Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[OldSchoolVespe]

Hallo Zusammen!

Welche Smallframe eignet sich am besten für einen konsequenten Falcmotor???

V50,PV,ETS ... .

Fahrzeug soll auf jeden Fall eine Scheibenbremse und gekürztes RS, vorne bekommen, (ist das nur mit der PK Gabel machbar) ?

MfG

OldSchoolVespe

[Spiderdust]

rolle zündet nicht. zündkerze ist ok, wenn ich sie einzeln "am blech" teste zündet sie, im roller selber scheint es als ob sie in öl schwimmt.

quasi als ob der roller immer direkt absäuft...zündkerze raus und "leer" durchtreten bringt auch nix...auch am vergaser rumdrehen

ist bisher nicht von erfolg gekrönt...ideen?

Habe genau das gleiche Problem . Zündfunke super , springt wenn überhaupt kurz an , versäuft dann . Zündkerze nass , schwarz ölig .

mal eine andere kerze ausprobieren. auch neue kerzen sind gerne mal ab werk defekt.

zündung per umschlagmessung und gradscheibe einstellen und im vergaser bedüsungsmäßig für eine gute ausgangsbasis sorgen (evtl. sind eure nebendüsen viel zu groß?).

wie schaut's mit der kompression aus?

[Motorhuhn]

0,75 reicht also. ausreichend wären auch 0,5 mm2. sind mir aber zu dünn, aber nur wegen mechanischer belastungen.

gruß andy

Danke! dann wird's 0,75. 1er ist mir am Lenker zu dick.

[kudder]

mal eine andere kerze ausprobieren. auch neue kerzen sind gerne mal ab werk defekt.

zündung per umschlagmessung und gradscheibe einstellen und im vergaser bedüsungsmäßig für eine gute ausgangsbasis sorgen (evtl. sind eure nebendüsen viel zu groß?).

wie schaut's mit der kompression aus?

Zylinder und Vergaser flammneu . Motor neu gelagert und abgedichtet .

[subway]

Hallo Zusammen!

Welche Smallframe eignet sich am besten für einen konsequenten Falcmotor???

V50,PV,ETS ... .

Fahrzeug soll auf jeden Fall eine Scheibenbremse und gekürztes RS, vorne bekommen, (ist das nur mit der PK Gabel machbar) ?

MfG

OldSchoolVespe

Ohne ihn jemals gebaut zu haben, würde ich sagen PK 125 XL oder ETS, da diese bereits die 20mm-Gabel für die Scheibenbremse verbaut haben. Für einen konsequenten Falc-Motor brauchst du eh eine andere Welle, da bietet sich der große Lagersitz an. Allerdings musst du das Stehblech für das Ersatzrad wegflexen und schauen, dass der Ansaugstutzen für den 38er-Vergaser passt. Die PK-Modelle haben hier etwas weniger Platz als die V50/PV-Modelle. Könnte zumindest bei einem Mikuni etwas sportlich werden.

[Forchheimer]

Öl nachfüllen bei der Smallframe?! Wo und wie funktioniert das? Wann weiß ich das es voll ist?

Danke

[bubu50n]

hinten am motor sind zwei schrauben wo olio drauf steht, die eine zeigt gen asphalt, die ist zum öl ablassen, die andere steht waagerecht nach hinten zur fahrbahn, die ist zum einfüllen. voll ist, wenn es nach dem einfüllen (immer zwischendurch mal kicken, am besten mit kerzenstecker ab) aus dem waagerechten loch der einfüllschrauben rausläuft.

gruss,

bubu50n

[eriks]

Hallo,

habe ein kleines Problem: Wie bekomme ich den Lenker an einer PK XL2 festgeschraubt? Bei meiner 50N habe ich eine dicke Schraube unterhalb des Lenkers, aber bei der PK finde ich keine unter all dem Plastik. Geht das nur über die gekonterten Kronenmuttern an der Lenksaeule?? Das steht sicher schon im Forum, aber Suchen via Telefon ist nervenaufreibend.

Danke

eriks

[dreckige13]

Geht das nur über die gekonterten Kronenmuttern an der Lenksaeule?? Das steht sicher schon im Forum, aber Suchen via Telefon ist nervenaufreibend.

Yep. Wie bei der T5. Glaube bei T5.org oder so gab es dazu mal Fotos.

[eriks]

Yep. Wie bei der T5. Glaube bei T5.org oder so gab es dazu mal Fotos.

Vielen Dank!

[dreckige13]

Vielen Dank!

Hier

Irgendwo im Verzeichnis findest du das.

Tip bekam ich auch von hier, also gebe ich das gerne weiter.

[dreckige13]

Captain Chaos nochmal am Sender:

Blitzpistole auf 6 Volt Zündung.

Blitz ist was schwächer als bei der 12Volt Versorgung.

Die Frequenz wird doch induktiv abgenommen am Zündkabel, also sollte sich das Timing nicht beeinflussen lassen von der Spannungsversorgung, oder doch?

Wundere mich hier über erstaunlichste Zündzeitpunkte trotz maximaler Verstellung, Polrad okay, nur eine Keilnut.

Karre läuft auch, allerdings nicht gut.

Werde die Markierungen der Umschlagsmethode nochmal neu setzen, aber wollte sicherheitshalber mal nachfragen.

Strom ist ja nicht so meins...

[Kon Kalle]

Kann mir jemand die Maße des Übergangs von ASS zum Block bei nem Polini Membran Ansauger nennen?

Will von nem Malossi Membranstutzen auf Polini wechseln.

Lg

Kalle

[_-FoX-_]

könnte mir jemand bitte die Nutzbelegung der Lichtschalterkabel einer XL2 nennen?

[bootboy-69]

---

Bearbeitet 12. Juli 2009 von bootboy-69

[der praktikant]

Welche Membran ist das? VForce is klar, aber dann?

Wer aus dem Forum fräst hier nochmal die Membrankästen?

[Spiderdust]

Moin

für den motorausbau an ner pk50xl , wie hänge ich die züge unten am motor aus? muss ich da irgendwas bei beachten?

beachten musst du da nichts bei. wenn's das erste mal ist, mach' dir zettelchen an die züge, welcher wofür ist.

[Kebra]

Ohne ihn jemals gebaut zu haben, würde ich sagen PK 125 XL oder ETS, da diese bereits die 20mm-Gabel für die Scheibenbremse verbaut haben. Für einen konsequenten Falc-Motor brauchst du eh eine andere Welle, da bietet sich der große Lagersitz an. Allerdings musst du das Stehblech für das Ersatzrad wegflexen und schauen, dass der Ansaugstutzen für den 38er-Vergaser passt. Die PK-Modelle haben hier etwas weniger Platz als die V50/PV-Modelle. Könnte zumindest bei einem Mikuni etwas sportlich werden.

Hmmm, die meißten Scheibenbremsen sind doch bei PX verbaut. Haben die nicht 16mm. So eine hab ich nähmlich und hätte gerne eine für 20mm.

Nur die gibts irgendwie nicht so oft zum kaufen.

[subway]

Hmmm, die meißten Scheibenbremsen sind doch bei PX verbaut. Haben die nicht 16mm. So eine hab ich nähmlich und hätte gerne eine für 20mm.

Nur die gibts irgendwie nicht so oft zum kaufen.

Nein, PX Lusso/98/MY/LML Star haben alle 20mm-Achse. Die 16mm hat nur PX alt, die gab es original nicht mit Scheibenbremse. Und 16mm-Achse gab es wiederum nicht bei den Smallframes.

[Avoidthenoid]

Extra Benzinfilter in die Spritleitung (so ein kleiner ausm KFZ Zubehör) oder reicht das Sieb im Vergaser? Kann es sein das ich dann Probleme mit der Spritversorgung bekomme?

Hab unglaublich viel Partikel/Dreck in der Schwimmerkammer gefunden, das Sieb war auch ordentlich schmutzig.

[Spiderdust]

Extra Benzinfilter in die Spritleitung (so ein kleiner ausm KFZ Zubehör) oder reicht das Sieb im Vergaser? Kann es sein das ich dann Probleme mit der Spritversorgung bekomme?

Hab unglaublich viel Partikel/Dreck in der Schwimmerkammer gefunden, das Sieb war auch ordentlich schmutzig.

kann schon probleme bereiten bei durstigen motoren. probiere es aus, dann weißt du's sicher.

ansonsten mal tank raus, benzinhahn ab, schottersteine rein, ordentlich 1/2 stunde schütteln und dann mit hochdruckstrahler in der waschbox ausspülen. dann ist er sauber.

[tittndidi]

Kurze Frage.

Wenn ich rechts blinke dann passt es hinten nur vorne blinkt es links und umgekehrt das gleiche.

ABER Blinker wurden so angeschlossen wie es gehört Kabel können ja nicht vertauscht sein da ja beim linken Blinker das Kabel für die Hupe dabei ist und

diese ja nur links im Gaypäckfach montiert werden kann.

Habe auch schon Blinkerrelais getauscht .

PK XL1

Grüsse Didi

[Folke]

Moin leute hab nen problem,

hab nen kollegen hier mit ner pk 125. haben motor gespalten lager erneuert und simmeringe erneuert. alles wieder zusammengesetzt und jetzt dreht der motor nur noch sehr schwer.

meine vermutung gänge falschrum eingebaut. haben die gänge mit der glatten seite zur kulu hin verbaut. ist das falsche ??

brauche hilfe männer + mädels

danke

folke

edit:

achja bevor wir die hälften zusammensetzten liefen noch alle teile locker flockig.

Bearbeitet 4. Juli 2009 von Folke

[pepper_hh]

Schleifgeräusche ? Hauptwelle weit genug ins Lager eingezogen ? Gänge richtig einbauen ---> mit der Einbuchtung nach unten Richtung Kugellager/Bremstrommel. Machs einfach so, dass du die fertig montierte Welle mal mit den Abständen der Nebenwelle abgleichst, da muss dann alles schick ineinander greifen.

[freak001]

Bei mir war das Primärritzel verkehrt herum drinnen. Ansonsten kann es auch wegen den neuen Simmeringen sein, da muss er sich aber trotzdem kicken lassen.

[Spiderdust]

meine vermutung gänge falschrum eingebaut. haben die gänge mit der glatten seite zur kulu hin verbaut. ist das falsche ??

das ist falsch, ja.

setz die gangräder so ein, dass die schaltklaue in den jeweiligen gängen exakt mit den flanken der gangräder fluchtet.

[Forchheimer]

welche dicke hat die lenkkopfstange, also da wo der lenker drauf kommt bei ner ET3?

[kudder]

Moin ,

ich brauch da mal ´ne Info : Ich habe eine 50 N Special mit 75´er DR und 19.19 Dellorto . Ich versuche nun schon seid geraumer Zeit , den Hobel zum Laufen zu bringen . Mototr komplett neu gelagert , Vergaser neu , DR neu , aber läuft nicht . Säuft immer gleich ab . Habe jetztb den Vergaser zerlegt und gereinigt . Nichts . Nun habe ich gesehen , dass eine 74 HD verbaut ist , was ja wohl iO ist . Die Nebendüse nist eine 60´er Monsterdüse , was wohl eher nicht iO ist . Müßte die Wespe nicht trotzdem anspringen ? Zündfunke gut . Als ND sollte ich ev. ne 34´er nehmen ? Gibt es da eine vergaserspezifische , oder sind die Düsen alle standardisiert ? Hat jemand ev. eine 34´er ND und einen Filzring für 19.19´er Gaser (ihr wisst schon , dieses Teil , von dem keiner so genau sagen kann , von welcher Seite er eingesetzt wird) ? Würde ich gerne käuflich erwerben . Sendet einfach PN . Danke !

[Spiderdust]

Die Nebendüse nist eine 60´er Monsterdüse , was wohl eher nicht iO ist . Müßte die Wespe nicht trotzdem anspringen ? Zündfunke gut . Als ND sollte ich ev. ne 34´er nehmen ? Gibt es da eine vergaserspezifische , oder sind die Düsen alle standardisiert ? Hat jemand ev. eine 34´er ND und einen Filzring für 19.19´er Gaser (ihr wisst schon , dieses Teil , von dem keiner so genau sagen kann , von welcher Seite er eingesetzt wird) ? Würde ich gerne käuflich erwerben . Sendet einfach PN . Danke !

1. 60er ND ist verdammt groß.

2. daher säuft der motor auch immer ab.

3. nimm eine 42er ND und zum testen noch 'ne 40er, 34 ist das gegenteil von 60 = verdammt klein.

4. filzring ist sehr eindeutig, wo der hingehört.

[kudder]

1. 60er ND ist verdammt groß.

2. daher säuft der motor auch immer ab.

3. nimm eine 42er ND und zum testen noch 'ne 40er, 34 ist das gegenteil von 60 = verdammt klein.

4. filzring ist sehr eindeutig, wo der hingehört.

Danke dir . Hab jetzt ne 43´er drin . Unverändert . Welche Zündkerze nimmt man für dieses Setup ? Jetzt ist eine Bosch W5AC drin . Auch wenn Zündfunke vorhanden ist , möchte ich eine neue ausprobieren . Beim Ankicken hab ich nach einigen Kickversuchen das Gefühl , man tritt in Gummi . Kein Kompressionsgeräusch , nur so eine "Festigkeit" am Pedal . Dann deht auch das<Lüfterrad nicht mit . Wenn ich die Kupplung ziehe , dreht der Kickstarter leer , und das Lüfterrad dreht auch nicht mit . Der Motor ist nach dem Überholen mit einem anderen Vergaser im Chassis gelaufen (bei dem Spezi , der den Motor überholt hat) . Er sprang erst bei mir auch an . Drehte dann ins Nirvana (unkontrolliert) . Dann versagte er den Dienst . Nu bin ich ratlos .