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Geschrieben

Hallo Mädels

Ich bin neu hier..

fahre zwar schon 12 jahre schnelle smallframes und auch nen schnellen runner.

aber jetzt will ichs wissen...

mit der verkablung habe ich mir früher nicht so viel mühe gegeben.

aber jetzt.

meine primavera hat nen kleinen runden lenker mit nur an der rechten lenkerseite einem schalterfeld für hupe, licht, aus.

da ich ne hp-zündung fahre und dort die drei kabel für die zündspuhle raus gehn Grün/ Weiss/Rot.

und die 3 kabel die in den kabelbaum gehn. schwarz -was masse sein dürfte und blau das in den vergaserschacht geht und das grüne das nach oben geht in die lampe ist wohl der ausschalter.

nun meine frage wo schliesse ich den das licht an.?

brauche ich den gleichrichter oder ist der nur für die hupe ?

ich werde keine blinker anschliessen und keine hupe habe auch keine bat oder zündschloss , bremslicht.

Habe mir schon edliche schaltpläne angesehen.

aber mit der anderen zündung....

ich werde hier noch irre . in meinem kabelbaum sind an der lampe

folgende kabel Blau und braun die wohl zusammen gehören

Grau , weiss, rot und blau die in den vergaserschacht gehn das grüne von der zündung, schwarzes masse und ein gelber den ich sonst nirgends finde.

das rücklicht , hat schwarz gelb,weiss.

wie gesagt geht es hier in erster linie um das licht vorne und hinten.

oh je hört sich verwirrend an..

jetzt schon vielen dank für die mühe

corleone.

Geschrieben (bearbeitet)

o.k . ich merk beim lesen meiner eigenen frage das das alles doch sehr verwirrend ist.

also formoliere ich die frage neu.

aus der pk- zündung kommen doch 2 x 3 kabel

1 das geht zur zündspuhle

2 mit schwarz, grün, blau,

schwarz ist wohl masse

??? geht der grüne über den motorausschalter am lenker an masse ???

??? geht der blaue an den gelben pohl an dem gleichrichter und von gort ans licht.

brauche ich den gleichtichter fürs licht oder nur die hupe.

Vermutlich schon den alle birnen brennen durch....

oh je ich verstehs nun selbst nicht mehr-

hoffentlich kann mir hier jemand von euch folgen

es wäre net wenn sich jemand mit kabelbaum- und schaltplan-erfahrung in mein problem denken kann und mir einen tipp geben.

ich steh auf den schlauch

danke

ein leserlicher schaltplan von der Vespa PK XL 2, 50 - 125 ccm würde mir auch helfen ..

corle

Bearbeitet von corle

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