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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Moin!,

ich würde wohl gerne eine Scheibenbremse an meiner PX Bj. 1997 montieren. Was ist den der Unterschied zwischen der Grimeca Classic und der Vespa 98 Scheibenbremse? Ist TÜV ein Problem?

Was würdet Ihr empfehlen?

Geschrieben

Moinsen

Die Grimeca Classic ist teilhydraulisch das heißt der Geberzylinder sitzt

an der Gabel und wird mit einem Seilzug betätigt .

Fahre ich an meinem T5 Gespann :love:

Bei der 98er sitzt der Geberzylinder am Lenker und ist so Vollhydraulisch

Am einfachsten läßt sich die Classic nachrüsten . Bei der 98er muß der

Lenkkopf wegen der aufnahme des Geberzylinders getausch werden .

Ich meine die Gabel ist auch noch anders

Gruß Wolle

:-D:-(:-(:-(:-(:-(

Geschrieben

Moinsen

Der Bremskolben im Bremssattel ist bei der 98er größer und kann

so mehr Druck aufbauen .

Die Classic ist aber völlig ausreichend . Ich kriege mein Vorderrad zum

blockieren .

Auch noch ein unterschied ist die Radaufnahme

Bei der Classic wie eine Bremstrommel

Bei der 98er eine Sternförmigeaufnahme .

Gruß Wolle

:-D:-(:-(:-(:-(:-(

Geschrieben

und um etwas verwirrung reinzubringen: ich pers. finde das die grimeca98 von der bremswirkung nicht so bissig ist wie die classic - *obwohl* sie ja besser sein sollte...

Geschrieben (bearbeitet)

Jezt habich nochmal bei SIP verglichen:

bei der Grimeca Classic ist ja wohl alles fertig dabei-

habe aber nicht kapiert ob bei der PX98 teilhydraulisch auch wirklich alles- d.h. auch Bremsgeber teilhydr. + Montagematerial dabei ist.

Wer hat das Teil schon bestellt? kost glaub 280 piepen

Bearbeitet von laud is gaud
Geschrieben
habe aber nicht kapiert ob bei der PX98 teilhydraulisch auch wirklich alles- d.h. auch Bremsgeber teilhydr. + Montagematerial dabei ist.

Wer hat das Teil schon bestellt? kost glaub 280 piepen

hab ich vor 4 wochen :-(

logisch is da alles dabei :-D

mfg

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    • Edith sagt noch, dass das vermutlich die Anlaufscheibe auf dem der PX lusso Achszapfen vorne (bei grimeca?) ist...
    • Bingo!   Jetzt wo ihr es sagt die beiden nochmal genau verglichen und die Magnete sind tatsächlich andres positioniert. Mit Malossi Polrad stimmt die Zündung genau. Nur kann ich fast nicht nehmen weil M200 Version.  Malossi sitzt fast genau auf 6 Uhr   Italcast sitzt aber auf 7 Uhr wenn die so richtig ist.    Da beim ich die Malossi Grundplate nicht hingedreht. Heißt also sägen und fräsen. 
    • Ne ist absolviert, die Motoren streuen halt in dieser Range der bedüsung.  vermutlich hängt das auch mit den vergasern zusammen wegen fertigungstoleranzen.  habe letztens eine PK gehabt mit mamba S und 170er.  da musste ich bis auf 56 rauf gehen.    Man darf auch nie vergessen, Erich gibt da nur Vorschläge, so pauschal denke ich kann man das nie sagen eine Abstimmung sollte immer erfolgen meines Erachtens.     
    • Da habe ich meine Tochter gut erzogen, am Donnerstag waren wir uns wieder einig: Leomuster sieht nur an Leoparden gut aus. Leider fährt sie genauso bescheiden wie ich, gestern neue Lederjacke kaufen gegangen, da die alte (1/2 Jahr alt) der Rettungsdienst aufgeschnitten hat. Zumindest Tochter und 125er YZF-R mit nur geringen Blessuren.
    • Suche alte Vespa Poster-Werbung aus den 60ern, 70ern --> sollte halt alt und dekorativ sein. Am liebsten wäre mir was mit GL, GS, aber gerne mal alles anbieten.   Alternativ würde mir auch ein guter Scan oder ein PDF reichen, dann kann ich es selbst drucken lassen.   Vielen Dank
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