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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo liebe Vespa Freunde...

ich komme aus Österreich , bin 55+ und LIEBE VESPA ,

hab selbst eine GTS300, GT125L,50R,125PV und 150 VBB1T..

 

jetzt hab ich eine Faro Basso ins Auge gefasst - Baujahr 1953 - VM1T,

diese wurde komplett neu aufgebaut, alles mit Originalteilen, Lackierung ist neu mit original Vespa Farbe...

hat 6V , nur der Auspuff wurde ein anderer montiert

 

worauf muss ich besonders achten beim Kauf ? Was meint Ihr ?

 

hoffe sehr auf Eure Tipps

 

lg

Beatrix

  • Like 1
Geschrieben
Am ‎02‎.‎09‎.‎2019 um 11:06 hat Scumandy folgendes von sich gegeben:

Was soll die widerrede? Du bist NEU hier, also pass dich bitte den gepflogenheiten an, ja?! Das Vertragen die Alteingesessenen hier gar net. :-D

 

 

oh sorry - werd mir Mühe geben....

 

lg

Beatrix

Geschrieben

Fotos zeigen lassen bevor die Karosse gelackt worden ist.

Auf die Anbauteile achten ob die wirklich alt sind oder Asiarepros, daher kann man eventuell auch Rückschlüsse auf die Lackarbeiten schliessen.

Asiarestauration auf keinen fall kaufen.

Geschrieben

hallo - es wurden KEINE Asiarepros verwenden - wurde mir versichert.....Fotos VOR Neulackierung muss ich fragen obs da welche gibt..

aja - diese VU soll an die 9000€ kosten......

 

lg

indo1

Geschrieben
vor 17 Minuten hat indo1 folgendes von sich gegeben:

hallo - es wurden KEINE Asiarepros verwenden - wurde mir versichert.....Fotos VOR Neulackierung muss ich fragen obs da welche gibt..

aja - diese VU soll an die 9000€ kosten......

 

lg

indo1

 

wurde dir versichert oder wird dir schriftlich garantiert?

 

Bei einer gewissenhaften Restauration sollte es schon eine Foto-Doku geben!

Geschrieben
vor 31 Minuten hat Motorhuhn folgendes von sich gegeben:

 

Was hat's mit dem VU auf sich?

hi - ach hab VU geschrieben - wollte Lampe Unten schreiben...sorry..

 

lg

indo1

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  • Beiträge

    • Also ich werde auch keine Benzinpumpe einbauen, weil ich der Meinung bin dass es daran nicht liegt.    Schlauch ist auch „maximal“ kurz, sodass er noch beim einfedern lang genug ist.    @pennah fährt mit seinem 40er Smartcarb auch ohne Pumpe mit 250er EGIG.     
    • Mein Gruß in die Runde. Als wideframe Neuling habe ich mich nach diversen Largeframes mal an eine Augsburger GS/3 herangewagt. Das ganze ist noch im Entstehen, soll vom Konzept her das Fahrzeug in das neue Jahrtausend bringen, dabei aber möglichst original aussehen. Das heißt Motor, Fahrwerk, Reifen, Bremse, Elektrik und so weiter sollen schon bestmöglich sein. Motor wird eine Quattrini M1XL Conversion. Jetzt kommen wir zum Problem: leider gefällt mir die original Sitzbank überhaupt nicht und ich suche eine schnittige Alternative. Bestellt habe ich jetzt die Ancilotti vom SCOOTER CENTER. Die passt aber leider sehr schlecht, steht vorne zu weit über, hat zuviel Spalt, der Tankdeckel stößt an und so weiter. Welche Alternativen Sportsitzbänke habt ihr auf euren Kisten so verbaut? Die streamline für GS kenne ich, die Frage ist wie gut ist die Passform in der längerfristigen Praxis. Lohnt sich das Geld oder gibt es andere gute Lösungen. Vielen Dank für eure sachdienlichen Hinweise...
    • Hi Vespawally, ich verkaufe gerade 2 dieser Kanister auf Kleinanzeigen. Einen in „Blau“ einen in „Grün“ / jeweils 3l.    https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-gruenton/2974061590-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fawi-5-liter-benzinkanister-blauton-/2974056496-241-9365?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios   melde dich gerne bei Interesse. gruss olaf
    • + Schwimmernadel Bohrung, die darf ruhig 3,5mm sein ohne Pumpe
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