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Empfohlene Beiträge

  • 4 Jahre später...
Geschrieben

So,mal wieder rausgekramt.

In der aktuellen Custombike steht ein sehr guter Bericht uber Nachlauf und Neigungswinkel etc.

Projektstatus bei mir,immer noch kreativ blokade,oder besser gesagt,ich weiss immee noch nicht,wohin die Reise geht.

Wo is eigentlich der hightower?

  • 8 Monate später...
Geschrieben

Nach meinem ersten Post 2004 bin ich jetzt fast Fertig.

Ich muss noch einen Halter fürs Rücklicht und Nummernschild machen,Licht,Hupe und Schloss.

Und die Hinterrad Bremse braucht noch ein wenig Aufmerksamkeit.

Aber wer Bremst schon.

Und Nein, TÜV ist nicht geplant...

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Ich hab keine Ahnung,warum die Fotos so sind.Hab versucht,die zu drehen,aber die bleiben so.

Viel Spaß!

  • Like 1
Geschrieben

Eventuell gibt es nächsten Winter Lack.

Die Gabel ist von Powes himself,und wiegt ne Tonne.Die macht schon einen Stabilen eindruck.

Vermittelt ein unvergleichliches Fahrerlebniss...

  • Like 1
  • 7 Monate später...
Geschrieben

 zu sehen gibt es das Ding in Kalkar.

 

Wir müssen den Richard noch bequatschen dass er seinen roten Baron mitnimmt. Urte und ich haben es letzten Samstag versucht, er will aber nicht. Vielleicht schafft er es dann ja noch seinen 85%er endlich in einen 100%er zu verwandeln und die Chromflöte zu bestellen.  :sly:

 

 - 

  • Like 1

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    • Guten Abend,   ich habe die gleiche Kupplung in meiner PX 80 mit dem Malossi 139 verbaut. Wie du bereits beschrieben hast, trennt die Kupplung nicht wirklich sauber. Sobald ich den ersten Gang einlege, merkt man, dass sie schleift.   Konntest du das Problem durch das Abdrehen der Buchse beheben? Auf welches Maß sollte man sie bringen? Leider habe ich kein Originalteil zum Vergleich – bei mir war nur die Standard-PX 80-Kupplung verbaut, die ich gegen die SC-Kupplung getauscht habe, weil ich Sorge hatte, dass die kleine Kupplung aufblüht.   Ich finde außerdem, dass sich die SC-Kupplung recht schwer ziehen lässt. Vielen Dank im Voraus!  
    • Gibt es auch Fotos von unter den Seitenbacken? Also beide Seiten? 
    • Hat Er am Anfang seine Chefin Selb genannt ? Später hab ich Seib verstanden. Selb ist ja die Rothaarige aus Bremen. Wäre dann ja vielleicht die Mudda. Ansonsten Solide. Black Flag ||/|
    • Mittlerweile kostet ne gute Basis v50 mi nd. 2k, plus Lackieren mit Vorarbeit,  Farbe usw 2k, restliche Teile,  egal woher die bei einer resto neu kommen so mindestens 1k. Selbst mit Händler Rabatt.   Meistens noch Paragraph 21, ca 200-300   Das ganze mit Arbeitslohn plus 1k Steuer bei 5k ist das eigentlich schon ein draufzahl Geschäft,  vorallem wenn man dabei noch Garantie geben muss.  Daher ist 5-6 k leider Mittlerweile kein großartiges Gewinn Modell,  sondern eher knapp kalkuliert.     Daher verstehe ich nicht was du uns sagen willst?  Das ganze geht in eigen regie natürlich billiger, aber wenn man alles zusammen zählt plus Steuer spart man sich eventuell 1000 Euro ein an eigener Arbeitszeit und darf sich mit Kunden rum ärgern die von vespa keine Ahnung haben.   Das topik zeigt mal wieder, dass ich froh bin das nicht zu machen.
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