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Kennt jemand "M-Speedparts"


neo72

Empfohlene Beiträge

Hallöchen!

Kennt jemand die Firma M-Speedparts?

Die sollen auch Auspüffe herstellen - auch für 200er? Wie ist die Qualität und vor allem die Leistungsausbeute im Vergleich zu den englischen Tüten?

Leider ist die HP von denen zur Zeit im Aufbau, sonst hätte ich mich ja selber schlau gemacht... ???

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@Angeldust: du würdest also sagen, das er von der Auslegung besser zu einem 208er Polini passen würde?

@Gerhard: "M-Speedparts" und "M-Speed" hab ich als Suchbegriff benutzt aber nix gefunden ??? - und ALLE Auspuff-Beiträge wollte ich auch nicht unbedingt durchakkern

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auf jeden Fall halt nicht DER Überflieger wie er angepriesen wurde :) (da war doch was mit plus 4 PS ggüb SIP Perf...)

glaub der Uli wollte die Serienversion jetzt noch länger machen, aber bin mir nicht sicher

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Die Verkaufsversion des EM-Auspuffs ist länger als die Version, die Andre und Flo auf ihren Motoren getestet haben. Sie dreht immer noch höher als die anderen Anlagen (siehe Motoretta-Test), aber setzt nicht mehr so krass spät ein wie die anderen Anlagen.

Und zum Thema M-Speed + Polini: Gefahren bin ich ihn noch nicht, hab ihn aber mal in echt gesehen: Verdammt dünner Endrohrdurchmesser, wird den Zylinder wahrscheinlich ziemlich gut aufheizen!

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    • Hallo zusammen!   Ich bin eine neues "altes" Mitglied hier. Vor knapp 20 Jahren habe ich mich zum letzten mal mit dem Thema PX auseinander gesetzt und habe damals eher restauriert als getuned. Ich habe also wenig Ahnung von Steuerzeiten etc. Ich habe die Gunst der Stunde genutzt und mir eine 125er PX Lusso aus einer Scheune gezogen. Da ich damals eher im 200er Segment unterwegs war und bei der PX einige Teile vom Vorbesitzer gekauft wurden, habe ich eine Frage nach Plug and Play Tuning mit dem VMC Stelvio.   Teile die ich bereits habe:   VMC 177 Stelvio 1,5 mm Spacer zum Unterlegen 200er Cosa Getriebe (interessant, da erst 1500 Kilometer gelaufen) BGM Kurbelwelle 60mm Hub und 105er Pleuel Cosa 2 Kupplung von BGM mit 23er Ritzel Elestart Lüfterrad Polini Box   Fraglich ist für mich, ob besser ein 24er oder 26er SI (ich möchte auf DS aufbauen) und mit welcher Wurfbedüsung. Venturi mit Airbox ja oder nein und wenn ja, welcher Hersteller.   Motorblock soll auf die ÜS vom Zylinder angepasst werden. Sonst keinerlei Fräsarbeiten.   Das Cosa Getriebe unterscheidet sich meines Wissens nach nur beim 4. Gang. Ich weiß allerdings nicht mehr, welcher gang kürzer und welcher länger übersetzt ist....?   Ich habe die 107 Seiten dieses Threads überflogen, bin aber wenig schlauer geworden, da die Informationen zu vielseitig sind und ich manchmal nicht genau verstehe, ob jetzt ein Zylinder bearbeitet ist oder nicht über den da gerade geschrieben wird.   Beste Grüße aus der Eifel   Andi  
    • Wenn's still wird, ist nicht selten ist die CDI kapott, wenn's nicht mehr rundläuft oder der Karren im Mist gänzlich nicht mehr anspringt.
    • Welcher Kolben hat dann bei dir gehalten bzw. welchen hast du dir dann zugelegt hab das gleiche 1 mal Loch rei gebrannt und 2 mal ist mir das Dach eingefallen.
    • Das Ziel muss sein, den Roller ohne Ständer abstellen zu können... verschlechtert sich halt die Schräglagenperformance dadurch "marginal"... 😂
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