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Geschrieben

Hallo Leute!

Da mir mein Zündschlüssel abgebrochen ist, hab ich mir einen neuen Schließzylinder besorgt.

Den elektrischen Schalter, der hinter dem Schließzylinder sitzt hab ich noch rausbekommen, jedoch den Schließzylinder bekomme ich einfach nicht raus.

In meinem Reparatur-Buch steht, daß man da eine 2,5er Imbusschraube rausdrehen muß. Aber bei mir ist keine Schraube am Schloßhalter am Steuerrohr.

Gibts da irgendein Trick,daß ich den Schließzylinder rauskriege??

VIelen Dank schonmal im Vorraus!!

Martin

Geschrieben

Ich habe bis jetzt 2mal das Zündschloß bei einer Cosa ausgebaut. Habe jedesmal einfach die Abdeckung (da wo ON/OFF etc. draufsteht) abgebrochen. Danach konnte man das Zündschloß einfach rausnehme. Da ich die Cosas nur geschlachtet habe, weiß ich nicht ob es die Abdeckung einzeln als Neuteil gibt.

albert

Geschrieben

Hallo Albert!

Danke erstmal für deine Antwort!

Ich habe gehört, daß man da mit einem Draht oder Schraubenzieher irgendeinen Zapfen seitlich in der Schloßöffnung fixieren muß, damit man das Schloß dann rausnehmen kann - nur wo ist dieser "Zapfen"???

Martin

Geschrieben

Hallo,

ohne genau zu wissen wie die Cosa aufgebaut ist, gehe ich davon aus, dass sie analog der PX Lusso aufgebaut ist.

Dort hast Du an der Unterseite ein kleines Loch ( etwa da wo die Madenschraube für den Schalter sitzt) noch ein kleines loch, durch das Du mit einem spitzen Gegenstand (Büroklammer, aufgebogen) die Sperrklinke des Schliesszylinders drücken kannst. Mit dem Schlüssel kannst Du dann den Schliesszylinder rausziehen.

Ich hoffe es hilft Dir, schau einfach mal nach.

grüsse vespamar

Geschrieben

Hallo Vespamar!

es gab leider keine Madenschraube für den Schalter. Der Schalter war mit einer Klammer am Schloßgehäuse befestigt. Hab gestern schon das ganze Schloßgehäuse nach einem Loch abgesucht - aber das einzige Loch war das, wo der Bolzen fürs Gepäckfach rauskommt. Hmmm.Werd heut nochmal mit der Taschenlampe schauen...

Trotzdem danke für den Tip!

Martin

Geschrieben

Bei der Cosa ist das wohl anders als bei den PX Lusso. Habe auch lange nach diesem Loch wie bei der PX gesucht, aber endgültig dann doch die weiter oben beschriebene Methode angewandt.

albert

Geschrieben

Hallo Albert!

Ne kurze Frage noch:

Gibts diese Abdeckung dann zum kaufen - oder wie hast du diese "wiederhergestellt"?? (wenn ja: wie teuer und wo?)

Hab gestern wieder fast ne Stunde nach dieser Entriegelung für den Schließzylinder gesucht- habe vor Wut sogar nen Schraubenzieher an die Wand geschmissen.

Ich glaub ich mach das auch mit Gewalt - allerdings brauch ich danach diese Abdeckung.

Danke schomal!

Geschrieben

Beim Rollershop ist's (angeblich) die Nummer 340.235 (Cosa) oder 340.230 (Cosa FL). Allerdings stimmen IMO die Bilder im Online-Shop nicht ...

Sollte aber auch jeder Piaggio-Händler besorgen können.

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    • …und für die, die nicht solange warten wollen und keine Skrupel haben das heilige T5 Gehäuse zu Spindel…  Basteln derweil halt den Pinasco 251 auf den T5 Block…  um nicht Aufschweißen zu müssen, habe ich schon mal einen Spacer dafür Lasern lassen… Basteltrieb usw…   der Zwitterspacer, Überstromkanäle T5, Bohrung und Außenkontur P251…in 3mm Stärke…
    • um VMC zu inspirieren…   …wäre ich für einen VMC T5 Explorer…  70er Bohrung, gepaart mit kleinem oder keinem Fuß wie der Explorer bzw. Der M244. mit niedrigen SZ damit der ab 54Hub funktioniert, aber auch mit 60 oder mehr gefahren werden kann(dann mit Auslassen hochziehen) … sprich Sz ähnlich wie der Pinasco 251… der geht sogar noch auf 54 Hub ohne abartige SZ zu generieren… wären dann bei 54Hub 208ccm und bei 60Hub 231ccm @VMC das wären die Eckdaten… los los … an die Arbeit…
    • Hallo Leutz.....da ich nun aktiv für sämtliche Auslässe DIchtungen anbieten kann und will, würde ich mich freuen wenn Ihr mich Infos über Konturen versorgen könntet zu der Banane Lochdurchmesser, Bolzendurchmesser, Bolzenabstand, Maß Breite und Länge. Wenn es eine Sonderkonturen aussen gibt, dann freue ich mich auch über einen Durchrieb auf karierten Papier. ICh kann natürlich auch jede andere Kontur, Abstände und Innenmaße umsetzen.   Ich freu mich auf euer Feedback.   Grüsse Lars
    • Weiß zufällig jemand von welcher KTM 50 SX die Membran ist die vmc da verbaut?  Also aus welche Baureihe / BJ. 
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