Vergaserproblem

[klorocker]

hab da ein problem mit nen 50er motor mit 16.16er vergaser...

er ist absolut dicht, und geht ganz toll,

ABER:

der motor läuft wenn man gas gibt kurze zeit nach und geht dann erst auf die konstante standgas drehzahl runter, welche er dann aber auch hält...

und während der fahrt passiert es immer wieder, dass der motor plötzlich hochdreht... an der hauptdüse liegt es definitv nicht, hab ich schon alles probiert!

wer weiß hilfe?

[gertax]

Filzring

[klorocker]

Filzring

DANKE!

hab ich komplett drauf vergessen, arbeite nicht so oft an so kleinen gasern

[gertax]

[klorocker]

heute filzring kaufen gegangen und eigebaut, problem ist aber nicht gelöst...

dreht nach wie vor hoch und läuft noch immer nach

woran kannst noch liegen?

EDIT:

wenns ein phb vergaser wäre, würde ich sagen die nadel hängt zu tief, aber sowas hat ja der kleine 16.16er nicht

Bearbeitet 22. April 2004 von klorocker

[myfish]

Filzring raus!! Ich mach das immer OHNE weil du sonst den vergaser nie ganz nach hinten drücken kannst.

Überprüf nochmal Schrauben am Zylinder (Kopf +Fuß) sowie die vom Ansaugstutzen- hatte heute dasselbe problem mit meiner 125er Special--> alles nachgezogen und gut isses

[pk50-racing]

gemischschraube zu weit drinnen und standgasschraube zu weit draußen??????? :haeh:

dann dreht sie anfangs sau hoch, verliert aber mit der zeit an drehzahl wegen dem zu geringen gemisch, stirbt aber nicht ab, sondern läuft dann super!!!!!

[klorocker]

gemischschraube zu weit drinnen und standgasschraube zu weit draußen??????? :haeh:

dann dreht sie anfangs sau hoch, verliert aber mit der zeit an drehzahl wegen dem zu geringen gemisch, stirbt aber nicht ab, sondern läuft dann super!!!!!

ja genau das passiert!

ABER: ich seh da nur eine einzige schraube auf der seite !?!?!?!?!?

Filzring raus!! Ich mach das immer OHNE weil du sonst den vergaser nie ganz nach hinten drücken kannst.

also was jetzt? mit oder doch ohne filzring?

Überprüf nochmal Schrauben am Zylinder (Kopf +Fuß) sowie die vom Ansaugstutzen- hatte heute dasselbe problem mit meiner 125er Special--> alles nachgezogen und gut isses

kann ich probieren, aber sie ist überall dicht und trocken...

[klorocker]

HIIIIIIIILLLLLFFFFEEEEE (

[pk50-racing]

gemischschraube zu weit drinnen und standgasschraube zu weit draußen??????? :haeh:

dann dreht sie anfangs sau hoch, verliert aber mit der zeit an drehzahl wegen dem zu geringen gemisch, stirbt aber nicht ab, sondern läuft dann super!!!!!

ja genau das passiert!

ABER: ich seh da nur eine einzige schraube auf der seite !?!?!?!?!?

die eine schraube auf der seite ist die gemischraube

und die schraube die auf dem hebel wo der zug drinnen hängt ist, ist die leerlaufdrehzahlschraube (standgasschraube ist schlecht ausgedrückt )

der motor ist ja original, oder????

wenn ja, dann drehst du die gemischschraube ganz rein und dann um 1,5 umdrehungen raus (so stehts in der original smallframe reparaturanleitung)!!!

dann nur noch mehr die gewünschte leerlaufdrehzahl einstellen (mit der leerlaufdrehzahlschraube)!!!

bevor du das machst, motor schön warm laufen lassen

hatte die selben probleme!!!!

mfg, tobi

[klorocker]

die eine schraube auf der seite ist die gemischraube

und die schraube die auf dem hebel wo der zug drinnen hängt ist, ist die leerlaufdrehzahlschraube (standgasschraube ist schlecht ausgedrückt )

der motor ist ja original, oder????

wenn ja, dann drehst du die gemischschraube ganz rein und dann um 1,5 umdrehungen raus (so stehts in der original smallframe reparaturanleitung)!!!

dann nur noch mehr die gewünschte leerlaufdrehzahl einstellen (mit der leerlaufdrehzahlschraube)!!!

bevor du das machst, motor schön warm laufen lassen

hatte die selben probleme!!!!

mfg, tobi

ah diese schraube meinst du mit standgasschraube, alles klar

diese "gemischschraube" ist aber dann bei mir eher zu weit draußen, hab sie jetzt ca 3 umdrehungen rausgedreht...

der motor ist nahezu original... 50ccm originalzylinder, kolben für dritten überströmer optimiert, welle mit längerer einlasszeit und eben 16.16er vergaser, statt 16.10er... (und langes getriebe auf ne 14er schräg-primär)

...also eigendlich original, läuft aber gute tacho-60 und bergab sogar mehr...

[pk50-racing]

3 umdrehungen hatte ich auch!!! leerlaufdrehzahlschraube ganz aufgemacht und immer noch zu hohes standgas!!! :uargh:

meine PKs ist auch noch original und läuft 55km/h, die gemischschraube hab ich bei 1,5 umdrehungen!!! motor stirbt bei keiner wiener 10minuten ampel ab, trotz niedriger drehzahl!!!!!

hoff, dass deine dann auch wieder funktioniert!!!

Bearbeitet 22. April 2004 von pk50-racing

[klorocker]

auf jedenfall danke für den tipp!! werds versuchen

ist sie bei dir auch so komisch nachgelaufen? also erst nach einiger zeit auf normale standgasdrehzahl gegangen? und hat sie auch ab und zu einfach so mal hochgedreht???

[pk50-racing]

das standgas war anfangs so hoch, wie wenn sie falschluft zieht, und oft hat nur zündschlüssel umdrehen geholfen, und wenn nicht hats ziemlich lang gedauert bis die drehzahl wieder gefallen ist!!!!

wie´s unterm fahren war, kann ich nicht sagen, hab damals noch keinen deckel gehabt!!!! aber einmal am gasgriff angekommen, und schon wie sau gedreht!!!

[klorocker]

hört sich echt nach dem selben problem an!

und dann einfach die schraube auf 1,5 umdrehungen und dann das standgas auf der oberen schraube eingestellt - fertig???

ich hab an dieser schraube eh herumprobiert, hat aber eher wenig effekt gehabt...

[pk50-racing]

jojo, wenig effekt mit der drehzahlschraube, das kenn ich!!!!! :wasntme:

ganz einfach beim fast original motor: 1,5 umdrehungen rausdrehn, standgas einstellen und passt!!! hast eh noch die original düsen drinnen???

wennst willst, kann ichs dir dann am montag einstellen!!

[klorocker]

hast eh noch die original düsen drinnen???

nein! ne 70er hauptdüse und ne 38er nebendüse!

aber der motor ist ja auch nicht ganz original... luftfilter is auch keiner drauf... aber die bedüsung sollte eigendlich passen

wennst willst, kann ichs dir dann am montag einstellen!!    

vielleicht komm ich ja noch auf dien angebot zurück

bist du am montag in wien? :haeh:

[pk50-racing]

dann drehst sie halt 1,75 - 2 umdrehungen raus, so viel hat sich ja nicht geändert von der bedüsung her!!!!

am montag oder dienstag, bin ich sogar bei dir , mir endlich den 112er malossi von deinem bruder holen !!! den bringt er dir, oder du nimmst ihn mit oder so ähnlich!!! :plemplem:

[klorocker]

was ist die originale bedüsung? :haeh:

gut zu wissen, was da im gange ist

mein werter bruder hat mir zwar noch nichts davon gesagt, aber ich nehm ihn dir halt mit, is ja kein prob... also sehn wir uns ja eh am montag.

danke daweil für die hilfe

[pk50-racing]

letzte antwort vorm schlafen gehen

PK-bedüsung ist: 55 HD / 38 ND

V50 & co: hab ich keine ahnung

[myfish]

Schrauben schon gecheckt? da muß nix siffen, wenn die Sau Luft zieht!

nimm mal den Vergaser ganz ab , schau dir an, ob die Schelle ganz anliegt (sonst zurechtklopfen) und dann neu draufstecken und schön drehen und ruckeln

Filzring macht jeder anders! Denk mir nur, wenn auch der Gerhard (Filipo) den immer gleich rausreißt wird das schon was haben und ich nehm den NIE her!

Vergaser is auch ne gedichtet?