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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Danke für das Lob,

 

ich würde mich sehr darüber freuen wenn sich jemand dem Dokument annehmen könnte um es zu aktualisieren und vielleicht sogar in ein moderneres Format zu übertragen (das aber immer noch gut ausdruckbar ist)

  • 3 Monate später...
Geschrieben

ich hatte keine probleme beim öffnen

hier als pdf, dürfte eigentlich keine/r mit probleme haben:

kalick

hi,ich habe eine frage zu diesem link.

 

wollte die mitschrift auch gerne als pdf haben und bin über kalick auf diesen link gekommen.soweit noch alles gut.

post-18279-0-80884400-1415037087_thumb.j

 

dann habe ich dort natürlich auf download geklickt und bin dann auf dieser seite gelandet.

post-18279-0-50198400-1415037167_thumb.j

 

wie man sehen kann, wird dort eine knapp 500k.exe datei angeboten.hat das seine richtigkeit oder treibt da jemand schindluder?

bei .exe dateien gehen bei mir immer alle sirenen und lampen an.

 

wenns normal ist dann entschuldigt bitte.wenns nicht normal ist haben wahrscheinlich schon ein paar leute ein problem.

 

danke für die aufklärung. :cheers:

Geschrieben

nein das ist keine exe datei! finger weg!

 

ist ein normales doc bzw docx

 

 

...und mittlerweile schon zigfach auf diversern homepages verbreitet, letztens bei nem schweizer club fündig geworden...
tjo so ist das im zeitalter des www.
schade dass sich keiner gefunden hat der weiterschreibt sondern nur kopierer...

Geschrieben

...nur im ersten posting ist der link zur "echten" mitschrift :-D

Geschrieben

vielleicht wärs dann sinnig den kalick link raus zu nehmen und auf der erstpost seite zu schreiben, das es sich um das letzte update handelt.

 

jetzt nur so für die unwissenden .exe downloader .

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    • Jau, habe ich gesehen. Der klingt echt vielversprechend! Siehe auch das Topic dazu.
    • Einige Dinge, die zu beachten sind: 19er SHB passt nicht auf den RVA-Krümmer (Gummiverbindung), Sie sollten jedoch wahrscheinlich einen Polini CP19 montieren können. Der RVA-Krümmer ist für den V50-Rahmen ausgelegt, bei PK muss das Loch im Rahmen möglicherweise vergrößert werden. Die KAT-Kurbelwelle hat eine andere Pleuellänge, also entweder zusätzliche dicke Fußdichtung oder Austausch der Kurbelwelle. 3,00 sollte in Ordnung sein, aber wenn es sich als nicht optimal herausstellt, gibt es 25Z-, 23Z- und 22Z-Zahnräder, um das Übersetzung zu verkürzen oder zu verlängern. 3,00-Primär hat Dämpfungsfedern, für die Verwendung mit dem XL2-Kupplungskorb sind möglicherweise einige Nacharbeiten erforderlich. Mit RVA wird ein kurzer 4er empfohlen, die billigste Option ist das BGM 48Z Zahnrad (gilt möglicherweise nicht bei Verwendung mit Sito+).
    • Ich glaube Dir. Du hattest sicherlich schon mehr Motoren auf der Werkbank als ich.   Bei dem ersten Motor von meinem Kumpel , 80er-Gehäuse mit 80er-Welle, ist der Simmerring aufgrund der Form desselben an der Kurbelwange jedoch so angegangen, dass sich diese kaum drehen ließ. So ist uns das Ganze ja dann aufgefallen. Bei anderen Motorblöcken mit anderen Wellen mag das anders sein. Dazu fehlt uns die Vergleichsmöglichkeit. Schließlich ist uns das danach nicht mehr passiert. Um das zu testen, opfert man schließlich keinen Simmerring...
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