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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

:-D außer die optischen, Unterschiede zwischen PK und V50??

Pk ist neuer, ja, aber ist sie auch eine smallframe? welchen Motor hat sie?

Oder ist sie eher mit einer PX zu vergleichen?

Leute, ich habe keine Ahnung und meine Fragen sind ernst gemeint auch wenn

ihr euch gerade halb schlapplacht. :-(

Bearbeitet von Letztes Semvespa
Geschrieben

Smallframe-kleiner Rahmen

Aber ich habe hier letztens gelesen, daß einer die PK eher zu Uglyframe packen würde :-D:-(:-(

Nich nett aber irgendwie doch zutreffend, oder?

Gruß knutsen

Geschrieben

ich finde aber schon die pkxl schöner als die px en. hat auf alle fälle weichere konturen.

ihr seid mir aber auch lümmel!!!

über die pk schimpfen, aber die teile nehmt ihr schon :-D für eure altersschwachen v50er.

cya

übrigens, ich vergas das thema:

stell deine fuffi mal neben eine rally oder sptint, und du wirst sehen warumm die kleinen smalframe heissen :-(

cya wernerson

Geschrieben
stell deine fuffi mal neben eine rally oder sptint, und du wirst sehen warumm die kleinen smalframe heissen  :-D

.... ist wie Dicke Titten und Knabenärschle .... :wasntme:

Geschrieben

auch wenn man den motor noch nicht sieht , erkennt man eine smallframe daran, daß sie keine abnehmbaren seitenbacken, sondern nur seitenklappen hat...

(- ich will endlich eine Vespa fahren, deren hintern breiter is als meiner...! :-D )

Geschrieben

Ich finde gut das es die PK's gibt, denn eine paar Teile kann man schon für die V50 gebrauchen :-D:-( . Ich hoffe schon das man den Unterschied zwischen ner V50 und ner PK kennt, sonst muss ich mir ein neues Hobby suchen :-(

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    • Hast du auf 12Volt elektronische Zündung umgerüstet? Wenn ja, könnte der Spannungsregler defekt sein.   Ansonsten, wenn noch originale Zündung verbaut, könnte es sein, dass a). entweder nicht alle Leuchtmittel verbaut sind die verbaut sein müssten oder b). einzelne Leuchtmittel die falsche Watt-Zahl aufweisen. Beides führt bei einer ungeregelten Lichtmaschine (Kontaktzündung) nach und nach zu einem Ausfall der restlichen Leuchtmittel.
    • Ging zwar nicht an mich, aber ich antworte doch mal: Fahrwerksfedern, Kolbenringe, Zylinderlaufbahnen, jegliche Gummilager, Abgasanlage, Rost an der Karosserie, Gleitlager, Wälzlager, Scharniere, Lack, Gelenkwellen,... Dennoch kaufe ich gerne Fahrzeuge auch mit "höherer" Laufleistung. Aber auch nur deshalb weil ich die Möglichkeiten habe eventuelle Schäden selbst zu reparieren. Habe mal nen Schnapper gemacht und nen BMW E61 530d günstig bekommen weil der Vorbesitzer (Rentner) den mit 120.000 km kurz vor dem Fahrzeugtod sah und ihn daher unbedingt abstoßen wollte. Mein Dad hätte das Fzg nie gekauft, weil der ihm zu viele km gehabt hätte.
    • Ich fahre auch die Kombi aus Mazzu KW und SE Gehäuse. Meine Einlasszeit ist 194° (136/58). Fährt sich ganz gut und angenehm, jedoch gibt es ein Phänomen mit der Kombi: Die Kisten springen generell schlechter an und man muss zum anmachen immer Gas geben und die Drehzahl ein wenig halten. Später ist alles dann, mit Standgas,... wunderbar. Also das ist echt leider normal aber man gewöhnt sich daran.   Hier mal noch ne kleine Übersicht einiger möglichen Vario Getrieben:    
    • 37 sollte die 64 King Vollwange auch haben soweit ich mich erinnern kann
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