SHB umbauen auf Choke-Wippe

[bel]

Hallo GSF-Gemeinde!

 

Ich habe hier eine PK 50 XL2 mit einem SHB 16.15 Vergaser, der wohl kaputt ist.

Eigentlich möchte ich gerne einen neuen Vergaser kaufen, aber leider ist die Version mit Choke-Wippe nirgendwo lieferbar.

Der mit Zieh-Choke ist lieferbar.

 

Das Fahrzeug ist für ein junges Mädchen, weshalb ein 19er Gaser nicht in Frage kommt (der wäre nämlich lieferbar)!

 

Weiß hier jemand, ob man die Choke-Wippe irgendwie umbauen kann?

Am Fahrzeug möchte ich eigentlich nicht so viel umbauen (also ideal wäre es, wenn ich den Zug usw. nicht tauschen muss).

 

Hat jemand einen Tipp oder sogar eine Umbauanleitung?

 

Vielen Dank!

 

PS: Falls mir jemand einen guten/funktionierenden Vergaser anbieten kann, wäre das natürlich auch eine Alternative!

[Ferenki]

Ist am Vergaser was ausgebrochen? Ansonsten Mischrohr raus und richtig reinigen, dann gehen die Dinger wieder. Evtl. habe ich hier noch einen liegen, den ich für Dich komplett zerlegen und reinigen könnte.

[bel]

Ich habe jetzt aber schon zu oft gelesen, dass die auch manchmal nicht mehr gehen!?

 

Ich versuche es jetzt seit 2 Manaten den ans Laufen zu bringen und ich habe jetzt keine Lust mehr.

Ich will einfach einen neuen, der funktioniert.

[Ilir]

Wenn du lange warten kannst dann hier:

https://www.lambretta-teile.de/Vergaser-Dellorto-SHB-1615F-Vespa-PK-XL2

[Spiderdust]

Schon bei Stein-Dinse angefragt?

[subway]

Normalerweise kann man die Chokewippe umbauen. Wenn du Glück hast, geht das PnP, wenn nicht, musst du noch ein M8x1 Gewinde schneiden für die Befestigungsschraube.

[peanu]

Man kann die Wippe auf einen normalen 16.15 montieren. Das Problem ist, dass der Guss nicht so hoch ist wo der Choke drin sitzt. Du musst dir ein Röhrchen im gleichen Durchmesser und der passenden Länge zurecht schneiden das die Distanz überbrückt. Und dann musst du noch das Gewinde für die Schraube die die Wippe hält schneiden. Dellorto hat da original ein M 4,5 oder so nen Quatsch verwendet. Ich habe einfach ein M5 Gewinde geschnitten und eine M5 Senkkopfschraube genommen. Fertig ist die Laube. 

[Wütig]

Hi

Du kannst auch auf die Wippe verzichten, einfach einen Gaszug passend ablängen + Hülle, den unteren Tonnennippel, der eigentlich den Schieber betätigt, etwas kürzer feilen und am Lenker mittels Klemmschraube ( statt Tonnennippel befestigten.  Geht genau so und ist weniger Arbeit als die Wippe an den Faser anpassen.

Also praktisch Seilzugchoke statt Wippe mittels neuem, abgeänderten Zug.

Geht auch von alleine zurück in die Ausgangposition, wen  das vernünftig verlegt / gemacht wird.

[Kosmoped]

Am 14.8.2019 um 19:33 hat peanu folgendes von sich gegeben:

Man kann die Wippe auf einen normalen 16.15 montieren. Das Problem ist, dass der Guss nicht so hoch ist wo der Choke drin sitzt. Du musst dir ein Röhrchen im gleichen Durchmesser und der passenden Länge zurecht schneiden das die Distanz überbrückt. Und dann musst du noch das Gewinde für die Schraube die die Wippe hält schneiden. Dellorto hat da original ein M 4,5 oder so nen Quatsch verwendet. Ich habe einfach ein M5 Gewinde geschnitten und eine M5 Senkkopfschraube genommen. Fertig ist die Laube. 

 

Nein,kann man nicht!

Das mit dem Distanzröhrchen ist richtig,auch die M4,5 für die Befestigungsschraube der Wippe.

Aber der normale 16/15er hat dort eine M6 Schraube am Luftfilter verbaut!

Dazu kommt,daß das Loch auch positionstechnisch nicht paßt,da das für die Wippe benötigte Loch,

etwas weiter Richtung Gasschieberdeckel sitzt.

Daher ist die Stelle beim Gaser mit Wippe auch leicht oval/versetzt,und nicht rund,wie beim normalen.

Man müßte also die Wippe oberhalb am Schraubenloch glattfeilen,und ein M6er Langloch feilen.

Könnte dann aber gut sein,daß dadurch die sehr schmale Wippe nicht mehr stabil ist,und dort bricht...  

 

Daher wäre der von @Wütig bereits erwähnte Seilzugumbau mit ein paar Änderungen,

die wohl bessere,und einfachere Lösung.

Ich würde dazu noch eine gebogene Seilführung mit einer längeren Bowde verwenden.

Eventuell ist auch eine stärkere Feder nötig.

[Wütig]

Das mit der gebogenen Hülse ist bestimmt schöner, da hast du recht.

Ich habe einen Gaszug genommen, den oberen Tonnennippel entsorgt und wie gesagt am unteren Ende was abgefeilt, geht Prima mit der Standartfeder.

[peanu]

vor 13 Stunden hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Nein,kann man nicht!

Das mit dem Distanzröhrchen ist richtig,auch die M4,5 für die Befestigungsschraube der Wippe.

Aber der normale 16/15er hat dort eine M6 Schraube am Luftfilter verbaut!

Dazu kommt,daß das Loch auch positionstechnisch nicht paßt,da das für die Wippe benötigte Loch,

etwas weiter Richtung Gasschieberdeckel sitzt.

Daher ist die Stelle beim Gaser mit Wippe auch leicht oval/versetzt,und nicht rund,wie beim normalen.

Man müßte also die Wippe oberhalb am Schraubenloch glattfeilen,und ein M6er Langloch feilen.

Könnte dann aber gut sein,daß dadurch die sehr schmale Wippe nicht mehr stabil ist,und dort bricht...  

 

Daher wäre der von @Wütig bereits erwähnte Seilzugumbau mit ein paar Änderungen,

die wohl bessere,und einfachere Lösung.

Ich würde dazu noch eine gebogene Seilführung mit einer längeren Bowde verwenden.

Eventuell ist auch eine stärkere Feder nötig.

Diese Probleme hatte ich nicht. Das hat bei mir genau so geklappt wie ich es beschrieben hatte. Ohne Langloch oder sonstiges. Da war auch keine M6 Schraube verbaut, sondern nur ein Loch angedeutet. Gebohrt, Gewinde geschnitten, M5 Schraube rein und fertig

Bearbeitet 17. August 2019 von peanu

[peanu]

So sieht das bei einem neuen Vergaser aus. Originale, ab Werk verbaute, hatten da eine M6 Schlitzschraube. Wenn man aber einen neuen Vergaser haben will verbaut man ja keinen alten 

[Kosmoped]

vor 5 Stunden hat peanu folgendes von sich gegeben:

So sieht das bei einem neuen Vergaser aus. Originale, ab Werk verbaute, hatten da eine M6 Schlitzschraube. Wenn man aber einen neuen Vergaser haben will verbaut man ja keinen alten 

 

Einigen wir uns als Ritter der Kokosnuß auf unentschieden...     

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte.

Der von Dir gezeigte Gaser ist dann quasi ein Zwittermodell.

Es gibt aber auch noch die alte Ausführung im Handel,weshalb es schnell zu Mißverständnissen kommen kann.

Deshalb nochmal ausführlich die Unterschiede für Nachahmer,die einen gebrauchten,

oder NOS "alten" dafür verwenden wollen.

 

Wippe auf altem Modell 

Die Löcher fluchten nicht!

 

Rundes M6,und versetztes ovales M4,5 Loch/Befestigung

 

Höhenunterschiede

 

 

Das Loch müßte oben glattgefeilt werden.

 

Und zu einem 6mm Langloch gedremelt werden.

 

EDIT:Wie bereits von mir oben beschrieben,dürfte das mit dem M6er Loch

materialtechnisch in der schmalen Wippe sehr knapp werden...

Bearbeitet 17. August 2019 von Kosmoped