Das PX LUSSO Bremsbacken Topic

[Sieger Bitburg]

vor 8 Stunden hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Bisher Newfren Aqua vo und SIP performance hi gefahren.

Seit heute liegen die Newfren ProRace sowie ein paar BGM hier.

 

Bei der PK sind hinten die SIP drinnen (haben mich vorne nicht überzeugt, weicher Druckpunkt, kamen in den ETS Motor rein) - Druckpunkt und Bremsleistung sind auch hier so lala.

Die Newfren wandern also nach hinten und die ProRace kommen vorne drauf.

ProRace haben eine schöne Oberfläche, die BGM sind rau.

Erstmal die ProRace verbaut - ohne einschleifen. Mir kommt vor die Bremse ist besser zu dosieren und sie packt auch schön zu.

Mehr nach den ersten km.

 

1 BGM u 1 Pro Race mal testen...

Welcher oben o unten bleibt deine Entscheidung 

[jan69]

...der Eindruck nach ein paar KM ist nicht ausschlaggebend, die Frage ist ob sie nach 500km oder mehr noch taugen...ich fahr hier gerade mit dem PXChopper im Zweimannbetrieb und gut 800 gleichbleibend gut bremsenden km auf den BGMs rum....immernoch gut! 

[Sieger Bitburg]

hab auch die BGM und bremsen echt klasse

[Schrottpresse]

Gutenmorgen

 

Newfren Antiaqua 5000km und bremst immernoch zuverlässig.

 

[PK125XL_AT]

DIe Newfren Race am Wochenende 300km über drei Berge geschaucht - soweit keine Schwäche. Heute ist es regnerisch, werde mal im Nassen probieren und mal waschen.

Zuvor waren Newfren Aqua verbaut (bisher mein Favorit) - kaum Unterschied festzustellen. Die Aqua waren mit Schleifpapier eingeschlifen worden - sehen beim Ausbau 1A aus.

Im Bild auch die BGM . Die Partikel (Metall, Kevlar?) im Bremsbelag stehen etwas über - greift sich "stachelig" an - gemacht um den Einschleifvorgang zu beschleunigen?

[Matt44]

Könnte mir jemand sagen, wie lange die Beläge hinten halten, nur so über den Daumen. Habe jetzt bei meiner PX 125 mit DR 177, aber meist nur Strecke, um die 15.000 km runter und die Bremswirkung hinten ist schlechter geworden. Muss ich hinten aufmachen ?

[spondy]

vor 22 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Könnte mir jemand sagen, wie lange die Beläge hinten halten, nur so über den Daumen. Habe jetzt bei meiner PX 125 mit DR 177, aber meist nur Strecke, um die 15.000 km runter und die Bremswirkung hinten ist schlechter geworden. Muss ich hinten aufmachen ?

Besser aufmachen,  evtl. verdreckt oder verölt .

Kommt ja auch auf den Fahrer an, Vielbremser ?

Beläge kosten ja nicht so viel 

[kbup]

vor 1 Stunde hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Habe jetzt bei meiner PX 125 mit DR 177, aber meist nur Strecke, um die 15.000 km runter und die Bremswirkung hinten ist schlechter geworden.

Soll das heißen, Du hast seit 15.000 km nicht mehr nach der Bremse geschaut und wunderst Dich, dass die nicht mehr so gut geht?!

 

Oder war das ein Tippfehler?

[BerntStein]

wat soll da sein ?

15.ooo ist mMn okay.

wenns schlechter wird, könnte man aber echt mal aufmachen.

[CDI]

.

Bearbeitet 20. Mai 2021 von CDI

[Jogi67]

Bei mir fast das gleiche wie bei CDI, 79er P150X mit DR177. Laufleistung über 100.000km. Ich habe den Roller 1994 von meinem Vater übernommen. Beläge habe ich selbst seitdem nicht wechseln müssen. 

Da der Motor morgen wegen einer Generalüberholung rauskommt mache ich mal ein paar Bilder von der Bremse, bin selber gespannt...

 

 

[Jogi67]

So, Motor ist raus. Die Beläge sind nicht mehr die Besten, hätten aber bestimmt noch einmal 10.000 Kilometer gemacht. Die Bremswirkung war noch tadellos. Trommel ist wie neu.

 

 

 

 

 

[2Manni]

Am 24.8.2020 um 08:17 hat PK125XL_AT folgendes von sich gegeben:

Einschleifvorgang zu beschleunigen?

Nein, sind nur andere Beläge.

@Jogi67

 sind schön runter gebremst.

Wenn die Bremstrommel viele Kilometer drauf hat, vor dem Abbau den Bemszug  entlasten, da sonst die Bremstrommel an den Belägen harken können. Gruß

[Jogi67]

vor 10 Stunden hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

 

@Jogi67

 sind schön runter gebremst.

Wenn die Bremstrommel viele Kilometer drauf hat, vor dem Abbau den Bemszug  entlasten, da sonst die Bremstrommel an den Belägen harken können. Gruß

 

Sei dir gewiss, in 38 Jahren Vespaschrauben habe ich schon die eine oder andere Bremstrommel demontiert. Auch als gelernter KFZ-Mechaniker seit meiner Lehre 1984 ist mir die Vorgehensweise hinlänglich bekannt...

Gruß 

[2Manni]

@Jogi67
 sorry, war nicht an dich gerichtet, sonder ein allgemeiner Hinweis.

 

Habe Roller gemacht, wo mit Gewalt die Trommel abgezogen wurde, dabei wurden die Bolzen, wo die Beläge drauf sitzen verborgen und das Gehäuse beschädigt Braucht man nicht.

Alles Gute. Gruß

[Brodi]

Bei mir hat das Ausdrehen der Bremstrommel den mit Abstand besten Effekt zur Verbesserung der Bremsleistung gebracht. Mein TÜV-Prüfer ist alle 2 Jahre den Begeisterungstränen nahe, wenn er von meinem Roller steigt und von der Vorderradbremse schwärmt.

Bearbeitet 8. September 2020 von Brodi

[wasserbuschi]

Kann ich so sogar von meiner PX-alt bestätigen!

Nach ausdrehen und Einbremsphase ankert die (mit O-Piaggio Belägen) sehr amtlich.

[Hjey]

Wieviel km seht ihr als Einbremmsphase? 

Bringt es was, wenn man die Bremse leicht vorspannt, sodass bereits leichte Reibung entsteht?

Bearbeitet 24. September 2020 von Hjey

[Sieger Bitburg]

vor 2 Stunden hat Hjey folgendes von sich gegeben:

Wieviel km seht ihr als Einbremmsphase? 

Bringt es was, wenn man die Bremse leicht vorspannt, sodass bereits leichte Reibung entsteht?

fahren und gut...0 vorspannen

[wasserbuschi]

Bei mir hat sie ca nach 150...200km spürbar besser zugebissen. 

[Pott]

Ich bin letztens mit meinem neuen Motor mit Lusso Trommel einen pass runter .

Sehr starkes nachlassen der Bremse !!

 

Ich bremse immer  vorne und hinten zusammen . 
mit meiner alten Trommel > Sprint hatte ich nulle Probleme seit Jahren und zig tausenden Höhenmeter .

welche Bremsbacken sind den Temperatur resistenter ?

Sonst hat die Lusso Trommel wirklich hat eine bessere bremswirkung .
 

Bearbeitet 12. November 2020 von Pott

[Sieger Bitburg]

vor 18 Stunden hat Pott folgendes von sich gegeben:

Ich bin letztens mit meinem neuen Motor mit Lusso Trommel einen pass runter .

Sehr starkes nachlassen der Bremse !!

 

Ich bremse immer  vorne und hinten zusammen . 
mit meiner alten Trommel > Sprint hatte ich nulle Probleme seit Jahren und zig tausenden Höhenmeter .

welche Bremsbacken sind den Temperatur resistenter ?

Sonst hat die Lusso Trommel wirklich hat eine bessere bremswirkung .
 

BGM

[Uriel]

Meine aktuelle Empfehlung lautet:

- vorne - BGM (diese konnte ich leider noch nicht in den Alpen testen)

- hinten - NEWFREN antiaqua

 

[Pez]

Hab die SIP Performance bei meiner PX Lusso hinten Plug & Play verbaut.

Natürlich alles gereinigt und Achsen mit Kupferpaste gefettet

Bremsleistung eher mau.

Da muss ich nochmal beigehen.

 

[Pott]

Bekannter war mit den sip

auch nicht zufrieden 

eher mau 

Ich fahre die BGM hinten ..

Die Bremsleistung hat die letzten 2000km (30 Pässe inkl.) nie nachgelassen .

 

Bremsleistung mit den BGM sehr gut .

Bearbeitet 16. Juli 2021 von Pott

[Sieger Bitburg]

BGM sind Top

[Liko]

Könnt ihr nochmal was zu den schrägen Querrillen sagen, die manche in die Beläge fräsen?

Bringt das was?  Und was?

[Uriel]

Dito!

 

Letzte Woche bei ca. 28000 Höhen-/Tiefenmetern in den Alpen erprobt, vorne BGM und hinten NEWFREN antiaqua. 

[Uriel]

vor 4 Minuten hat Liko folgendes von sich gegeben:

Könnt ihr nochmal was zu den schrägen Querrillen sagen, die manche in die Beläge fräsen?

Bringt das was?  Und was?

 

Das haben die NEWFREN antiaqua serienmäßig, dies soll wohl das Wasser vom Belag ableiten.

[Liko]

vor 8 Minuten hat Uriel folgendes von sich gegeben:

 

Das haben die NEWFREN antiaqua serienmäßig, dies soll wohl das Wasser vom Belag ableiten.

 

Ich habe bei einer Vorderbremse das Problem, dass wenn es nass ist, die Bremse sofort komplett blockiert,

sofern man nur den Hebel berührt. Nach den ersten 3-4 Mal bremsen ist diese trocken und es bremst normal.

Behebt das dieses Problem?

 

Oder bremst es generell besser/stärker?