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Geschrieben

ich habe den von SIP als Pascoli verkauften Hauptständer auf der Vespa T4. Da sind unten Kappen aufgeschweisst.

Alle Ständerfüße sind entweder zu groß oder zu klein. Hab schon 5 verschiedene geordert- Die die mit Gewalt passen, platzen nach kurzer Zeit auf

Tipps?

Geschrieben (bearbeitet)

Falls der Hauptständer von PASCOLI und dann auch noch 16 mm Durchmesser hat, würde ich direkt auf 20 mm gehen. Da passen dann auch alle gängigen Füßchen. Bei meiner T4 hatte der Winkel vom Ständeranschlag (PASCOLI) nicht gepasst, sodass das Vorderrad aufgebockt noch am Boden stand.

 

Gruß BABA'S

Bearbeitet von BABA'S
Geschrieben

Jupp die T4 steht im besten Fall mit allen vieren (2 rad, 2x ständer) 

20mm Ständer passt ja überhaupt nicht, müsste man PX halterung nehmen (samt bohren)

Geschrieben (bearbeitet)

meine beiden ori T4 stehen/standen  jeweils mit ori Ständer (heile) auch mit beiden Rädern auf dem Boden...:-)

Bearbeitet von hacki

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    • Aber seit den 20 Jahren keine Ahnung. Was sprechen die Hamburger Jungs? so ein Hobel fällt doch auf!
    • 1. Erfahrung... 2. Hat es SC gut beschrieben... @ ScooterCenter HINWEIS: Der vierte Gang mit 36 Zähnen wurde von Piaggio für die 125cc Modelle entwickelt. Er wurde durch eine sogenannte Zahnflankenverschiebung aus dem 4-Gang der 150/180/200cc Modelle mit 35 Zähnen konstruiert. Durch diesen Technik konnte die Verzahnung der Nebenwelle bei allen Modellen identisch gehalten werden. Ein Nachteil des 36 Zahn Gangrades ist jedoch der schmalere Zahngrund. Dieser ergibt sich wenn auf einem gegeben Durchmesser mehr Zähne untergebracht werden müssen. Der schmalere Zahngrund ist natürlich nicht so stabil wie der des 35 Zahn Ganges, weshalb er von Piaggio auch nur in den 125cc Modellen Verwendung fand. Der kurze 36 Z Gang ist jedoch sehr beliebt bei leistungsgesteigerten 200cc Motoren. Bei sehr sporltichen Auslegungen des Motors ist der Sprung von Gang 3 auf Gang 4 zu groß und der Motor kommt nicht mehr in sein Leistungsband. Bei den heutigen, sehr drehmomentstarken Konzepten (wie Malossi Sport/MHR oder Quattrini M244) wird diese Tuningtrick aus den 1990'er Jahren immer noch gerne angewandt.   Wir empfehlen ausdrücklich einen 4 Gang mit 35 Zähnen zu verwenden. Das hohe Motordrehmoment kann zusammen mit einer Lastspitze (Gangspringen, verschaltet etc.) sonst einen 36 Z Gang beschädigen. Wer dennoch einen kürzeren Gangsprung benötigt, sollte dies über eine andere Nebenwelle mit weniger Zähnen realisieren
    • Ich gebe Dir vollkommen recht, daß sich die Ingineure von Dell Orto mit Sicherheit etwas bei der Kombination untere und obere ND (ND und Zerstäuber) gedacht haben. Was genau erschließt sich mir und anderen leider nicht. Ich fahre das mit 120er ND und B46 als Zerstäuber z.B. auf dem EGIG250 mit 39er Vergaser.   Egig empfiehlt z.B. immer ?oder meistens? die universelle 120er ND mit einem kleinen Zerstäuber. (Siehe Egig250/300er-Topic bzw Egig220er-Topic)   Vielleicht kann @egig da noch etwas dazu sagen, bzw. Licht ins Dunkel bringen?
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