Vespa 125 GTR Restauration

[Leandro]

vor 8 Stunden hat pino069 folgendes von sich gegeben:

Warte erst einmal ab was nach dem Strahlen übrig bleibt hoffe nicht das du viele Löcher hast im Rahmen. 

Da mach ich mir wenig bis keine Sorgen

[pino069]

vor 15 Stunden hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Da mach ich mir wenig bis keine Sorgen

Dann ist ja alles gut :) 

[Leandro]

So der Rahmen etc. sind Sandgestrahlt und beim Lackierer.

 

Die Substanz ist erste Sahne, kein Loch odr auch sonstige dünne Stellen im Blech

 

Weitere Bilder folgen.

Bearbeitet 21. Februar 2020 von Leandro

[Leandro]

Solange der Rahmen beim Lackierer ist mal mit dem Zusammenbau der Gabel begonnen :)

 

Vergleich vorher:

Bearbeitet 1. März 2020 von Leandro

[Leandro]

Aktuell bin ich noch am Überlegen was ich betreffend den Felgen machen soll.

Die Alten waren nicht in einem sonderlich guten Zustand. So sahen Vorder- und Hinterradfelgen aus. Die Ersatzradfelge hab ich nicht sauber gekriegt und einfach Überlackiert, die soll aber auch nicht im Betrieb eingesetzt werden, von daher stört es mich dort nicht.

Ich habe sie trotzdem Sandgestrahlt und mal in RAl 9006 lackiert.

 

Eigentlich dachte ich daran wohl besser neue zu kaufen. Aber nachdem ich im Felgentopic gelesen habe bin ich mir nicht mehr sicher...

 

Was meint Ihr zum Zustand der Felgen? Können die so verbaut werden oder besser auf neue setzten?

 

Herzlichen Dank im Voraus.

[spa]

Meine sehen teilweise auch so aus, hab noch keine Nachteile festgestellt.

Sandstrahlen und neu lackieren ist bzgl Rost natürlich das Beste um dem erstmal Einhalt zu gebieten.

[GT DRIVER]

Eventuell eine Option...

https://www.scooter-center.com/de/felge-piaggio-2.10-10-zoll-stahl-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-grau-5800010

[Leandro]

vor 5 Stunden hat GT DRIVER folgendes von sich gegeben:

Eventuell eine Option...

https://www.scooter-center.com/de/felge-piaggio-2.10-10-zoll-stahl-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-grau-5800010

Hab ich mir auch schon amgeschaut...aber wenn die von SIP so Sch***** sein sollen, weiss ich nicht ob die besser sind...

[vnb1t]

Das sind meiner Meinung nach die besten 2-teiligen Stahlfelgen auf dem Markt 

https://www.scooter-center.com/de/felge-bgm-original-2.10-10-zoll-stahl-v2.0-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-grau-5800003?number=5800003

[Leandro]

vor 5 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Das sind meiner Meinung nach die besten 2-teiligen Stahlfelgen auf dem Markt 

https://www.scooter-center.com/de/felge-bgm-original-2.10-10-zoll-stahl-v2.0-vespa-typ-px-vespa-smallframe-v50-50n-special-pv-et3-pk50-125-s/xl/xl2-largeframe-px-t5-sprint-rally-gt/gtr-lml-star-deluxe-grau-5800003?number=5800003

Hab ich jetzt schon von verschiedenen Seiten gehört...werden wohl diese werden.

[freerider13]

Aktuell bin ich noch am Überlegen was ich betreffend den Felgen machen soll.
Die Alten waren nicht in einem sonderlich guten Zustand. So sahen Vorder- und Hinterradfelgen aus. Die Ersatzradfelge hab ich nicht sauber gekriegt und einfach Überlackiert, die soll aber auch nicht im Betrieb eingesetzt werden, von daher stört es mich dort nicht.

Ich habe sie trotzdem Sandgestrahlt und mal in RAl 9006 lackiert.
 

Eigentlich dachte ich daran wohl besser neue zu kaufen. Aber nachdem ich im Felgentopic gelesen habe bin ich mir nicht mehr sicher...
 
Was meint Ihr zum Zustand der Felgen? Können die so verbaut werden oder besser auf neue setzten?
 
Herzlichen Dank im Voraus.

Meine Güte - was soll sich denn an denen fehlen bitte???

Jetzt mal ernsthaft:
Hauptproblem bei den zweiteiligen Felgen ist ja, dass Rostpartikel innen den Schlauch zerstören. So sauber wie die sind ist das wohl die nächsten 10 Jahre nicht der Fall...
Und sonst bei Felgen? Rundlauf - Unwucht - halloooo... wir sprechen von zweiteiligen, verschraubten Felgen! Das haben wir eh IMMER. Wenn da jetzt nicht ne grad ne fette Dulle drin ist is das auch gar kein Thema...

Also Bau die Schlappen druff und guat is!

Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Leandro]

vor 14 Stunden hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Meine Güte - was soll sich denn an denen fehlen bitte???

Jetzt mal ernsthaft:
Hauptproblem bei den zweiteiligen Felgen ist ja, dass Rostpartikel innen den Schlauch zerstören. So sauber wie die sind ist das wohl die nächsten 10 Jahre nicht der Fall...
Und sonst bei Felgen? Rundlauf - Unwucht - halloooo... wir sprechen von zweiteiligen, verschraubten Felgen! Das haben wir eh IMMER. Wenn da jetzt nicht ne grad ne fette Dulle drin ist is das auch gar kein Thema...

Also Bau die Schlappen druff und guat is!

Jan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn du das Bild vergrösserst siehst du dass sie zum Teil doch noch sehr rauhe Stellen haben, welche den Schlauch Beschädigen könnten...

 

Aber ich werd mir das ganze noch anschauen/überlegen.

[Leandro]

So die Bremstrommeln sind auch ausgedreht

 

[Leandro]

Heute war endlich der lange ersehnte Moment. Die neu lackierte Vespa konnte abgeholt werden.

 

Die Farbe gefällt mir noch viel besser als ichs mir vorgestellt hatte.

 

In nächster Zeit könnte es etwas schneller vorwärtsgehen, da mein Betrieb auf Kurzarbeit umgestellt hat.

 

Hier einige Impressionen der Teile:

 

Bearbeitet 18. März 2020 von Leandro

[Leandro]

Bin grade am Lenkkopflager wechseln.

Das obere kein Problem.

Bei der unteren Lagerschale bin ich mir nicht sicher ob sie richtig sitzt...wie kann ich das überprüfen?

(Der metallische Klang kann ich irgendwie nicht beurteilen...)

 

Danke im Voraus

[agent.seven]

Wie hast Du das montiert bzw. mit welchem Werkzeug?

Wenn es plan eingezogen wurde, dann geht irgendwann nichts mehr mit einziehen. Das merkt man deutlich wenn man die Mutter von Einziehwerkzeug (kann auch Gewindestange sein), nicht mehr weiter kommt. 

 

[Leandro]

vor einer Stunde hat agent.seven folgendes von sich gegeben:

Wie hast Du das montiert bzw. mit welchem Werkzeug?

Wenn es plan eingezogen wurde, dann geht irgendwann nichts mehr mit einziehen. Das merkt man deutlich wenn man die Mutter von Einziehwerkzeug (kann auch Gewindestange sein), nicht mehr weiter kommt. 

 

Hab es mit ner Gewindestange eingezogen... Wenn ich aber mit dem Finger innen rumfahre habe ich das Gefühl, das ich in diesem "Freiraum" vorne ne Grössere distanz habe.

 

Mit der Schieblehre nachgemessen habe ich vorne ca. 1mm mehr platz...

Meiner Meinung nach sollte das lager ja genau parallel/senkrecht(jenachdem wie man schaut) zum Lenkrohr sein.

Bearbeitet 19. März 2020 von Leandro

[agent.seven]

Ja, sollte es. Hast Du die alte Lagerschale noch? Dann leg die auf die neue und klopf mal mit dem Hammer den restlichen Abstand runter. Wenn die dann sitzt, hörst Du es auch garantiert am Klang.

 

[spa]

Gewindestange ist meiner Meinung nach für das untere Lenkkopflager die beste Variante - war mir anfangs auch nichts sicher, ob es richtig saß, hatte irgendwann aber Angst das Lenkrohr zu stauchen

Hab dann auch die alte Lagerschale aufgelegt und nochmal geklopft, aber hat sich nix mehr getan...bisher im Fahrbetrieb auch nix aufgefallen und läuft leicht von links nach rechts

[Leandro]

vor 9 Stunden hat spa folgendes von sich gegeben:

Gewindestange ist meiner Meinung nach für das untere Lenkkopflager die beste Variante - war mir anfangs auch nichts sicher, ob es richtig saß, hatte irgendwann aber Angst das Lenkrohr zu stauchen

Hab dann auch die alte Lagerschale aufgelegt und nochmal geklopft, aber hat sich nix mehr getan...bisher im Fahrbetrieb auch nix aufgefallen und läuft leicht von links nach rechts

Habs heute nochmals rausgenommen und nochmal eingezogen und geklopft...da geht nichts mehr.

Werde das mal.so belassen und schauen wie sichs im Betrieb verhält.

[Leandro]

Heute habe ich den Kabelbaum sowie die Züge eingezogen...nun muss ich noch auf ein paar Teile warten um weiterzufahren. In der Zwischenzeit werden weitere Teile aufgearbeitet.

 

[Leandro]

In kleinen Schritten aber stetig geht es weiter...

 

Der Lenker ist soweit zusammen.

Nun muss ich warten auf die Pakete mit Teilen bis ich weiterfahren kann.

 

Mein Lackierer hat aus versehen den Kotflügelnippel ebenfalls mitlackiert. Nun bin ich mir am überlegen ob ichs so montieren soll (sieht gar nicht schlecht ais finde ich, Fotos folgen) oder ob ich nen chromigen kaufen soll.

 

Aber der wäre ja auch später noch schnell gewechselt.

 

Bei der Sitzbank bin ich noch unschlüssig.

Neu beziehen lassen oder andere kaufen?

Ich tendiere zu neu beziehen lassen.

Dann frage ich mich noch ob Schwarz oder in nem Braun. Würde wohl beides toll aussehen.

[spa]

Am 20.3.2020 um 22:11 hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Habs heute nochmals rausgenommen und nochmal eingezogen und geklopft...da geht nichts mehr.

Werde das mal.so belassen und schauen wie sichs im Betrieb verhält.

Was uns damals noch bei einem anderen Einbau aufgefallen war, dass an der alten Lagerschale hinten eine große Fase war uns bei der neuen nicht so stark ausgeprägt - evtl hier nochmal nachschauen.

Nicht, dass man sich die "scharfe Kante" in den Lagersitz kratzt, Material aufwirft und es deswegen nicht mehr weiter rein geht.

[Leandro]

vor 7 Minuten hat spa folgendes von sich gegeben:

Was uns damals noch bei einem anderen Einbau aufgefallen war, dass an der alten Lagerschale hinten eine große Fase war uns bei der neuen nicht so stark ausgeprägt - evtl hier nochmal nachschauen.

Nicht, dass man sich die "scharfe Kante" in den Lagersitz kratzt, Material aufwirft und es deswegen nicht mehr weiter rein geht.

Das mit dem aufgekratzten Material habe ich beim 2. Wechsel überprüft, war kein Problem. Trotzdem habe ich die Kanten noch ganz leicht gebrochen, was aber auch keine Veränderung gebracht hat.

 

Ich werde sobald ich die Kotflügelschrauben habe das ganze mal zusammenbauen und überprüfen wie es sich beim lebken verhält und öb Geräusche ausmachbar sind.

[Leandro]

Den neuen Chokezug von SIP kann ich zuwenig durch die Führu g führen um den Hebel einzusetzen, gibt es ne andere Möglichkeit den einzuhöngen ausser die Schlaufe beim Vergaserende auftudrehen? Rein physikalisch kann ich mir keine andere Lösung vorstellen.

[Leandro]

Bin gerade noch auf Reifensuche.

 

Die Ansprüche sind gute Qualität, sollte ein klassisches Design haben und zur Vespa passen. Das wärs eigentlich schon.

 

Habe zuerst an Weisswand gedacht, aber das passt meines erachtens nicht so zu meiner GTR.

 

Durchs Reifentopic hab ich mich schon ein wenig gelesen.

 

 

Habe den Heidenau K38 ins Augegefasst. Soll aber sehr breit sein.

https://www.scooter-center.com/de/reifen-heidenau-k38-3.50-10-zoll-tt-59m-reinforced-6300002?number=6300002

 

Oder der BGM Classic

https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-classic-3.50-10-zoll-tt-59p-150-km/h-reinforced-bgm35010ct

 

kann da jemand was zur Qualität und Erfahrungen sagen?

 

Bearbeitet 26. März 2020 von Leandro

[Leandro]

Heute gings weiter mit dem Zusammenbau, da endlich gewisse Teile eingetroffen sind.

 

Das Lenkkopflager sscheint so wie eingebaut in Ordnung zu sein, läuft sauber.

 

Ich lasse mal die Bilder sprechen.

 

[Angeldust]

vor 19 Stunden hat Leandro folgendes von sich gegeben:

Bin gerade noch auf Reifensuche.

 

Die Ansprüche sind gute Qualität, sollte ein klassisches Design haben und zur Vespa passen. Das wärs eigentlich schon.

 

Habe zuerst an Weisswand gedacht, aber das passt meines erachtens nicht so zu meiner GTR.

 

Durchs Reifentopic hab ich mich schon ein wenig gelesen.

 

 

Habe den Heidenau K38 ins Augegefasst. Soll aber sehr breit sein.

https://www.scooter-center.com/de/reifen-heidenau-k38-3.50-10-zoll-tt-59m-reinforced-6300002?number=6300002

 

Oder der BGM Classic

https://www.scooter-center.com/de/reifen-bgm-classic-3.50-10-zoll-tt-59p-150-km/h-reinforced-bgm35010ct

 

kann da jemand was zur Qualität und Erfahrungen sagen?

 

 

Ich hab bei der Restaurierung meiner GT125 den PIRELLI SC30 drauf gepackt.
Ich fand den immer schon doof, und Pirelli hat nie sonderlich geile Rollerrreifen gebaut, dacht aber wenn schon original dann richtig. Imho war das Ding auch ab Werk auf den Karren drauf(?). Lange Rede kurzer Sinn; Der fährt echt gut und passt auch vom Fahrverhalten super zu den alten Fahrwerken. Da war ich selbst etwas überrascht. Hat einen wirklich stoischen Geradeauslauf ohne dabei unhandlich zu sein. Klar im Regen ist das Ding jetzt kein Vergleich zu einem Reifen mit moderner Mischung aber immer noch akzeptabel. Verschleiß ist auch o.k. Mit dem Ding kann man auch recht beherzt in die Kurven. Den Auspuffkrümmer hätte es mir dieses Saison fast durchgeschliffen ;)

 

Hab auf meiner PX nun bereits seit 800km den BGM Classic. Das war auch so ein Überraschungskandidat. Die PX ist mein Winterfahrgerät, da dachte ich könnte man ja auch mal was adäquates zum Wetter drauf machen. Hab die Reifen aufgezogen und normal fährt man ja eher erstmal etwas koscher wegen der Rückstände auf den Reifen, kalt, nass etc.

Mit dem BGM Classic war aber sofort vertrauen ab dem ersten Meter da. Bin im Regen los und das Ding hat sofort Grip gehabt. War da zwar noch skeptisch und verhalten mit den Schräglagen aber, das Ding rockt echt gut.

Fährt sich echt super. Schön neutral, handlich und zielsicher.

Bin letztens mit 80km/h im Nassen durch meine lieblings-zubringerkurven gefahren. Erst hinterher habe ich realisiert das ich da mit einem K58 schon längst die Grätsche gemacht hätte...
Machst Du defintiv nichts falsch mit und von der Optik passt das doch auch gut zur GTR?

 

Gruß

 

Bearbeitet 27. März 2020 von Angeldust

[Leandro]

vor 2 Stunden hat Angeldust folgendes von sich gegeben:

 

Hab auf meiner PX nun bereits seit 800km den BGM Classic. Das war auch so ein Überraschungskandidat. Die PX ist mein Winterfahrgerät, da dachte ich könnte man ja auch mal was adäquates zum Wetter drauf machen. Hab die Reifen aufgezogen und normal fährt man ja eher erstmal etwas koscher wegen der Rückstände auf den Reifen, kalt, nass etc.

Mit dem BGM Classic war aber sofort vertrauen ab dem ersten Meter da. Bin im Regen los und das Ding hat sofort Grip gehabt. War da zwar noch skeptisch und verhalten mit den Schräglagen aber, das Ding rockt echt gut.

Fährt sich echt super. Schön neutral, handlich und zielsicher.

Bin letztens mit 80km/h im Nassen durch meine lieblings-zubringerkurven gefahren. Erst hinterher habe ich realisiert das ich da mit einem K58 schon längst die Grätsche gemacht hätte...
Machst Du defintiv nichts falsch mit und von der Optik passt das doch auch gut zur GTR?

 

Gruß

 

Herzlichen Dank für das ausführliche Feedback. Sehr hilfreich.

 

Ich denke ich werde mal das Experiment BGM Classic starten

[Leandro]

Die Chromteile sind aufpoliert und bereit zum verbauen :)

 

Bearbeitet 28. März 2020 von Leandro