Erfahrungen Umbau PX auf alt / GS Style

[Crank-Hank]

Probier es aus Basti

Ich finde 10mm mehr Nachlauf (also 10mm kürzeren Stoßdämpfer) schon ziemlich spooky zu fahren: Bobbycar mäßig. Muss man üben geht aber und ist gekonnt auch ganz gut 

15mm stell ich mir vor wie diese Fahrräder mit der umgedrehten Lenkung 

 

Wenn man bei Lusso partout nicht die Gabel kürzen kann oder will ist mein Tipp für Touren eigentlich wenigstens hinten 12mm tiefer: also die O 48mm raus und 36mm Stoßdämpferverlängerung rein

Das bringt dann zumindest schon mal eine ganze Ecke weniger kippeln

[TobiPr]

vor 3 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Probier es aus Basti

Ich finde 10mm mehr Nachlauf (also 10mm kürzeren Stoßdämpfer) schon ziemlich spooky zu fahren: Bobbycar mäßig. Muss man üben geht aber und ist gekonnt auch ganz gut 

15mm stell ich mir vor wie diese Fahrräder mit der umgedrehten Lenkung 

 

Wenn man bei Lusso partout nicht die Gabel kürzen kann oder will ist mein Tipp für Touren eigentlich wenigstens hinten 12mm tiefer: also die O 48mm raus und 36mm Stoßdämpferverlängerung rein

Das bringt dann zumindest schon mal eine ganze Ecke weniger kippeln

Und wenn man vorne kürzen will? Was ist in deinen Augen das Optimum?

[Basti85]

vor 40 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Probier es aus Basti

Ich finde 10mm mehr Nachlauf (also 10mm kürzeren Stoßdämpfer) schon ziemlich spooky zu fahren: Bobbycar mäßig. Muss man üben geht aber und ist gekonnt auch ganz gut 

15mm stell ich mir vor wie diese Fahrräder mit der umgedrehten Lenkung 

 

Wenn man bei Lusso partout nicht die Gabel kürzen kann oder will ist mein Tipp für Touren eigentlich wenigstens hinten 12mm tiefer: also die O 48mm raus und 36mm Stoßdämpferverlängerung rein

Das bringt dann zumindest schon mal eine ganze Ecke weniger kippeln

 

vor 36 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Und wenn man vorne kürzen will? Was ist in deinen Augen das Optimum?

 

ich frag mich eher, warum S&S diesen ganzen Aufwand betreibt mit der Superlow Geschichte, wenn es doch so scheisse ist...die Herren wollen möglichst ein flachen schwingenwinkel um den nachlauf zu verbessern und die Kiste tief vorne zu haben(Schwerpunkt) 

 

vielleicht sollte man den mal sagen das sie lieber die hässlichen t5 Rahmen umarbeiten sollen, weil die besser als PX sind. 

aber sich bei Vespa über Fahrwerk zu unterhalten ist eh schwachsinnig 

Bearbeitet 27. Oktober 2019 von Basti85

[TobiPr]

vor 11 Minuten hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

 

ich frag mich eher, warum S&S diesen ganzen Aufwand betreibt mit der Superlow Geschichte, wenn es doch so scheisse ist...die Herren wollen möglichst ein flachen schwingenwinkel um den nachlauf zu verbessern und die Kiste tief vorne zu haben(Schwerpunkt) 

 

vielleicht sollte man den mal sagen das sie lieber die hässlichen t5 Rahmen umarbeiten sollen, weil die besser als PX sind. 

aber sich bei Vespa über Fahrwerk zu unterhalten ist eh schwachsinnig 

Die Machens wegen der Optik. Mit den Fahrzeugen die die bauen wird wohl nicht viel gefahren.

[Basti85]

vor 2 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Die Machens wegen der Optik. Mit den Fahrzeugen die die bauen wird wohl nicht viel gefahren.

das glaube ich nicht... aber nun gut. Probieren geht über studieren. Versuch mach klug  ....

[sbob]

vor 2 Stunden hat Basti85 folgendes von sich gegeben:

 

Ich lege jetzt bei meiner nach Absprache mit wolle nur über 15mm kürzeren Stoßdämpfer und dem S&S Blech(Stoßdämpferaufnahme) tiefer. Sollte ordentlich was bringen. Und bin nicht so tief wie bisher was einfach zum kotzen fahrtechnisch mit Resopott ist. 

 

das habe ich vor ein paar tagen so verbaut und die schwinge schlägt schnell an. ich hatte aber noch keine chance das im fahrbetrieb zu testen. 

 

check das am besten erstmal ohne koti bevor du da ein loch bohrst. 

 

wir driften aber tatsächlich etwas vom thema ab. 

Bearbeitet 27. Oktober 2019 von sbob

[Sprint 21]

vor 30 Minuten hat sbob folgendes von sich gegeben:

 

 

wir driften aber tatsächlich etwas vom thema ab. 

Das würd ich auch sagen !!

 

[ikearoller]

Damit wirds schön. 

 

LG ikearoller 

[Marcelleswallace]

Die Ersatzradseite muss gebohrt werden , wie sieht's mit der Motorseite aus , passt die Plug &Play ?

[ikearoller]

Schau mal in mein Topic am Anfang. 

 

Es muss ein Loch zum einhängen gebohrt werden und eine Metalllasche aus dem Baumarkt gesetzt werden. 

 

LG ikearoller 

[lotsehb]

Projekt läuft..... Bilder kommen.....Eine Frage.... wie bekomme ich den ss180 Koti an die px alt? Muss ich was mit der gekürzten Gabel machen? Wie sieht es mit der kotibreite aus..... ich denke wir müssen ihn teilweise aufschneiden wegen des Stoßdämpfers?

[ikearoller]

Der SS180 ist der einzige der drüber passen könnte. 

Am besten alles an der Gabel entfernen was weiter rausgeht, als die zwei Stossdämpfer Schrauben an der Halteplatte. 

 

Bei meinem Sprint Koti kam ich mit einer Dreieckigen Aussparung aus, die mit nem Halbbogen aus Metall verschönert wurde. Siehe Bild. 

 

Für die richtige Höhe uns Sitz musst du wohl mit Beilagen unter dem Koti spielen. 

[Marcelleswallace]

Soweit mir bekannt ist, passt der SS Kotflügel bei den PX gabelumbauten am besten 

[hacki]

jepp.. ss180 passt ohne Blecharbeiten