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Empfohlene Beiträge

Geschrieben
Die 8. German Vespa Rally findet diesmal in großem Rahmen statt. Der VC Hannover richtet sie im Rahmen ihres Treffen zum 70-jährigen Jubiläum am 20. - 21. Juni 20 aus.
Die weiteren Informationen findet Ihr demnächst auch auf unserer Facebook-Seite sowie unter German-Vespa-Rally.de. Die Nennung öffnet im ersten Quartal 20.
 
Ich freue mich schon jetzt darauf, mit Euch um die Wette zu fahren.
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Ich freu mich auch schon drauf, mich mit euch zu messen :-)

 

Da es für mich die 1 Rally überhaubt ist, wollte ich fragen ob ihr mir das richtige lesen des roadbook erklären könntet. Was ich bisher so im netz gefunden hab, ist eher missvertändlich. Ich hoffe ihr könnt mir helfen :)

 

Danke im vorraus

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Klar kann ich Dir das erklären. Schreib mir eine Mail und ich kann Dir etwas zusenden. Das ist einfacher als es verbal zu beschreiben.

boedicker@vcvd.de

Bearbeitet von UweBödicker
Geschrieben
Am 13.12.2019 um 11:52 hat Ingo Bob folgendes von sich gegeben:

Ja bestelle ich. aber wie hast du dir das vorgestellt? Holst du den dann bei mir ab?

 

Am 13.12.2019 um 11:52 hat Ingo Bob folgendes von sich gegeben:

Ja bestelle ich. aber wie hast du dir das vorgestellt? Holst du den dann bei mir ab?


Die versenden sehr schnell in kleinem Paket.

  • 2 Monate später...
Geschrieben

Zu unserer Freude ist die Veranstaltung nun ausgebucht.

Zuschauer sind aber jederzeit willkommen, insbesondere da unser Gastgeber, der VC Hannover, ein großes Treffen drumherum organisiert.

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    • ihr müsst Sorgen haben Leute! Anwalt gegen Vorverkäufer? WIESO???? Ich hab die Vespa mit Begeisterung gekauft und verkaufe sie einfach wieder, auch mit Begeisterung - ENDE ... ich habe in meinem Leben schon soooo viele KFZ gekauft/verkauft mit denen ich zum Teil kurz oder lang oder gar nicht gefahren bin (x Jaguar, Alfas, Range Rover V8, Jeep Overland, Fiat 130 usw), hatte NIEMALS irgendeine Absicht hinter einem Kauf/Verkauf - ausser Freude daran (auch wenn ich ab und zu sauviel Kohle „verloren” habe, wie beim VK eines tip top Giulia Sprint GT Veloce aus 1966 ... hier unten bei den Fotos in einem Rallye-Einsatz 2006 mit Co-Driver, und mir ... den ich 2004 um 15.000.-- ge- und 2008 um 15.000.-- verkauft habe, und der jetzt in diesem Zustand mit 80.000.- in den Oldtimer-Listen steht - das zum „verloren”) Mit anderen Fahrzeugen hab ich dann wieder was verdient, so mit einem Jaguar MKII in silverblue metallic, den ich 2006 um 12.000.-- aus einem Konkurs in Glasgow raus kaufte, wunderschöner Wagen, bin auf eigener Achse & Fähre damit nach Ö, hier 3 Jahre gefahren und hab ihn dann um 20.000.-- verkauft, aktuell fahre ich einen 2017 aus London selbstimportierten Daimler V8, den hab ich um 6.500.-- gekauft, er läuft wie ein Glöckerl . Hab vor Jahren eine sehr schöne Lambretta mit 2.800 (!) originalen km am Tacho mit O-Lack vom Stoffi gekauft, sie stand bei mir 6 Jahre in der Garage - ungefahren - ging zum selben Preis weiter an einen „fahrenden” Sammler, hatte jede Menge Smallframes, zb eine wunderschöne schokobraune mit Falc-Motor, meistens standen sie nur in der Garage ... auch eine silberne GS ... ich fahre einfach nicht mit den Dingern, ich kenn mich auch NÜSSE aus und konnte mir nie selbst helfen, gerade Benzinhahn auf und starten, das wars dann auch ... also, seid mir nicht gram, aber ich habe wirklich keine hinterhältigen Absichten, ich will einfach, dass diese Vespa er bekommt, der sich an ihr freut. Ich will nix verdienen, würde nur gerne mit 0 aussteigen, wenns sein muss lege ich auch ein bisserl ab. Nur weit drunter geht nicht, da bleibt sie in der Garage und erfreut über kurz oder lang eines meiner 5 Enkerl... stell Euch hier noch ein paar Fotos von einigen „Verflossenen” ein - auch nur zur Freude! Ois Guade Hasi  
    • So liebe Leute,   Dichtheitsprüfung nicht bestanden.   Nachdem bei knapp 20Nm die Zündkerze undicht war, habe ich mit 22 und dann mit 24 Nm angezogen und dann war die Zündkerze auch dicht.   Dann war leider immernoch irgendwo was undicht. Also das Gehäuse rundherum eingesprüht und das sah soweit erstmal gut aus.   Also weitergesucht und dann..  Zylinderfuß und Zylinderkopf sind undicht. An beiden Stellen sprudelte es recht munter.   Was nun? Dirko kaufen, auf die Dichtflächen, 24 Std. warten und nochmal prüfen?
    • Letzter Besuch @BFC im GSF vor 6 Jahren .   Ich wollte aber eigentlich 57Hub
    • Ja, da ists noch etwas schwierig  Alles passt - aber beim hochbeschleunigen ist der AFR Verlauf ungleich. Also erst eher mager und bei höchsten Drehzahlen dann 12,0  oder so. er dreht aber aus.   Nd54   D26 abpoliert AQ264 Hd105-108 45 Schieber  
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