Vespa zum lackieren auseinander gehabt.

weiss auch nicht ob es vorher schon war weil da bin ich nicht mit gefahren 

Geschrieben
 

Könnte das so krum sein wenn ich die Lager falsch montiert hätte ? Hab die Vespa zum lackieren auseinander gehabt.

weiss auch nicht ob es vorher schon war weil da bin ich nicht mit gefahren 

 

Nein! So Krumm kann man nicht mal mit Gewalt ein Lager einbauen.

 

Gabel ist total krumm! Damit würde ich keinen Meter mehr fahren!

Rahmen sieht gerade aus. Auf dem Bild von hinten sieht es aber auch etwas so aus als wenn der Motor leicht krumm drin hängt, kann aber auch täuschen da der Roller schief steht.. Silente getauscht? 

 

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Geschrieben (bearbeitet)

Hab auch wie du ne Linie an dem Falz entlang gezeichnet. Aber ist die Rahmenmitte nicht etwas links vom Falz? Wenn da so wäre würde der Holm nach rechts zeigen. 

Aber da bin ich nicht so in der Materie, sorry falls ich daneben liege. 

 

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Bearbeitet von tekeshi
Geschrieben
 

 

Nein! So Krumm kann man nicht mal mit Gewalt ein Lager einbauen.

 

Gabel ist total krumm! Damit würde ich keinen Meter mehr fahren!

Rahmen sieht gerade aus. Auf dem Bild von hinten sieht es aber auch etwas so aus als wenn der Motor leicht krumm drin hängt, kann aber auch täuschen da der Roller schief steht.. Silente getauscht? 

 

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Geschrieben

Gibts unterschiedliche Steuerrohre ?

die silentgummis im Motor hab ich bei der Überholung nicht getäuscht, wenn ich die lange Schraube los mache kann ich das Rad hinten samt Motor bewegen , ist das normal oder haben die Lager Zuviel spiel 

Geschrieben (bearbeitet)

Hab für mich auch noch mal ein paar Linien gezogen. Zu detailliert lässt sich das auf den Fotos ohnehin nicht beurteilen, aber eine Tendenz ist schon erkennbar. Meiner Meinung nachläuft das Lenkrohr korrekt in der Flucht zum Rahmen, aber das Rad/Schwinge steht schief. Das wäre im Verhältnis zum Rest natürlich die einfachste Variante – deswegen würde ich das auch als erstes mal kontrollieren.

 

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Bearbeitet von Motorhuhn
Geschrieben (bearbeitet)

Da geht's dann jetzt an's Raten. Ich würde mir die vordere Schwinge einfach mal genauer ansehen, ggfls. demontieren/zerlegen und vermessen.

Bearbeitet von Motorhuhn
Geschrieben

Ich baue die mal aus 

gucken ob was erkennbar ist 

wegen dem silentlager vom Motor 

ist das normal wenn ich die Schraube lockere dass ich dann spiel habe?

bin Neuling was Vespas betrifft 

Geschrieben

Thema ist hier auf jeden Fall die Schwinge und das Lenkrohr.

Als erstes würde ich hier die Schwingenlager und die Achse kontrollieren. Das ist auffällig.

Zweiter Gang wäre dann das Lenkrohr. Der Rahmen als solches sieht eher jetzt unauffällig aus.

 

 

Geschrieben

Die Felge hat ne kleine Macke und eiert leicht 

beim Bremsen hab ich auch eine leicht pulsierende Bremse das stört mich nicht weiterhin 

was halt extrem ist sobald man die Hände vom Lenker nimmt kippt die Vespa sofort Nach rechts 

Geschrieben

Wenn die Achse krumm ist müsste das ja eiern wie sau. Also mal im Ständer das vordere Rad drehen.

Wenn das nicht MASSIV eiert kann man mmn die Achse ausschließen.

 

Auch wenn es ein raten ins blaue ist...

Mein Tipp: 
Gabel unterhalb Kaskade verbogen.

Sieht auf dem Bild so aus als wenn da alles etwas schief steht.

Auch das untere Gabelauge steht irgendwie nicht wirklich parallel zum Boden

  • Thanks 1
Geschrieben

Wobei ich davon ausgehen würde das wenn es die Gabel in diesem Rahmen so verbogen hat noch etwas anderes ist.

Ist halt auf Bildern schlecht einzuschätzen.

Geschrieben

Muß nicht zwingend so sein.

So stabil sind die Fuffi-Gabeln nun auch

wieder nicht.

 

Hat der Rahmen hinterm Koti die typischen

Wellen/Verwerfungen ??

Geschrieben

Es heisst doch Kippler - find dich damit ab ;-)

 

 

ne, mal ernsthaft.

Bei einer Sprint hatte ich genau den gleichen Fall.

Da war auch die Gabel verbogen von einem Sturz - und zwar unterhalb der Kotflügelaufnahme.

Geschrieben

Kann ich euch noch andere Bilder machen womit man vielleicht was eingrenzen kann ? Die Gabel soll ja neu sein ist auch keine originale da seh ich kein piaggio Zeichen 

Geschrieben

Hab gerade noch den Abstand zwischen kaskade und kotflügel fotografiert da ist es auch schon leicht gekippt 

dann könnte man die schwinge schon ausschließen oder was meint ihr 

E913C01B-3B27-4A6F-A4DA-F3C66ABB96B1.jpeg

Geschrieben

Nein 

vespa hab ich im Frühling aus Italien geholt im restaurierten Zustand, die Gabel bezeichne ich als neu weil das keine originale ist und ziemlich neu aussieht 

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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