Stoßdämpfer Empfehlung

[weissbierjojo]

  Am 22.9.2021 um 19:13 schrieb mrfreeze:

Ich bin den Carbone auch gefahren. Dann den SIP Sport und mittlerweile die BGM Competition.

Mein Fazit Carbone ist Mist, SIP Sport ist ein sehr guter Stoßdämpfer. Aber die BGM Competition sind einfach Hi End! Das Fahrverhalten ist einch top!

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Welchen Sip Sport meinst du? Der Vergleich SIP Performance 2.0 mit den BGMs würde mich interessieren. Ist der SIP evtl. ne gute Alternative für die, denen der BGM zu weich ist? Nach anfänglicher arger Härte soll der SIP 2.0 ja mittlerweile auch deutlich ausgewogener sein. Kann da jemand was dazu sagen?

[Dude 1708]

Moin zusammen, kennt jemand diese YSS oder hat sogar Erfahrung damit gemacht? Gibt ja scheinbar doch eine recht große Palette von YSS welche nicht bei zip und zap angeboten wird….

https://www.motorradteile-service.de/Federbein-Mono-YSS-OE302-340T-01AL-X::502890.html?MODsid=2745498298dc77ad18bcc25f836d8fa3

[krankerfrank]

Den hab ich hinten in meiner Rennkarre, und wechsel ihn jetzt, selbst für die Kartbahn ist der mir zu stramm.

Bearbeitet 23. September 2021 von krankerfrank

[Dude 1708]

  Am 23.9.2021 um 13:48 schrieb krankerfrank:

Den hab ich hinten in meiner Rennkarre, und wechsel ihn jetzt, selbst für die Kartbahn ist der mir zu stramm.

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Danke für die schnelle und direkte Auskunft! Das wird dann nix für meine Tourenkiste….

[TobiPr]

Den bin ich auch ne zeitlang gefahren. Bin dann auf BGM C. gewechselt. Der YSS war jetzt nicht schlecht aber schon stramm.

[Klabauter]

  Am 23.9.2021 um 05:59 schrieb weissbierjojo:

 

Welchen Sip Sport meinst du? Der Vergleich SIP Performance 2.0 mit den BGMs würde mich interessieren. Ist der SIP evtl. ne gute Alternative für die, denen der BGM zu weich ist? Nach anfänglicher arger Härte soll der SIP 2.0 ja mittlerweile auch deutlich ausgewogener sein. Kann da jemand was dazu sagen?

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Ich habe kürzlich von SIP Performance 2.0 hinten auf BGM Competition gewechselt. Der BGM spricht deutlich feinfühliger an. Gerade die kleinen harten Kanten hat der besser im Griff, meine Meinung. Ist auch insgesamt etwas weicher. Ich finde ihn insgesamt angenehmer. Der SIP ist aber durchaus ein absolut brauchbarer Stoßdämpfer.

[linksgewinde]

  Am 22.9.2021 um 19:02 schrieb wasserbuschi:

 Werde berichten! 

 

Al. 

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[wasserbuschi]

Siehe Signatur

 

Sind mir persönlich leider zu weich (hinten in Stufe 3). Hätte mir hier ne Buchse/Shim machen müssen, um den so fest zu bekommen, wie ich es gerne hätte.

Vorne kann man den recht (zu) hart stellen (Stufe 3), aber in den unteren und mittleren Bereich durchaus iO - je nach Gusto.

Ich würde sagen, besser als Originale und für den Preis

 

habe mir jetzt die hier verschriene YSS X-Pro geholt und muss sagen, dass ich absolut nicht nachvollziehen kann, wie man die (viel) zu hart finden kann.

Vorne hab ich der Vorspannung auch noch mal gut 1cm hoch gedreht. Hinten auf niedrigster Stufe. Passt jetzt (erstmal) perfekt für eine Sportliche Kurvenkatze (bin aber auch erst 1x um Block gefahren)...

 

Auch hier werde ich berichten

[linksgewinde]

https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdampfer-yss-mono-e-serie-hinten_YSS6053402?q=yss px hinten

 

Der war bei mir übel hart.... nicht mal mit Sozia ging das. Ist aber der E, nicht der Pro.

[Scarface55]

  Am 18.10.2021 um 15:45 schrieb wasserbuschi:

Siehe Signatur

 

Sind mir persönlich leider zu weich (hinten in Stufe 3). Hätte mir hier ne Buchse/Shim machen müssen, um den so fest zu bekommen, wie ich es gerne hätte.

Vorne kann man den recht (zu) hart stellen (Stufe 3), aber in den unteren und mittleren Bereich durchaus iO - je nach Gusto.

Ich würde sagen, besser als Originale und für den Preis

 

habe mir jetzt die hier verschriene YSS X-Pro geholt und muss sagen, dass ich absolut nicht nachvollziehen kann, wie man die (viel) zu hart finden kann.

Vorne hab ich der Vorspannung auch noch mal gut 1cm hoch gedreht. Hinten auf niedrigster Stufe. Passt jetzt (erstmal) perfekt für eine Sportliche Kurvenkatze (bin aber auch erst 1x um Block gefahren)...

 

Auch hier werde ich berichten

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Hatte ich vorne auch drin und war übel hart.. 

Kumpel von mir hat den selben, aber ist  gefühlt 1000 mal weicher und fährt sich sehr gut! 

Da gibt's wohl solche und solche Modelle. 

 

Vorne fahr ich den BGM Pro und das Teil ist Komfort pur! 

Hinten ist noch der YSS wird aber noch getauscht. 

 

Werde bei meinem 2. Gefährt mal aber die SIP testen :) 

[wasserbuschi]

  Am 18.10.2021 um 15:45 schrieb wasserbuschi:

habe mir jetzt die hier verschriene YSS X-Pro geholt und muss sagen, dass ich absolut nicht nachvollziehen kann, wie man die (viel) zu hart finden kann.

Vorne hab ich der Vorspannung auch noch mal gut 1cm hoch gedreht. Hinten auf niedrigster Stufe. Passt jetzt (erstmal) perfekt für eine Sportliche Kurvenkatze (bin aber auch erst 1x um Block gefahren)...

 

Auch hier werde ich berichten

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Erste "Hausrunde" bestätigt den ersten Eindruck. Könnten mMn sogar noch etwas straffer sein. Werd das aber jetzt mal so bis Saisonende fahren.

Experimente dann nächstes Frühjahr/Sommer!

 

Al.

[wasserbuschi]

Ich muss Meine Bewertung zum YSS vorerst zurück nehmen / einfrieren.... 

Hintere Dämpfer nach nicht mal 500km platt! Dämpfer wurde im vergangen Herbst (wie hier geschrieben) erst verbaut 

 

Mal schauen, was der Händler des Vertrauens dazu sagt.... 

Bearbeitet 26. Mai 2022 von wasserbuschi

[wasserbuschi]

Stoßdämpfer wurde kostenlos und unkompliziert ausgetauscht und der Neue ist auf dem Weg zu mir. Dank an SIP

Mal sehen, ob der dann länger hält!

 

[MyS11]

  Am 18.10.2021 um 15:45 schrieb wasserbuschi:

Siehe Signatur

 

Sind mir persönlich leider zu weich (hinten in Stufe 3). Hätte mir hier ne Buchse/Shim machen müssen, um den so fest zu bekommen, wie ich es gerne hätte.

Vorne kann man den recht (zu) hart stellen (Stufe 3), aber in den unteren und mittleren Bereich durchaus iO - je nach Gusto.

Ich würde sagen, besser als Originale und für den Preis

 

habe mir jetzt die hier verschriene YSS X-Pro geholt und muss sagen, dass ich absolut nicht nachvollziehen kann, wie man die (viel) zu hart finden kann.

Vorne hab ich der Vorspannung auch noch mal gut 1cm hoch gedreht. Hinten auf niedrigster Stufe. Passt jetzt (erstmal) perfekt für eine Sportliche Kurvenkatze (bin aber auch erst 1x um Block gefahren)...

 

Auch hier werde ich berichten

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Ich fahre das in der PX exakt so, vorne allerdings den PK Dämpfer.

vorne 10-15mm vorgespannt, hinten geringste Vorspannung.

 

Auf schlechten Eifelstraßen schon straff/bockelig. Vorne ganz weich taucht beim Bremsen zu arg ein.

 

bin aber noch beim experimentieren.

[wasserbuschi]

Der Vordere steht so:

 

 

Das hat sich so ergeben, da ich den vorderen auf den hinteren in niedrigster Vorspannung abgestimmt habe, sodass beide bei meiner Sitzposition "symmetrisch" federn/dämpfen. 

Ist dabei nicht zu hart und beim Bremsen Topp stabil. 

 

 

[BerntStein]

dito. Bei den BGM PX mit Zusatzbehälter vorne habe ich vielleicht 15mm Vorspannung ( an der PX ).

so ist durchschlagen und Schwingenwinkel beim Fahren ca. in brauchbarem Gleichgewicht. Damit spurt sie top - auch bei 110kmh.+

 

Ich werd mal testen, ob der mit Gepäck überhaupt  geht. also bei hoher Vorspannung dann. Weil so würde der mit 10 Kilo vorne drauf dauernd durchschlagen.

 

hinten ist er nicht so weich.

 

Bearbeitet 6. Juli 2022 von BerntStein

[Herrenfahrer]

Gibt es weitere Erfahrungen/Empfehlungen für SIP vs BGM-Dämpfer für PX? Ich schwanke noch, möchte nicht gerne die doch recht teuren BGM kaufen, wenn die preiswerteren SIP auch gut sind. Vorne fahre ich derzeit YSS-X einstellbar, sind mir zu hart, zu unbequem bei Löchern und Buckeln in der Straße.

Ich: 100kg Solo-Fahrer, Touren und sportliche Kurven, komfortabel ist sehr willkommen, aber der Weg muss trotzdem ohne Herumgeeiere gefunden werden.

[px211]

  Am 12.6.2023 um 04:42 schrieb Herrenfahrer:

Gibt es weitere Erfahrungen/Empfehlungen für SIP vs BGM-Dämpfer für PX? Ich schwanke noch, möchte nicht gerne die doch recht teuren BGM kaufen, wenn die preiswerteren SIP auch gut sind. Vorne fahre ich derzeit YSS-X einstellbar, sind mir zu hart, zu unbequem bei Löchern und Buckeln in der Straße.

Ich: 100kg Solo-Fahrer, Touren und sportliche Kurven, komfortabel ist sehr willkommen, aber der Weg muss trotzdem ohne Herumgeeiere gefunden werden.

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ich habe bgem dämpfer nun seit 16tkm in meiner alten kiste unauffällig, in meinen anderen 8000 und 5000... die sipdämpfer haben nach 1500km die funktion als dämpfer eingestellt...siehe auch hier 

 

 

ich kann bei BGM bei de varianten mit oder ohne ausgleichsbehälter empfehlen, funktionieren beide tadellos

[Humma Kavula]

Bgm Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter seit vielen tausend km in meiner 232 mhr, keine Probleme, gute Dämpfer, super Fahrverhalten. 

Für das Gespann jetzt die bgm ohne Behälter, aber noch nicht gefahren, bin gespannt... 

Wer oder was ist dieser "SIP"? 

[500 Miles]

Ungarn, Portugal und Elsass.

Mit ordentlich Gepäck.

Elsass mit Sozius.

BGM mit Ausgleichsbehaelter.

[wasserbuschi]

Die YSS sind jetzt auch mal ausgiebiger getestet und eigentlich bin ich zu dem Preis auch mehr als zufrieden und für eine Alltags-/Touren Roise funktioniert das auch sehr gut, aber wenn man dann seine Ansprüche etwas anzieht  dann sind sie auf unebener Fahrbahn in Kurven über 100km/h doch ein bisschen zu bockelig. 

Werde die jetzt mal die Saison über fahren und schauen, ob man sich daran gewöhnen kann (auf dem Daily-Driver). 

Aber wie gesagt: ist schon fast Jammern auf hohem Niveau. Für das Geld sind sie Topp

[Gast]

Eintragung beim TÜV kostet 50Euro. 

Da würde ich auch gleich was Vernünftiges kaufen.

 

[wasserbuschi]

Mit KBA Nummer muss man doch nicht eintragen 

[px211]

  Am 14.6.2023 um 04:47 schrieb wasserbuschi:

Mit KBA Nummer muss man doch nicht eintragen 

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vorausgesetzt dein Fahrzeug entspricht dem original ohne weitere technische Änderungen..sobald schon ein anderer Zylinder o.ä. verbaut ist, ist die ABE das Papier nicht mehr wert

[Elbratte]

Habe in meiner T5 einen BGM ohne Ausgleichsbehälter drin und der ist meines Erachtens zu weich. Gekürzte Gabel mit PK Dämpfer.

Hab den mittlerweile auf fast ganz hart gestellt. Also die Feder natürlich nur.
 Ich traue mich kaum, über einen Rinnstein auf eine Auffahrt zu fahren, denn der schlägt immer noch fast durch, auch wenn ich ganz langsam bin. Mit Gepäck (werde ich am Wochenende testen) mag ich mir das gar nicht vorstellen. 

Vorher war YSS X oder so drin. Der günstige. Der war bretthart und da genaue Gegenteil. Auch kacke.

Bearbeitet 14. Juni 2023 von Elbratte

[pauter]

An der Feder stellst du aber nur die Höhe ein.

Wenn der Dämpfer zu weich ist, ändert die Feder da nix.

[Humma Kavula]

Nein. An der Feder stellt man die Vorspannung/Härte ein. 

Die Höhe wird bei diesem Dämpfer über das Gewinde eingestellt, welches"nach unten"in den Körper geht. 

[julianneubert]

  Am 14.6.2023 um 16:24 schrieb Elbratte:

Habe in meiner T5 einen BGM ohne Ausgleichsbehälter drin und der ist meines Erachtens zu weich. Gekürzte Gabel mit PK Dämpfer.

Hab den mittlerweile auf fast ganz hart gestellt. Also die Feder natürlich nur.
 Ich traue mich kaum, über einen Rinnstein auf eine Auffahrt zu fahren, denn der schlägt immer noch fast durch, auch wenn ich ganz langsam bin. Mit Gepäck (werde ich am Wochenende testen) mag ich mir das gar nicht vorstellen. 

Vorher war YSS X oder so drin. Der günstige. Der war bretthart und da genaue Gegenteil. Auch kacke.

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Die Härte kannst du nur mit einer anderen Feder verstellen und bedingt über die duckstufe des dämpfers. 

Ich habe in meinen gekürzten bitubo yev für gekürzte pk Gabeln eine andere Feder vom sip pk dämpfer eingebaut in härte M. Die Härte xl Feder war zu hart. Jetzt funktioniert der super. Du kriegst die Federn einzeln bei sip. Du kannst auch andere ähnlich hohe Federn nehmen, wichtig ist der gleiche innendurchmesser. Die Härte wird dann über die Anzahl der Windungen und den Draht Durchmesser bestimmt.

Das alles ist recht aufwendig. Spart aber recht viel Geld...

 

 

[julianneubert]

  Am 14.6.2023 um 21:07 schrieb Humma Kavula:

Nein. An der Feder stellt man die Vorspannung/Härte ein. 

Die Höhe wird bei diesem Dämpfer über das Gewinde eingestellt, welches"nach unten"in den Körper geht. 

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Richtig.  Da gibts ein sip Video dazu, das erklärt das ganz gut finde ich.

[milan]

  Am 14.6.2023 um 21:07 schrieb Humma Kavula:

Nein. An der Feder stellt man die Vorspannung/Härte ein. 

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Bin jetzt nicht so der (Fahrwerks-) Techniker, aber die Härte wird m.E. NICHT über die Vorspannung geregelt. Die Härte bleibt unabhängig der Vorspannung gleich, da sie über die Härte der Feder bestimmt wird. Das Fahrwerk wird ja auch nicht härter, wenn du ein paar Kg zunimmst und dadurch die Vorspannung der Feder erhöhst. Die feder reagiert halt nur "später", d.h. bei höherer Energieeinspeisung, da ja schon mehr Grundernergie darauf lastet.

  Am 15.6.2023 um 03:42 schrieb julianneubert:

Die Härte kannst du nur mit einer anderen Feder verstellen und bedingt über die duckstufe des dämpfers. 

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Das dürfte richtig sein, aber damit 

  Am 15.6.2023 um 03:48 schrieb julianneubert:

Richtig.  ...

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widersprichst du dir doch dann im Hinblick auf die Federhärte?