Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?

[Han.F]

vor 51 Minuten hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

Problem ist.

Wickel mal Alufolie über das Zündkabel da wo du die Abnehmerzange setzt, wirkt manchmal Wunder!

[ferno]

Impulsabnehmer mal anderrum aufs Zündkabel probiert?

[Bugiaachen]

vor 10 Stunden hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

hab die Zündung heute abgeblitzt.

Problem ist... ich kann die nur im Standgas abblitzen, sobalt ich Gas gebe ist die Blitzlampe aus. 

Warum???!!! weiß das jemand?

Hatte ich so noch nicht das Problem auch bei andren Verstellbaren Zündungen wie Polini Zündung...

 

und ich bin im Standgas, ich denk mal so um die 1000 bis 1500 U/min bei einem Zündzeitpunkt von 39° gewesen 

 

Geil, die erste Testfahrt also mit einem Zündzeitpunkt jenseits von gut und böse gefahren..... 

Zum Glück bin ich bin ich nur ein kurzes Stück gefahren, sonst wäre jetzt wohl ein Loch im Kolben. 

 

Also Momo für mich...

lieber vorehr abblitzen, auch wenn man ganz heiß drauf ist die Kiste entlich zu fahren... 

 

Zündung hab ich so eingestellt das ich auf 23° bin wie in der Beschreibung. 

Wichtig für mich ist eher das ich so 18° bei 6000 U/min habe.... das sollte dann klappen. Zumindest mit den Zahmen Auspuffanlagen....

 

Hab ich schon erwähnt das ich so Zünverstellerrei Krimskrams Kacke eigentlich gar nicht mag.

Was soll das bringen wenn ein Auspuff habe der bei 8500 - 9500 sein Pike hat und ich da 14°- 15° Grad rum dümpel.

Die Zündkurve muss man individuell einstellen können je nach Motor Konzept, Drehzahl usw.

Da einfach so eine 0815 feste Zündkurve drüber zu legen ist da eher kontraproduktiv und da schießt man sich selber ins Knie. toll....

 

Ich seh da schon den ein oder andren PS Flöhten gehen.... 

Naja, ich könnt dann die Zündung auf früher stellt so das ich bei 8500 U/min dann 18° hätte. dann bin ich aber 4000 bei 27° und das ist mir dann zumindest auf der Straße dann zu gefählich das mir da ein Loch in den Kolben brennt wenn man da mal gemütlich rumdümplet.

 

Da ist mir ne statische Zündung erst mal lieber. Ist einfacher einzustellen und da weiß man was man hat.

 

naja, aber hilft ja nix....

 

so steht die Markierung bei mir abgeblitzt bei 1500 u/min mit 23°

 

 

Zündkurve Pinasco Flytec

 

 

 

 

 

[Bugiaachen]

Auf meiner Pinasco Anleitung ist diese Markierung für T5 ausgeschildert.. links die daneben soll für den 251 sein.. habe aber selbst noch nicht abblitzen können.. 

[Motorhead]

vor 10 Stunden hat AIC-PX folgendes von sich gegeben:

 

hab die Zündung heute abgeblitzt.

Problem ist... ich kann die nur im Standgas abblitzen, sobalt ich Gas gebe ist die Blitzlampe aus. 

Warum???!!! weiß das jemand?

 

 

hast du eventuell eine schwächelnde alte BATTERIE mit UNTERSPANNUNG???

 

damit hatte ich schon peinliche momente, grund war dass die batterie eine spannung von 10 volt hatte trotz frisch vollladen. blitzt brav im standgas und sobald die drehzahl raufgeht, hörts auf. hatte damals (link siehe unten) mehrere pistolen ausprobiert und sonst noch vieles getauscht - letztlich wars die batterie

 

checks mal mit einer anderen batterie!

 

 

 

Bearbeitet 11. April 2020 von Motorhead

[DLbastard]

Oder häng das ding an ein altes Batterie-Ladegerät, funzt bei mit sehr gut.

 

Gibts nicht Zündboxen ohne Verstellung für diese Grundplatten?

[ludy1980]

vor 4 Minuten hat DLbastard folgendes von sich gegeben:

Oder häng das ding an ein altes Batterie-Ladegerät, funzt bei mit sehr gut.

 

Gibts nicht Zündboxen ohne Verstellung für diese Grundplatten?

Ja aber bei schwachem Ladegerät mit genau dem Effekt.

ich hatte auch mal sowas da nur Autoladegerät 

und Strom nicht ausreichend.

der Whellspin hatte mir damals den Tipp gegeben.

stärkere Stromquelle für die Pistole und ab dafür!

[DUCMAN166]

vor 3 Stunden hat ferno folgendes von sich gegeben:

Impulsabnehmer mal anderrum aufs Zündkabel probiert?

War auch mal DAS Problem bei mir. Muss man erst mal drauf kommen 

[gravedigger]

oder einfach den defekten zündkerzenstecker gehen einen guten tauschen...dann klappt es auch mit der drehzahlabnahme am  prüfstand....

Bearbeitet 11. April 2020 von gravedigger

[wos]

Hey jürgen 

 

Frohes einstellen heut

 

Thema zündung. ..

 

Eine vorgefertigte kurve zu verschieben...wird nie 100 pro passen... aber wenn die vorgefertigte einigermaßen passt ists doch ein Vorteil im erzielbaren band...

 

Kannn dir nur eine frei programmierbare an herz legen...bei deiner Akribie wirst damit schell noch einiges an band finden...passend zum jeweiligen zyl...auspuff etc...

 

Äh ja...würd 16 grad bei peakleistung als Hausnummer ins feld werfen...24 oder 25 ...26 bis resobeginn bringen den motor normalerweise  nicht um....so fett genug bedüst :)

 

viel Erfolg heute....

 

 

Grüßle Wolfgang 

[AIC-PX]

vor 2 Stunden hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

oder einfach den defekten zündkerzenstecker gehen einen guten tauschen...dann klappt es auch mit der drehzahlabnahmer am  prüfstand....

 

so war's.... Zündkerzenstecker war defekt.

 ....Sachen gibt's... da muss man erst mal drauf kommen.... 

 

Harald... ich bin dir noch einen Stecker schuldig... bring ich die Tage mal vorbei. 

und Danke nochmal. 

[Motorhead]

was is denn da nun?

[BABA'S]

Mist, jetzt habe ich, im Zuge der Nachbarschaftshilfe, von 0600 bis 0700 vor den MMW-Toren mit einer Rolle Klopapier ausgeharrt und bin dann unverrichteter Dinge wieder gefahren. Den Leberkäs schieb ich mir jetzt selbst ins Rohr ...... 

 

Grüße ins Outback

BABA'S

[T5Rainer]

vor 7 Minuten hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

was is denn da nun?

DIe Buschtrommel sagt: Da gab's sehr ordentliche Zahlen und Kurven!

 

[blechnase]

Jürgen  

wo Bleibt der Bericht. 

[Humma Kavula]

Der fährt bestimmt noch ganz begeistert "einkaufen" 

[Lotterbube]

vor 17 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

Soll ich dir ne statische t5 Vape rüberschicken ? Passt normal p&p auf das Gehäuse.

 

kann den motor eh nicht fertig bauen.. 

Ist dem so? Gerüchteweise sollen da nicht genug Gewindegänge aus dem Polrad hervorstehen bleiben um vernünftig eine Mutter anziehen zu können? Gibt es da Erfahrungen oder haben alle die Pinasco-Zündung passend mitgeordert?

Bearbeitet 11. April 2020 von Lotterbube

[gravedigger]

vor 2 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

Mist, jetzt habe ich, im Zuge der Nachbarschaftshilfe, von 0600 bis 0700 vor den MMW-Toren mit einer Rolle Klopapier ausgeharrt und bin dann unverrichteter Dinge wieder gefahren. Den Leberkäs schieb ich mir jetzt selbst ins Rohr ...... 

 

Grüße ins Outback

BABA'S

wegen corona ging es erst um 0715 los

[Bugiaachen]

Vape sitzt und passt.. genug gewinde Gänge 

[wos]

300 ps jürgen ? 

 

Siehe video erste allgemeine verunsicherung ( EAV) 

 

 Sind gespannt! 

[vnb1t]

Ich bin baff, Gratulation. Warten wir auf den Bericht. Ade M244  

[Marcelleswallace]

vor 39 Minuten hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

. Ade M244  

Des is a Ansage... 

[ludy1980]

Ja was den jetzt?

[nachbrenner]

Ohhhh wartet mal ab..........

[T5Rainer]

vor 49 Minuten hat ludy1980 folgendes von sich gegeben:

Ja was den jetzt?

ganz gut, was man(n) so hört.

[ferno]

Das wäre eine wirklich schöne Oster Überraschung 

[Motorhead]

Am 9.4.2020 um 08:42 hat Motorhead folgendes von sich gegeben:

 

wehe nicht, ich hab schon vor ca 1 monat mal den ganzen samstag ausgeharrt und auf ergebnisse gewartet bis ich dann ohnen diesen und dafür traurig ins bett gegangen bin.

 

[xsivelife]

 Warten auf das 251er Osterei 

[Marcelleswallace]

Laaaaangweilig! 

[DLbastard]

vor 17 Stunden hat Lotterbube folgendes von sich gegeben:

Ist dem so? Gerüchteweise sollen da nicht genug Gewindegänge aus dem Polrad hervorstehen bleiben um vernünftig eine Mutter anziehen zu können? Gibt es da Erfahrungen oder haben alle die Pinasco-Zündung passend mitgeordert?

 

Mit original T5 Polrad sieht das (bei mir) so aus...