Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[subway]

Ad 1: Die Links sind von vespaonline.

Ad 2: Achte auf das, was Spiderdust sagt und schau dir an, wie die Schaltklaue reingreift.

[Brosi]

Frage in die Runde:

hat von den GSF Repkit Verbauern - oder sonstwer - zufällig jemand das kupplungsseitige Abdeckblech der Primär (das mit den Taschen für die Federn)

beim Ausbau nicht beschädigt, und könnte es mir zur Verfügung stellen???

Das Ding gibts scheinbar nicht mehr zu kaufen und nur das trennt mich vom Zusammenbau meines neuen Motors

Klar gibt´s das noch zu kaufen: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641143680&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Das ist zwar noch mehr bei, aber so richtig teuer ist das ja eh nicht.

[RustRacer]

Klar gibt´s das noch zu kaufen: http://www.gsf-shop.de/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641143680&target=productdetail&category1=G&category2=CAT

Das ist zwar noch mehr bei, aber so richtig teuer ist das ja eh nicht.

Ah danke Brosi! Hatte nur beim SIP geschaut und da stand es auf rot...

[stardriver2k]

Was macht ihr, wenn die Antriebswelle sehr leicht durchs Radlager geht? Sollte doch eigentlich streng gehen? Ist das tragisch?

[subway]

Schauen, ob tatsächlich das richtige Lager verbaut wurde und dann schauen, wie denn so die Maße sind... Ich find das schon tragisch, wenn da deutliches Spiel drin ist.

[stardriver2k]

danke erstmal. lager war ok, aber die welle ist scheinbar eingelaufen. hab jetzt ne andere verbaut und dabei auch gleich meine getriebefrage gelöst. danke für die hilfe :)

[7werner7]

Hey Leute, kann mir jemand bei Wechseln der unteren Lenkkopflagerschale im Rahmen helfen? Ich kann dort weder eine Nuss noch einen Schraubenzieher verwenden weil sich nichts mit der Schale im Rohr verkantet. Mit kleinen Querstreben habe ich es auch schon versucht aber leider ohne Erfolg, weil die sich alle durchgebogen haben.

Wer hat noch Ideen?

Bin wirklich für alles offen aber würds heute gerne fertig machen :)

Hatte ein ähnliches Problem.

Habs gelöst in dem ich den Lagersitz am Rahmen mit dem Bunsenbrenner erwärmt und die Lagerschale tiefgefrohren habe. Bei umgedrehten Rahmen kannst die Lagerschale dann einfach reinrutchen lassen. (wenn der Lack des Rahmens erhalten werden soll ist´s nicht die ideale Lösung...)

[heimhaus1]

morgen zusammen

verbaue gerade einen 57,8er polini übermaßkolben in meinem 130er .wieviel laufspiel brauch unser polini.auf welches maß muß der zyli geschliffen werden???

[Spiderdust]

Der OlliETS (GrandSport) hat mir 8/100 empfohlen (japanisch gemessen). Wenn du damit zum Motoreninstandsetzer gehst, wird der damit was anfangen können.

[ludy1980]

morgen zusammen

verbaue gerade einen 57,8er polini übermaßkolben in meinem 130er .wieviel laufspiel brauch unser polini.auf welches maß muß der zyli geschliffen werden???

wie schon beschrieben 8/100 sind voll ok!

[Arnii]

Wie bekomm ich denn dieses Silentgummi wieder in die richtige Position?

Meint ihr ich könnte das so lassen und das ergibt sich dann beim fahren oder muss ich da was ändern?

Das Gummi hat sich beim Durchstecken des Metallstiftes ziemlich verdreht. Ist zwar auf den Bildern nicht 100%ig rausgekommen aber da lässt sich auch wirklich nichts mehr bewegen....

[Spiderdust]

Hast du das neu gemacht? Dann nochmal rausdrücken und richtig einsetzen. Könnte evtl. auch gerichtet werden, wenn du 'ne Stange durch steckst und hin "biegst".

[dare]

Hast du das neu gemacht? Dann nochmal rausdrücken und richtig einsetzen. Könnte evtl. auch gerichtet werden, wenn du 'ne Stange durch steckst und hin "biegst".

Wie hast du das denn reingewurschtelt? Nächstes Mal: mit Gewindestange, 2 Muttern und ner Auswahl an unterschiedlich großen Unterlegscheiben/Nüssen/wasauchimmer sauber einziehen.

Grüße!

[Arnii]

okay ich werds raus drücken....danke :)

[batiste]

Kurze Frage:

Passt ein PK XL1 (NICHT XL2) Kulu Deckel auf einen V50 Block mit V50 Kulu? Welchen Andruck-Pilz muss/kann ich dann nehmen?

Danke

[bv5b3t]

Passt. Andruckpilz der, der zum Deckel passt. Oder meinst die Andruckplatte? Nur bei der XL2 wurde die gelagerte verbaut. Alle anderen ohne Lager, wie V50.

[batiste]

Danke. Gabs bei PK eigentlich auch kurze und Lange Kulu-Hebel (am Deckel) wie bei V50?

[Spiderdust]

Den ganz kurzen Hebel gab es meines Wissens nicht.

[Samotti]

Bin auf der Suche nach einem Spezial- und einem V50 Rundkopf- Tachoglas. Jemand eine Idee wo ich das bestellen kann? Gibts auch ein Topic für Tachoinstandsetzung?

[Labelsucker]

Bin auf der Suche nach einem Spezial- und einem V50 Rundkopf- Tachoglas. Jemand eine Idee wo ich das bestellen kann? Gibts auch ein Topic für Tachoinstandsetzung?

Rundlichtglas is anscheinend aus, Spezial haben se noch

http://www.rollerladen.com/products/de/Lenker-und-Tachometer/Tachometer/Tachoglas-Vespa-spezial.html

http://www.rollerladen.com/products/de/Lenker-und-Tachometer/Tachometer/Tachoglas-V50-rund.html

[stardriver2k]

Was willst du genau wissen wg Instandsetzung?

[toni82]

Baue Primavera auf 12V um.

Wie stell ich die ZGP ein für den ersten Lauf um zu Blitzen?

Marierungen wären da, kann man sich auf die verlassen?

Bzw. passen die PV Markierung der Kontaktzündung mit der Markierung von der elektronischen ZGP?

Oder lieber, ganz rechts um auf keinen Fall zuviel Frühzündung zu haben?

Auf wieviel grad sollte man die dann einstellen?

Danke

Bearbeitet 13. Januar 2011 von toni82

[Spiderdust]

Für den ersten Lauf passt das schon so mit der Gehäuseschraube mittig der Aussparung. Du gehst ja nicht gleich auf die Rennstrecke, sondern willst nur blitzen.

[subway]

Für den ersten Lauf ist das wurscht, mit ganz nach rechts läuft die auf jeden Fall, Markierungen sollten auch passen, aber die sind ja eh für die Tonne. ZZP kommt auf den Zylinder an, Einstellwerte siehe Signatur.

[Blauweiße 0]

wo steht denn der ZZP bei nem Malle mit 1,3 Quetsche?

Ist 19° ok?

[Samotti]

@ stardriver2k

Hab mich mal an einen völlig runtergerockten Spezialtacho begeben. Ziffernblatt sehr ausgeblichen und zerkratzt, Scheibe und Chromring weg, Nadel abgebrochen. Die Feder hat sich paar mal aufgewickelt. Naja das meiste habe ich schon wieder. Die Feder ist wieder schön und der Tacho arbeitet auch wieder. Nur weiß ich nicht ob ich die Feder vorspannen muss damit der Tacho halbwegs vernünftige Werte anzeigt. Den Kilometerstand habe ich schon schön genullt und das Ziffernblatt neu Lackiert. Eine neue Nadel mache ich mir auch noch.

Mein größtes Probelm ist aber die Spannung der Feder.

Gabs hier nicht jemanden der neue Höherlaufende Ziffernblätter verkauft hat und auch eine Anleitung zum Umbau geschrieben hat?

Ich weiß das sich der ganze Aufwand nicht richtig lohnt wenn man guckt was man für gute originale für bezahlbares Geld bekommt. Macht aber trotzdem Laune an sowas rumzubasteln.

[dorkisbored]

Ist 19° ok?

passt

[dak]

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Bearbeitet 18. Januar 2011 von dak

[bubu50n]

ich hab meine xl2-kulu mit härteren federn ausgestattet. die federn haben ne dickere drahtstärke, ergo auch nen größeren außendurchmesser. was zu folge hat dass die andruckplatte im ersten versuch nicht richtig auf der kulu aufliegen wollte weil die mit den federn kollidierte. im 2. versuch hab ich die federn dann weggedrückt, irgendwann passte dann auch der deckel.

jetzt die farge:

was passierten wenn ich jetzt 25 mal gekuppelt hab? rutschen die dann wieder in richtung der andrückplatte und drücken die im schlimmsten fall wieder von der kulu und die andruckplatte fällt mir lustig innen motor??? fänd ich ungeil! oder mach ich mir einfach nur zu viel ins hemd und da passiert garnix.

is ne komplette xl2 mit gelagerter andruckplatte und der passende xl2-kuludeckel.

Dank und Gruß,

bubu

[reelay]

andruckplatte wird doch vom pilz 'gegengedrückt'...