Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

[sidewalksurfer]

CTP hat bei Facebook jetzt Bilder des 251 Motors von der EICMA mit wassergekühltem Kopf und Resoauspuff veröffentlicht.

 

 

[Han.F]

vor 2 Minuten hat sidewalksurfer folgendes von sich gegeben:

CTP hat bei Facebook jetzt Bilder des 251 Motors von der EICMA mit wassergekühltem Kopf und Resoauspuff veröffentlicht.

 

 

[FOX Racing]

Back to the 90‘s ???

[wasserbuschi]

Quasi Plug&Play

[polinist]

vor 1 Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Quasi Plug&Play

und handwerklich als echter Augenschmaus umgesetzt

[powerracer]

Pinasco will eben der Tuningbranche ein Spielfeld überlassen,

die stehen doch alle in den Startlöchern,

siehe der LC- Kopfumbau

erübrigt sich schon das "Sorgenkind", die Stern- Kodi

 

pr

Bearbeitet 5. November 2019 von powerracer

[BABA'S]

vor 2 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

Back to the 90‘s ???

Ich denke schon 

Gruß BABA'S

[light]

 
kann schon sein, aber man muss nicht in jeden topic den t5 in die Stratosphäre loben(wirklich in jeden). Nun wissen wir alle das der t5 der Motor schlecht hin ist. 

Tust du ja auch seit du auf quattrini umgestiegen bist [emoji3]

[Basti85]

vor einer Stunde hat light folgendes von sich gegeben:

 

Tust du ja auch seit du auf quattrini umgestiegen bist [emoji3]

 

 Im quattrini topic und nicht in jeden anderem auch 

[Gast]

die einzig logische Konsequenz aus dieser Pinasco Diskussion, wir brauchen dringend einen T5 Quattrini       

Bearbeitet 5. November 2019 von nlz

[maccoi]

sehe dass ähnlich - am ende des winters wird es sicher ein rezept geben um mit SI auf 28/28 leistung/kraft zu kommen.
aus spass an der freude bin ich dass jetzt mal auf der straße gefahren (neue töpfe, habe ich trotz zusage, bis dato nicht bekommen) und trotz der minderleistung von 26ps/25nm ist dass schon eine ganz andere liega was laufruhe angeht.
mir persönlich würde es als tourer schon reichen. speziell die kombi mit der 62/25 übersetzung und den langen 1° und 2° gängen. als verkaufsargument für uns händler wären halt 30/30 auf SI 28 eine schöne sache zumal wir aus dem weitgehend unbekannten Pinasco "PE 225 Super Sport" unseren kunden schon lange eine 25/25er variante anbieten - und der hat nichtmal seitliche überströmer (stichwort sind die überströmer zu groß) sondern nur diese L-förmigen kanäle (L-port nennen wir den), da wird es mit den produkabgrenzungsmerkmalen schon schwierig. soetwas wie laufruhe ist ja was für fortgeschrittene.
p.s. und ja auf der eicma gibts bei P ein paar neue sachen z.B. Mofazylinder fürs ciao und neue wideframeblöcke.

[shamane]

vor 41 Minuten hat maccoi folgendes von sich gegeben:

...zumal wir aus dem weitgehend unbekannten Pinasco "PE 225 Super Sport" unseren kunden schon lange eine 25/25er variante anbieten - und der hat nichtmal seitliche überströmer (stichwort sind die überströmer zu groß) sondern nur diese L-förmigen kanäle (L-port nennen wir den), da wird es mit den produkabgrenzungsmerkmalen schon schwierig. soetwas wie laufruhe ist ja was für fortgeschrittene...

 

Mit welcher Peripherie?

[maccoi]

vor 2 Minuten hat shamane folgendes von sich gegeben:

 

Mit welcher Peripherie?

 

GT 225 SuperSport (2 Ring) - bearbeitet
26er SI Venturi - einlass bearbeitet, vergaser überarbeitet
Polini 200er Box - umbau ständer oder adapterpaltte notwendig
Rennwelle Pinasco Anticipato 60hub

Flytech 1,6 KG
62/25 Übersetzt BGM & Superstrong (kurve zeigt meine VBB mit 4.00er gummis in 8" )
alles tourenfest hatte mich schon 2 x auf reisen getragen und hat jetzt an die 6.000 km drauf,
im laden haben wir dass auch einigemale verkauft in den letzten 4 jahren - keine klagen (auch nicht wg. kolben
und dass ist der alte asso klumpen)

oK es waren nur 23,4 ps  und 26,2 NM
20191105164651.pdf

end off off topic

[BABA'S]

Ups, zwar PINASCO aber falsches Topic 

Bearbeitet 5. November 2019 von BABA'S

[polinist]

- geklärt -

 

 

 

 

Bearbeitet 5. November 2019 von polinist

[Marcelleswallace]

Polinist schau doch Mal ins S+S newline topic, da hat Dietmar Mal eine Erklärung gegeben. Dieses sagt nur die tatsächliche DIN Messung aus, es kann Motor oder Radleistung sein. Ich weiss, der amerschläger zeigt das an der Stelle direkt an..

Bei Lutz steht das an einer anderen Stelle ob Pnorm oder Pgem angezeigt wird.

 

Check this

 

Bearbeitet 5. November 2019 von Marcelleswallace

[polinist]

vor 4 Minuten hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Bei Lutz steht das an einer anderen Stelle ob Pnorm oder Pgem angezeigt wird.

 

 

Danke, rechts im Diagramm ist Pgem angeklickt - als HiRa!

[nachbrenner]

vor 9 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

, würde ich gerne nach der EICMA auf Dein Angebot zurückkommen. 

 

2 Weiße, 2 Brezen BITTE - DANKE 

 

Grüße ins "Augsburger Umland"

BABA'S

Da wäre ich gerne dabei,wenn dem Pinasco mal ein paar Beine gemacht werden.

Nen Wasserkopf find ich höchst sexuel.

ist ja sowas von 80iger.

Könnte man direkt dann wieder reaktivieren,obwohls des ned bräucht.

[raimi-27]

Habe ich soeben gesehen.

[Marcelleswallace]

Bitte mehr Daten von dem Diagramm.

[raimi-27]

vor 15 Minuten hat raimi-27 folgendes von sich gegeben:

Habe ich soeben gesehen.

Pinasco 251 Membran 

BGM BBS
30 VHSH
MRP Rüssel

Auslass Jungfrau

[minderleistungsfahrer]

Hm, bisher kann der Pinasco nichts besser als der Quattrini. Man könnte auch behaupten der Pinasco kann „nur weniger“.

 

Als der Quattrini auf dem Markt kam hatte ich recht schnell einen 232 mit Membran, VHSH 30 und BBS aufgebaut. Da kamen ohne am Auslass was zu machen etwas über 32 PS raus. Diagramm finde ich leider nicht mehr.

 

So langsam sollte mal einer den Fräser in den Auslass halten damit brauchbare Ergebnisse präsentiert werden

[freakmoped]

undi siproad vs undi bbs

BIGbox funktioniert mit kleinem VA nicht, keine überraschung hier.

 

undi bbs vs didi m244 mega v2cl3

 

 

 

[mrfreeze]

Es ist doch egal ober er den Quattrini schlagen kann oder nicht. Schwanzvergleich is fehl am Platz! Andere Marke und andere Peripherie! Wieder eine Alternative mwhr am Markt. Der Pinasco wird schon noch zeigen was er kann, so wie alle anderen Zylinder auch!

 

Gruß Chris

 

 

 

 

 

 

[Motorhead]

vor 10 Stunden hat mrfreeze folgendes von sich gegeben:

Es ist doch egal ober er den Quattrini schlagen kann oder nicht. Schwanzvergleich is fehl am Platz!

 

du wirst noch erwachsen werden und lernen, dass es nur darum geht!

 

oder glaubst du wirklich, dass es geil ist zuzugeben dass du pinasKEL fährst, mehr abgelegt hast als fürn quattl und trotzdem in jeder "drehzahlsituation" unterlegen bist - im schlimmsten fall noch einen gelben sticker drauf

Bearbeitet 7. November 2019 von Motorhead

[Marc Werner]

Geil mit dem wassergekühkten Kopf. So richtig unauffällig Plug and Play -  90er Jahre Racer Style. Bringt der dann die erhoffte Leistung oder sieht er einfach nur hübsch & golden aus? Ich habe ja nun von Crank Hank gelernt, dass es nicht nur um Leistung geht, sondernauch um die Laufruhe des sagenumwobenen T5 Motors, ein lebender Mythos, nur selten fahren gesichtet UND ja natürlich um Exclusivität analog eines Sachi Lambretta Targatwin 2 Zylinder, nur oh ja dass es sich hierbei gar nicht um einen 2 Zylinder handelt, wo also bleibt die Exclusivität, erkenne ich doch nur einen ganz konventionellen PX Motor mit ein paar T5 Genen und lediglich einem von vielen neuen Zylindern, der bisher noch nichts wirklich gut kann, ausser der wahrscheinlich sagenumwobenen Laufruhe eines T5 Aggregat (erwähnte ich das schon?) - Sofern das auch so ist. Wichtig ist doch letztendlich nur eines: Passen die eloxiertem Teile des Pinascos auch zum Lacoste Polohemd des modebewusste Vespistis?

Bearbeitet 7. November 2019 von Marc Werner

[BABA'S]

vor 5 Stunden hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

Wichtig ist doch letztendlich nur eines: Passen die eloxiertem Teile des Pinascis auch zum Lacoste Polohemd des modebewusste Vespistis?

Und ich dachte immer der Mode bewusste VESPISTI fährt GTS ......

[undis racing team]

 

P251 MEMBRAN-Version (lamellare)

Gestern mit angepassten Überströmer und MRP Ansauger/Rüssel  (Einlasstrakt etwas bearbeitet)

Dello VHSH30 und Qk1,5

endlich die 30 PS am Rad geknackt

Kupplung mit 4 golden/8 silberne Federn, damit der Drehmonentanstieg der Resi Box problemlos übertragen wird

Auslass unbearbeitet !!!!

Steuerzeiten original: und nochmal gemessen 125,8°/173,5°

Pinasco Flytech Zündung mit Kunststoffschaufeln

 

 

 

 

Bearbeitet 7. November 2019 von undis racing team

[AIC-PX]

langsam wird's doch.... 

 

@undis racing team

und das ist immer noch mit Steurzeiten Auslass um die 172 grad?

Dann würd ich doch sagen das passt doch super mit der Leistung.

 

also wenn man den dann mal auf 185 hoch setzt..... 

da sollten ja mindestens noch ordenlich was gehen und das bei einem schönen Drehzahlbereich und schönem Band.

Also ein bischem mehr steurzeiten würde da sicher nochmal gut helfen.

[polinist]

...schön dass "Externe mit echtem knowhow" und gut funktionierenden Fremdteilen das Ding nun weiter- bzw. fertigentwickeln...  

Bearbeitet 7. November 2019 von polinist