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Geschrieben

Hallo Zusammen,

habe eine T5 in weiß mit 30t Km in weiß. BJ 1986 mit Gemischschmierung und digitalem DZM.

Sitzbank nicht Original.

Aber ich komme nicht mehr dazu diese herzurichten.

Den Motor würde ich gerne behalten.

Die Kiste ist relativ stark vom Rost befallen.

Was kann ich dafür denn ansetzen?

Danke für Eure Hilfe.

Christian

P.S. Bilder folgen.

Geschrieben

Mach mal halblang. Dann mach ich gerne weitere Bilder unter der Matte.

Von unten habe ich das Trittbrett schon fotografiert und die Löcher im Heck sind auch drauf.

Also unseriös ist anders.

(Vor allem da ich das Teil noch gar nicht im Verkaufstopic stehen habe)

Nur hat mir noch niemand gesagt, was ich dafür verlangen kann...

Geschrieben

Also mir gefällt sie. Bei Rost an den Nähten würde ich aber lieber mit ner Kamera durch den Tunnel gehen, bevor ich mich mit dem TÜV verabrede. Denke, deutsche Papiere können den Preis erhöhen. Wenn ohne Papiere würd ich mich an den Preisen auf Subito.it orientieren und wenn ohne Motor, dann in etwa halbieren..

Geschrieben

 Christian ich wollte dich nicht angreifen aber für ne seriöse Bewertung sind halt gute Bilder gerade von den markanten Stellen wichtiger als ne Seitenbacke.

wenn ich übrigens interessiert wäre würde ich mich fragen warum der Kotflügel im Bereich des Beinschilds bissl abgeschabt aussieht. Wie gesagt....nix böses denken....

  • Like 1
  • 1 Jahr später...

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    • Oh Gott, beA. Das musste ich auch vor einiger Zeit mal einrichten und auch schon 1-2x "reparieren".  Aber so grundsätzlich scheint das ja zu funktionieren.   Geil finde ich die Ansage "Fax geht, aber ruf' vorher an, dann schalte ich das ein. Sonst kommt nur dauernd Spam..."    Wir bekommen im Amt auch immer mal Faxe - vornehmlich von anderen Gemeinden oder Standesämtern oder so. Aber auch schon lange digital. Also als PDF auf nen Server - und Versand auch über E-Mail.
    • Der Erich verlängert ja auch das Gewinde sodass er bis zu 12 Umdrehungen raus Luft hat ! Mir wird da immer ein bisschen mulmig die soweit herauszudrehen, irgendwann macht die sich auch in Richtung Freiheit selbstständig 
    • Kann mich täuschen, aber ich denke die Kupplung rutscht evtl… Der explosionsartige Drehmomentanstieg  und das Plateau oben raus sehen danach aus
    • Ach wie geil - Ich sag Danke und schicke Grüße    Ich musste mich nämlich irgendwann nach Topic Erstellung in einer Clubbar zwei rotzevollen Münchner Altschüler Lambrettisten der Konfrontation stellen, ob ich an Wahnvorstellungen leiden würde, Hehe voll Supersmooth, Kettenhacken, Juhuu genau .. die haben sich übelst lustig gemacht  Da kommst dann mal kurz selbst ins Zweifeln - erlangst dann aber gleich wieder Gewissheit wenn du Reusen von deinen Freunden fährst..   Um die Nummer dann ein Jahr später noch mal final zu demonstrieren, hatte ich das Vid hochgeladen:     Der Hobel hat 230 schlitzgesteuerte Kubik - Logo liegt das an der Kupplung      Bin den Roller jetzt 1,5 Jahre nicht gefahren - warumauchimmer - aber am Wochenende hole ich ihn raus, nächste Woche soll es nach Elba damit. Mal sehen was er macht beim 1. Mal Gang einlegen..     Aber klingt gut mit dem Verschleiss, deshalb hab ich mir die Kulu ja eigentlich gegönnt (siehe Startbeitrag) - bin allerdings selbst erst 3.000km gefahren. Habe nicht vor die nächsten 5.000 reinzuschauen. Die Frage wäre allerdings noch was du an Leistung hast?
    • War bei meiner übrigens auch so, auch das mit dem 10 poligen Zündschloss. Auch das mit dem Schloss im Seckseck aufm Lenker. Daher evtl. Exportmarkt? Meines hat auch das Zündschloss, keine Blinker und keine Batterie.
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