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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Endlich hab auch ich meinen Scheunenfund :wacko: geschenkt bekommen: Vespa 125 Sprint Bj69

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Ist übrigens bis auf die Schriftzüge komplett und original (Originallack, Tacho, Siem-Scheinwerfer und Rüli, etc... )

So, weiter mit :wacko:

:wacko: :wacko: :wacko:

und schon nen plan um welche farbe es sich handelt --> wennst die farbe brauchst sag bescheid kann ich dir besorgen

Geschrieben

Auf die Gefahr, dass ihr mich in Stücke zerreißen möchtet...

Hier noch ein paar "Neidbilder" :wacko:

Für die Männers, die erwarten der Jörg macht wieder so einen wahnsinns Aufriß wie bei der PX macht , ich muss euch leider sagen, die Substanz ist genau wie der Lack so gut, dass ich die Möhre erst mal nicht zerlege. Motor muss ich erst mal ans tippeln bekommen...

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Geschrieben

"Für die Männers, die erwarten der Jörg macht wieder so einen wahnsinns Aufriß wie bei der PX macht , ich muss euch leider sagen, die Substanz ist genau wie der Lack so gut, dass ich die Möhre erst mal nicht zerlege.."

Servus,

ich würde den Roller auch so lassen.

Manchmal wurden neue Roller auch noch beim Händler umlackiert, da der Kunde den Roller in einer anderen Farbe haben wollte.

Wurde bei der Fa. Brückl in Müchen manchmal gemacht.

g

t

Geschrieben (bearbeitet)

@ RATTENMOPPET

Ist die ld aus Stockerau von einem privaten Flohmarkt?

Bearbeitet von maxsi
Geschrieben

von der hat mir ein freund heute beim joggen in der früh erzählt, nicht schlecht ...

bezüglich gs: die hasswellen haben stockerau erreicht

Geschrieben

...nicht aus der Scheune, aber Treibgut aus der Bucht: VNB6T.

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Bis auf linker Backe keine Durchrostungen; Damentritt; Tacho, Siem Gelampe, Embleme und Zierleisten sind dran.

Nach Waschung und Marinade vom Korrosionsschutzdepot:

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Die alten italienischen Mörtelbatzen hab ich drangelassen;

Technik neu; auf "Ausn. gen. Fzg. ohne Fahrtrichtungsanzg." konnte beim TÜV nicht argumentiert werden, weil Umbau auf 200er;

na ja es gibt Schlimmeres, jetzt hat se halt Dildos am Lenker und kann blinken.

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Feddich...

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

schaut doch klasse aus mit den dildos ;p

wieviel (liter) owatrol oder was auch immer hast du auf die kiste geschmiert?

Bearbeitet von b0li
Geschrieben

schaut doch klasse aus mit den dildos ;p

wieviel (liter) owatrol oder was auch immer hast du auf die kiste geschmiert?

Weiß ich nicht mehr...hab die Hohlraumsonde 2 mal satt mit Fluidfilm A durch den Holm gezogen und die Traversen zugeglottert. Am Rahmen außen und an den Backen ca. 1 kleine Dose Owatrol. Das muss eh dünn aufgetragen werden. Will den Unterboden und die Spritzbereiche noch mit Permafilm behandeln.

Geschrieben

Nach endlosen studieren des Schaltplanes ist es mir heute gelungen das "Scheißdingens" anzuwerfen.

Sie lüppt!

Das Teil war von der Elektrik total verbastelt, das Kabel von der Zündspule zum Kontakt hatte einen Masseschluss.

Der Probelauf war ohne Lüfterrad wirklich nur ganz kurz, Seit 1978 ist das Teil mit frischem Sprit nach 2 mal kicken doch tatsächlich angesprungen.

Wenn hier Interesse besteht, würde ich für die GS3 ein eigenes Topic mit vielen Bildern erstellen. Ich hätte bestimmt auch die ein oder andere Frage an die Oldi-Experten. :wacko:

MVI_4964.AVI

hier mal ein Bild vom Lüfterrad nach einer liebevollen Zahnbürstenmassage und einem Autosolpeeling

MVI_4964.AVI

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Geschrieben

Seit einem Jahr erzählt mir mein Schwager nen Kumpel hat da noch nen alten Ford in der Scheune stehen. Es sei wohl ne Badewanne oder so.

Finde das Model nicht sooo prickelt. Habe es dann aber letzte Woche mal da hin geschaft. Und siehe da ist doch nen Knudsen Taunus.

Vom zustand schon etwas drüsch, aber durchaus machbar. Werde die Tage mal das Ding an den Trecker Hänger und raus ziehen.

Mal schauen was die Bestandsaufnahme dann sagt.

Fahrzeug wurde aber wohl so vor Jahren in die Scheune gefahren. Erste Hand!

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    • Unbekannter Weise, herzlich aller beste Gute Besserung. Jedesmal wenn ich heir reinschaue hoffe ich, es steht nichts negatives. Und dennoch bin ich immer wieder überrascht wie du es schaffst, so Nachrichten transparent zu kommunizieren.   Respekt.  
    • @Hoffmannfahrer kann Dir da sicherlich aufgrund seiner aktuell schwierigen Suche und den damit verbundenen Angebotspreisen sowie Life Besichtigungen gute Grundlagen nennen...   VG 
    • Es ging in der Anfrage von @kim-lehmann.de auch nicht darum, wo man das kauft sondern um die Suche nach kostenlosen Teilen für die hier vom GSF gemeinsam aufgebaute ET3, deren Erlös dann der Kinderkrebshilfe zugute kommt. Der Satz "No emotions at business" ist daher irgendwie am Thema vorbei.  Selbstverständlich kann und will dich hier niemand zu etwas zwingen, insofern wünsche ich dir natürlich weiterhin gute emotionslose Verkäufe im GSF, von dem du ja als Händler in gewisser Weise auch profitieren möchtest. 
    • Ich möchte in den nächsten Monaten die beiden TS abgeben weil ich meine kleine Sammlung reduziere...   Sind wirklich schöne und von der Substanz her supergute Fahrzeuge, wurden technisch überholt und haben österreichische Papiere (sind auch angemeldet)   Aktuell sind PX Motoren verbaut, die original zugehörigen Motoren sind vorhanden, müssen aber überholt werden.   Ich suche nach einem Basispreis der das Fahrzeug samt (ausgebautem) Originalmotor beinhaltet. Optional und gegen Aufpreis können die beiden sodann aber auch gerne - zusätzlich zum Ori-Motor - inkl. dem verbauten PX-Motor erworben werden.   Wo seht ihr denn die Bandbreite der Basispreise für solche doch recht seltenen TSen?   Danke für etwaige Meinung!    
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