Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

[GENERAL]

  Am 9.10.2019 um 09:03 schrieb Ginch:

Was haltet ihr von der Kühlung? Wird die T5-Haube am Zylinder verwendet, bedeutet das, dass die Kühlrippen im Vergleich dazu eine sehr kleine Fläche haben. Mit nur 30 PS ist es dreimal so heiß wie der T5.
Wenn es 24 Stunden lang in Magny-Cours laufen kann, dann muss es in Ordnung sein - aber wie wird das erreicht? 

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Wieso soll es dreimal so heiß sein? Wenn der Vergaser entsprechend dimensioniert ist. Nen Si sollte man da nun wieder nicht fahren! 

[jolle]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Wieso soll es dreimal so heiß sein? Wenn der Vergaser entsprechend dimensioniert ist. Nen Si sollte man da nun wieder nicht fahren! 

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Was hat das mit der Vergasergröße zu tun?

[Kelle]

Der Pipedesign Marco meinte Anfang/Mitte des Jahres, nach seiner Livebegutachtung von Gehäuse und Zylinder, er könne sich beim besten Willen nicht vorstellen, wie ein SI mit dieser riesen Füllung durch die Überströmer klarkommen und somit halbwegs ordentlich funzen soll. 

Kann man jetzt natürlich in alter GaySF-Manier wieder alles runtersprechen - aber später am Prüfstand hat der Mann schon ordentlich gezeigt dass er da schon richtig Ahnung hat von dem was er spricht..

[mrfreeze]

Lange wird es ja nicht mehr dauern und man wird uns mit Ergebnissen beliefern!

 

Schade find ich wiederum dass man bei dem Setup eine eigene Zündung und einen eigenen Auspuff braucht.

Man hebt sich dadurch wieder sehr von der Menge ab!

[krankerfrank]

  Am 9.10.2019 um 13:30 schrieb mrfreeze:

 

Schade find ich wiederum dass man bei dem Setup eine eigene Zündung und einen eigenen Auspuff braucht.

Man hebt sich dadurch wieder sehr von der Menge ab!

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Das ist doch eine Super Verkaufsmasche, machen doch fast alle so. 

[GENERAL]

  Am 9.10.2019 um 12:37 schrieb jolle:

Was hat das mit der Vergasergröße zu tun?

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Hab ich was von Vergasergröße geschrieben? Nope! 

[krankerfrank]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Wieso soll es dreimal so heiß sein? Wenn der Vergaser entsprechend dimensioniert ist. Nen Si sollte man da nun wieder nicht fahren! 

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Doch !!

[GENERAL]

  Am 9.10.2019 um 14:42 schrieb krankerfrank:

 

 

Doch !!

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Wo steht "Größe" des Vergaser! Was geraucht? 

[BABA'S]

@undis racing team

kann mal schnell jemand auf den Prüfstand fahren, sonst geht's hier gleich mit "welches Öl ist das Beste für den 251er-PINASCO" weiter.

==> Und nein ICH kann noch nicht, der Pipedesign-Auspuff ist noch nicht fertig ! ! !

 

BITTE - DANKE

[wasserbuschi]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Wieso soll es dreimal so heiß sein? Wenn der Vergaser entsprechend dimensioniert ist. Nen Si sollte man da nun wieder nicht fahren! 

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 Da!

Dimension = Größe untermauert mit dem folgenden Satz, dass ein SI nicht gefahren werden sollte

Du meintest vielleicht abgestimmt

 

Al

[wasserbuschi]

.

 

Bearbeitet 9. Oktober 2019 von wasserbuschi

[krankerfrank]

  Am 9.10.2019 um 14:54 schrieb GENERAL:

Wo steht "Größe" des Vergaser! Was geraucht? 

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Keine Ahnung ob Du was geraucht hast aber Dein text liest sich halt so !!

 

Bleib mal locker.....

[BerntStein]

ich mein ja, dass das eine Kodi aus Messing ist.

Es lasern auch nicht alle Kupfer, weil das nur auf neueren Maschinen gut geht.

Wasserstrahlen ginge halt noch. 

Wenn es Messing ist, kannst es auch fast aus Alu machen.

 

Aus Kupfer führt das schon mehr Wärme ab. ob man es aber braucht ?

Kann man ja mal im Hinterkopf behalten....

 

Bearbeitet 28. Dezember 2020 von BerntStein

[Uncle Tom]

Der BFA306 Motor steckt auch unter ner T5 Haube und hat mit dem PX Lüfterrad sicher weniger Kühlleistung. Ich bin auch eher kein Pinasco Fan. Trotzdem auf das Ergebnis gespannt. Vor allem von der DS Version mit 28 er SI. 

[polinist]

  Am 9.10.2019 um 20:06 schrieb Uncle Tom:

Trotzdem auf das Ergebnis gespannt. Vor allem von der DS Version mit 28 er SI. 

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Bearbeitet 10. Oktober 2019 von polinist

[Rö!]

immer dieser kack si spaco wahnsinn..... lieber oldschool PHB30.....der funktioniert schon 29 Jahre auf meiner Kutsche...

 

[Uncle Tom]

  Am 10.10.2019 um 07:05 schrieb Rö!:

immer dieser kack si spaco wahnsinn..... lieber oldschool PHB30.....der funktioniert schon 29 Jahre auf meiner Kutsche...

 

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Immer dieser PHB kack Wahnsinn. Die SI Vergaser funktionieren jetzt schon über 60 Jahre auf xx Tausenden Vespas einwandfrei nicht nur auf 1ner..

 

[Marc Werner]

Hoffe, das loift anständig mit SI 20 und original PX Auspuff. Funktioniert ja auch auf xxx tausend PX 80/125 seit vielen Jahren. 

Bearbeitet 10. Oktober 2019 von Marc Werner

[polinist]

  Am 10.10.2019 um 07:05 schrieb Rö!:

immer dieser kack si spaco wahnsinn..... lieber oldschool PHB30.....der funktioniert schon 29 Jahre auf meiner Kutsche...

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bitte um Kenntnisnahme dass es Leute gibt die gerne - wenn möglich - die originale Optik wahren möchten!

Ob das dann hier noch möglich ist wird sich ja eh zeigen...  

Bearbeitet 10. Oktober 2019 von polinist

[x003]

Bitte um Kenntnisnahme das es Leute gibt die gerne -unter allen Umständen- Ihre Tuningmassnahmen verschleiern möchten

und da muss es halt ein SI Versager sein.

Auch ich fahr auf meinen Böcken SI Vergaser und kenne nur zu gut die ganzen Nachteile.

Aber irgendwo sollte auch mal Schluss sein mit dem ganzen Gehabe und "Sackaufgeblase"

Wo soll es noch hingehen? "Ich möchte den 306er BFA, muss auf jeden Fall über 50 PS haben, aber mit 24er SI?

 Contrageil finde ich auch immer diese Aussagen, ja jetzt bestellt mal den Scheiß, baut zusammen, und dann ab

auf den Prüfstand.

Ich hätte gerne

mit x Auspuffanlagen

mit x Vergasern

mit x verschiedenen Steuerzeiten

Habt ihr zuhause echt den "Hivi" hocken der euch den Arsch abwischt wenn ihr zu plärren anfangt

oder macht ihr das nur anonym hier drin, weil ihr daheim entweder gleich eine geklatscht bekommt oder in der Garage pennen müsst

wenn ihr dermaßen das Maul aufreißt? 

 Respekt und Dank an alle die hier neue Produkte kaufen und testen und noch nicht die Schnauze volle haben!

 

[maccoi]

  Am 9.10.2019 um 13:30 schrieb mrfreeze:

Schade find ich wiederum dass man bei dem Setup eine eigene Zündung und einen eigenen Auspuff braucht.

Man hebt sich dadurch wieder sehr von der Menge ab!

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dass ergiebt sich konstruktionsbedingt da:

ZÜNDUNG = große Überstrümer

AUSPUFF = mehr Volumen und 130er Pleuel

[mrfreeze]

Man kann halt nicht alles haben.

[pv211]

wenn man schon einen Stutzen macht, könnte man den etwas schräg setzten, damit die 200er Töpfe passen?

[Ginch]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Why should it be three times as hot? If the carburetor is dimensioned accordingly. Nen Si you should not go there again! 

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Weil mehr Strom = mehr Wärme?

[heizer]

strom? ist das etwa ein elektromotor?

[Han.F]

  Am 10.10.2019 um 10:03 schrieb pv211:

wenn man schon einen Stutzen macht, könnte man den etwas schräg setzten, damit die 200er Töpfe passen?

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Das bekommt man nicht passend hin, da der ganze Auspuff dann zu weit links stehen würde!

[Ginch]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Why should it be three times as hot? If the carburetor is dimensioned accordingly. Nen Si you should not go there again! 

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Weil mehr Strom = mehr Wärme?

[Ginch]

  Am 9.10.2019 um 12:06 schrieb GENERAL:

Why should it be three times as hot? If the carburetor is dimensioned accordingly. Nen Si you should not go there again! 

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Weil mehr Strom = mehr Wärme?

[Cpt.Howdy]

  Am 10.10.2019 um 10:48 schrieb Ginch:

 

Weil mehr Strom = mehr Wärme?

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ja=nein!

[gravedigger]

  Am 9.10.2019 um 15:04 schrieb BABA'S:

@undis racing team

kann mal schnell jemand auf den Prüfstand fahren, sonst geht's hier gleich mit "welches Öl ist das Beste für den 251er-PINASCO" weiter.

==> Und nein ICH kann noch nicht, der Pipedesign-Auspuff ist noch nicht fertig ! ! !

 

BITTE - DANKE

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gut, dann wird das heuer nix mehr werden bei dir.