kolbengesteuerte zylinder....

[sepp]

wie kann man man am direkteinlaß herumspielen, damit da mehr geht?

es handelt sich um keine lambretta, sondern - erschlagt mich nicht - um eine österreichische vespa pk 50 xl kat!

das geschwür ist so elend zu fahren, daß man sich direkt schämen muß!

der beschissenen kleine bing-vergaser und der kat auspuff wurden eliminiert mit dem bescheidenen effekt, daß es 5 km/h gebracht hat, heiße 45 rennt das elend nun!

also bitte helft mir weiter!

p.s. ich denke hier bin ich besser aufgehoben als im smallframe teil, weil direkt gesaugte lamis ohne membran gibts ja genügend!

[lummy]

probier mal eine 250er conversion aus

[Vic]

...naja so falsch wärst im SF-Teil nicht gewesen...

aber gut...passe die Kolben-Fenster den Überströmern an (da sind auf jeder seite ~5mm drin) mach den Einlass so breit wie möglich (der Kolben soll ihn aber noch verschließen können) und bringe den Auslass auf rund 60% Sehnenmaß der Bohrung...

Dann spiel dich noch etwas mit der Quetschspalte (kannst ruhig auf 1mm runtergehen)

...und dann sag mir was das Teil geht

[sepp]

...naja so falsch wärst im SF-Teil nicht gewesen...

aber gut...passe die Kolben-Fenster den Überströmern an (da sind auf jeder seite ~5mm drin) mach den Einlass so breit wie möglich (der Kolben soll ihn aber noch verschließen können) und bringe den Auslass auf rund 60% Sehnenmaß der Bohrung...

Dann spiel dich noch etwas mit der Quetschspalte (kannst ruhig auf 1mm runtergehen)

...und dann sag mir was das Teil geht 

ich hab da noch einen zylinder liegen, weil der der die morgen kauft wird wohl bald dastehen: "bäh, bäääh, die geht nichts" und sich die augen aus dem schädel heulen!

und in einen 112er malossi zu investieren lohnt wohl nicht bei dem hässlichen krüppel!

edit: vielleicht doch nach sf verschieben! :grins:

Bearbeitet 15. April 2004 von sepp