Zünzeitpunkt verstellt sich

[highko]

Hi,

Habe grade meine Pfümpf geblitzt und festgestellt das sie im Standgas ca 12, 5° Grad vor OT blitzt, bei höheren Drehzahlen Stabilisiert sich es dann bei 16°.

Eignetlich ja nicht so schön, oder ist das egal??

In Ermangelung eines Drehzahlmessers kann ich keine Aussage machen ab welcher Drehzahl das passiert.

So schlimm ist es eigentlich nicht, da die Zündverstellung auf der sicheren Seite ist.

Aber Abhilfe wäre nicht schlecht, Ideen ? ?

Ich fahre übrigens ne abgedrehte PX alt Zündung in dem Motor.

Vielen Dank schon mal im Vorraus.

MfG; Heiko.

[baerke]

Blitze richtig benutzt?

direkt vor der Zündkerze gemessen?

[karoo]

Von diesem Phänomen wurde schonmal in einem älteren Zündungstopic geredet. Wenn ich mich recht erinnere wurde es auf die Zündbox geschoben aber ich habs auf die Schnelle in der Suche nicht gefunden.

Häng mal ne Zündbox ran von der du weisst dass sie das auf nem anderen Roller nicht macht. Dann sollte es weg sein...

Jedenfalls machts nix kaputt wenn du weisst dass der ZZP bei höheren Drehzahlen stabil bleibt. Und wenn man sich moderne Zündkurven anschaut haben die bei Leerlauf auch erstmal wenig Vorzündung um dann stark nach früh zu regeln und später wieder nach spät.

[gravedigger]

hatte meine schwarze original box von bj 92 auch (CIM oder CEM oder so).

vielleicht war das wegen irgendeiner abgasvorschrift so gewollt.

meine blauen nachbau von ducati (SCK) verstellen beide nicht.

Bearbeitet 15. April 2004 von gravedigger

[highko]

Danke für die Tipps, werde gleich mal losschrauben.

[athanasius]

Bei meiner Lammy hatte es das auch, bei mir war´s weg, nachdem ich ein anderes Pick-Up eingabaut hatte :haeh:

[highko]

Hi,

Problem ist trotz Pick up umlöten gleich geblieben.

Mit ner T5 Zündung verstellt sichs nur um nen grad oder so, das ist ja im Tolleranzbereich.....

Habe mal gemessen:

Rot gegen weiss : 94 Ohm (trotz neuem Pick UP) ( 110 Ohm)

Grün gegen weiss: 524 Ohm ( 490 Ohm)

In Klammern die Soll werte.

Habe mal gemessen was ich sonst noch an Zündungen da hatte.

Die hatten:

Rot gegen weiss : 114/ 113 Ohm ( 110 Ohm)

Grün gegen weiss: 504/ 508 Ohm ( 490 Ohm)

Da es mit der T5 Zündung funktioniert sollte man die anderen Teile ausschliessen können, probiere ich morgen aber nochmal durch.

Wat nun??

MfG, Heiko.

[gstoned]

bei uns lag's an der zündbox.

kabel der zündbox auch gut geerdet?

ciao, stefan