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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
  Am 15.8.2019 um 16:40 schrieb de_Zonk:

Spalten und KuWe Siru beglotzen...

Aufklappen  

 

genau da würde ich auch mal ansetzen, aufgrund der fehlerbeschreibung im ausgangsbetrag. loift erst alles super und nach gewisser zeit kann er drücke nicht mehr ausreichend halten. 

 

welcher siri wurde verbaut - metall schwarz ? 

Geschrieben
  Am 16.8.2019 um 09:49 schrieb MJ:

Puh...ich vermute aber sicher bin ich mir nicht.

 

Aufklappen  

 

bezogen auf den siri ? also metal aber mir schwarzer lippe und nicht mit brauner ? falls ja, berichte mal nach dem spalten, welcher verbaut war und sofern dann wieder zusammengebaut, ob das problem weg ist.

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Ich würd erst mal auf Verdacht den Pickup tauschen. Die Mistdinger sterben oft sehr langsam und machen dabei die verrücktesten Sachen...
Weniger Arbeit als Spalten und kostet echt nicht die Welt. ;-)

Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Problem gefunden!

 

Vergaser getauscht und schwups...weg ist das Problem. Keine Ahnung was in dem alten für ein Problem ist, aber es hat daran gelegen. Ich schraub den nochmal komplett auseinander und vielleicht finde ich den Übeltäter 

 

danke fur für die Hinweise und die Unterstützung 

  • 1 Jahr später...
Geschrieben

Nochmal zum Ende Teil 2 :

 

Das Problem ist später (trotz des neuen Vergasers) nochmal aufgetreten!

Allerdings nur bei Regen und nach etlichen Km.

Es hat sich dann rausgestellt, dass das Zündkabel in der CDI sich aus der Verschraubung gelockert hatte. 

Das war zwar fest im Gummi aber nicht richtig verschraubt. Das Kabel war ziemlich korrodiert als ich es dann - eigentlich nur durch ein versehen - rausgezogen habe. 

Beim Spielen am Vergaser hab ich wohl immer mal an dem Zündkabel gewackelt und dadurch hatte es mal wieder Kontakt.

 

 

  • Thanks 1
Geschrieben
  Am 10.8.2019 um 07:12 schrieb MJ:

wie gesagt...dass hochdrehen im Stand ist irgendwie komisch in dem Zusammenhang mit der Elektrik

Aufklappen  

Das hat für mich auch eher was mit Abmagern oder Temperatur bedingter Nebenluft zu tun. Meiner Meinung nach ist hier das Zündkabel nur der "Nebenschauplatz".

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Geschrieben (bearbeitet)
  Am 13.11.2020 um 18:50 schrieb BABA'S:

Das hat für mich auch eher was mit Abmagern oder Temperatur bedingter Nebenluft zu tun. Meiner Meinung nach ist hier das Zündkabel nur der "Nebenschauplatz".

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Aufklappen  

Da hast Du recht! Das war ein weiteres Problem dazu, hatte aber nix mit der Gasannahme zu tun. Da war es wirklich das Kabel. 
Das Hochdrehen war, weil zu Mager und nicht irgendwelche Nebenluft. 
 

Bearbeitet von MJ
Geschrieben
  Am 14.11.2020 um 13:06 schrieb major-tom:

Auf welche Bedüsung bist dann gekommen?
Habe nämlich ein ähnliches Setup...

 

MT

Aufklappen  

Schreib ich mal im AFR Topic...117HD 48ND 262AV MR 2.Clip 40er...wollte eh mal nen Erfahrungsbericht abgeben 

 

Geschrieben

Laut AFR und Temperatur sowie Popometer könnte ich sogar ne 115 nehmen 

 

Aber wie gesagt: ich schreib das mal ins Lamda Topic...hätte ich ohne AFR auch niemals so eingestellt aber läuft 100% besser als vorher 

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    • Hi zusammen, ich überlege mir eine Vespa zu kaufen, primär als Alltagsfahrzeug um täglich 2x6km zur Arbeit und zurück zu fahren. Da ich mich nicht wirklich gut auskenne, hatte ich überlegt eine Vespa Px125 von einem Händler / Vespageschäft zu kaufen und nichts von privat. Auf Kleinanzeigen habe ich folgendes Model gefunden: PX125 von 2002 für knapp 2800€ mit 18.000 KM. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-305-6041 Alternativ hat der gleiche Laden auch noch eine PX125 in schwarz für €3400. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-305-6041 1) Was haltet ihr von den Preisen? Sind die fair? 2) Wie gut eignet sich eine Vespa PX125 als Alltagsfahrzeug für ehr kürzere Strecken (5-6km einfach)? 3) Was sind aus euren Erfahrungen die durchschnittlichen Wartungskosten pro Jahr für eine PX125 in dem Alter und den KM (15-20K)? 4) Es scheint so, als wären beide Modell aus Italien importiert. Hat jemand Erfahrung hiermit? Es gibt noch eine deutsche ähnlich wie die ersten beiden, in welche aber vermutlich mehrere hundert investiert werden muss und der Lack an einigen Stellen ab ist: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-6041 4.1) Würdet ihr eine deutsche etwas heruntergekommene Vespa gegenüber einer italienischen bevorzugen? Wenn man die Differenz in eine technische Aufarbeitung investiert, weiß man wenigstens was man hat? Oder kann man bedenkenlos auch bei italienischen Modellen zuschlagen. Ich bin über jede Unterstützung dankbar!
    • ist schon richtig, da hat jemand seinen durch zertifizierte fachkompetenz gegebenen spielraum glücklicherweise weiträumig genutzt. gibt es leider immer seltener. wenn das mit licht und kennzeichen aber tatsächlich auch gegenüber der unbedarfteren exekutive so durchgeht, dann eröffnet mir das halt für bestimmte vorhaben neue horizonte, daher die frage. verstehe aber auch, wenn die nachfrage unbeantwortet bleibt...
    • trotzdem zieht das Gemisch unter dem Kolbenboden ein, wird im Kurbelwellengehäuse, also unteres PlLager verdichtet, schmiert schnell und wird über die ÜS nach oben gedrückt.Ich seh da kein Problem..   Quattrini M1XL sowie einige SF Zylinder haben da meiner Erfahrung nach auch nie Probleme gemacht. Lamy kenn ich mich nicht aus  
    • Bei mir geht’s ja um gs4?! also nix drehschieber!  deswegen finde ich die Lösung total gut!
    • Heute angekommen. Sitz mit soziusplatz über kleinanzeigen erworben. Schon urig das Dingen 😜
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