Zum Inhalt springen
  • Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

HI ,

es würde mich mal interessieren was eure Reusen so schlucken?

hab mir im letzten Jahr ne SX gekauft (mit 200er orginalmotor)

Spritverbrauch ca 5-6 Liter (allerdings keine längeren Strecken aber

auch keine Dauer Vollgasaktionen)

gruß Nutz

Geschrieben
hab mir im letzten Jahr ne SX gekauft (mit 200er orginalmotor)

Spritverbrauch ca 5-6 Liter (allerdings keine längeren Strecken aber

auch keine Dauer Vollgasaktionen)

Da kann aber was nedd stimmen. Müssten bei dem Popel-20iger-Vergaser so ca. 3,5 -4 Liter Verbrauch sein.

Geschrieben

durch meine 200er serviette liefen auch immer gerne mal so 5-6 liter. da stimmte aber zugegebenermaßen einiges nicht, hauptsächlich halt das herkunftsland.

Geschrieben

also um durch meinen ts1 10L/100km laufen zu lassen, muss die kiste extrem fett eingestellt sein, aus den überläufern sabbern wie die sau und ich muss auch dementsprechend fahren.

normalerweise braucht die kiste 5-8 liter

Geschrieben

kinder, kinder!

zum spritverbrauch gibts doch schon folgende rechenformel:

pilsettenverbrauch des fahrers pro stunde am freitagabend auf dem scooterrun mal 2! also wenn ich im schnitt 4 pilsetten pro stunde verdrücke, verbrauch der bock 8 liter. wer noch mehr trinkt, bringt natürlich nach 1-2 saisons auch mehr auf die wage und die lahme berta hat mehr zu beschleunigen!

iss doch ganz einfach, oder :-D:-(:-(:-(

Geschrieben

dochdoch, 10 Liter Alder, ich schwör :-D

Das das nicht so ganz korrekt is, denke ich mir auch. Werd da nochmal beim Gaser bei und alles langsam und vorsichtig abmagern und dann mal schauen. Wenn ich auf 7-8l komme, bin ich bei meiner Fahrweise eigentlich schon zufrieden.

Geschrieben

Autobahn Ulm-Stuttgart, 2/3 Gas, Speed ca. 120-130 km/h, Verbrauch 10-11 Liter!

Das ganze natürlich mit einem TS1/Taffroad + 34 Dellorto welcher rumgesprotzt hat wie ein

defekter Gartenschlauch....im Stadtverkehr fast unfahrbar....aber dem wird hoffentlich bald manieren

beigebracht :-D:-( !

KC

Geschrieben

Hab ich irgendwas verpaßt oder wird im Süden jetzt auf Maximalverbrauch getunt, dachte immer es geht um Gäule und Geschwindigkeit ? Ist das so eine Art AfroamerikanischeMusikermitGoldkettenundStrumpfhoseaufdemKopf-Competition um die feteste Tankrechnung

<img src=" http://www.sccs.swarthmore.edu/org/phoenix...nelly.jpg" width="500" height="700">

Geschrieben

[

Mahlzeit!!!

Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass ihr alle so wenig Sprit verbraucht.

Ich persönlich liege bei 8-9 in der Stadt; 6-7 bei 110 auf der Bahn und nen Tanker bräuchte man bei über 130 konstant!

Komponenten: TS1, lange Welle, 34er, JL

Geschrieben
Hab ich irgendwas verpaßt oder wird im Süden jetzt auf Maximalverbrauch getunt, dachte immer es geht um Gäule und Geschwindigkeit ? Ist das so eine Art AfroamerikanischeMusikermitGoldkettenundStrumpfhoseaufdemKopf-Competition um die feteste Tankrechnung

<

....klaro, du musst das gurgeln des Treibstoffes im Vergaser bei 130 immer

noch hören können, nur das bringt Fahrspaß :-D !

Desweiteren hat mein Spritschlauch den Querschnitt eines durchschnittlichen

Gartenschlauches, hab gehört das gehört sich so....bloss das Verlegen war nich so einfach...iss immer abgeknickt :-(

KC

Geschrieben (bearbeitet)

Ohne den Strudel im Tank zieht sie immer so nach rechts. Nee, das muß so. :-D

Bearbeitet von T5Rainer

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.


  • Beiträge

    • dürfte bei der sagenhaften Leistung nicht wirklich was macheh
    • Ich kann mich erinnern, dass ich meiner 58er VN auch Probleme mit dem Kupplungsweg hatte. Ich habe habe das mit einem längeren Pilz (ich glaube von der GS150) und spacer am Kupplungsdeckel gelöst. Ich habe immer Knete dünn auf die Anlaufscheibe gedrückt, dann verbaut und den Abstand von Pilz und Anlaufscheibe bestimmt. Ob das ein goldener Weg ist, weiß ich nicht, hat aber funktioniert :)  Dass  der Halbmond nicht mehr passt hatte ich auch bei einem anderen Motor, da habe ich einfach den Halbmond leicht gekürzt/an der Stelle runtergeschliffen  Grüße 
    • ich hab den noch da - was kann man dafür aufrufen?
    • Also ich habe den BGM mit 2mm Fudi höher gesetzt, aber dann wieder runter gesetzt, weil mir das Drehmoment untenrum fehlt. Der zieht den 4. Gang nicht, obwohl ich den vierten sehr kurz übersetzt habe (20/36). Ich muss dazu sagen das der 150er Block (Einlass und Überströmer) extrem gefräst sind und der Auslass am BGM um 1.5mm höher gefräst ist usw. Ist halt alles auf Drehzahl ausgelegt. So wie in deinem Video fährt meine auch, aber nur bis zum dritten Gang (zieht sie bis 110 durch). Im vierten fehlt ihr halt die Kraft und fällt dann wieder auf unter 100 runter bei ner kleinen Steigung oder Gegenwind, trotz kurzem vierten. Hatte schon ans verkürzen des Primär (von 23/64 auf 23 oder 24/67) gedacht, aber das lass ich jetzt.
    • "Gestern habe ich 2.000 Kalorien in 90 Minuten verbrannt." "HIIT- Training?" "Nein, ich habe den Nudelauflauf im Ofen vergessen."
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information