Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[williwirsing]

Nennt sich "Sprühdosendeckel"

Im ernst....die passen da jenau rein...oder Deckel von Bremsenreingerdosen....einkleben....feddich...

Stimmt auffallend, und der rote Deckel passt bei mir zudem noch ausgesprochen gut zum Farbkonzept

[pubu1]

Brauch ne neue Nebenwelle?

Wie war das passen alle V50 und PK aufeinander?

Hab jetzt die beimLTH gefunden und die beim SCK und bei SIP gibts ne ganze Reihe....

Hab nen PK Getriebe mit kurzem 4. von BGM.

[vespafabi]

Nennt sich "Sprühdosendeckel"

Im ernst....die passen da jenau rein...oder Deckel von Bremsenreingerdosen....einkleben....feddich...

das geht echt. danke

jetzt brauch ich nur noch nen babyblauen deckel

Gruß Fabi

[Schnittlauch]

Berner Bremsenreiniger hat einen annähernd Babyblauen Deckel.......

Gruß

[vespe61]

hallo,

ich hab mal ein problem das ich gerne schildern würde.

ich hab ne V50 die ich vor kurzem auf 75er DR umgebaut

......

was mir aufgefallen ist, das sie bei den diversen kickversuchen einmal richtig doll ne fehlzündung rausgelassen !

ich wäre um jeden tip dankbar

gruss die vespe

So die ursache für das spritproblem hab ich ja gefunden.

Der DR hat massiv geklemmt. Die ursache war denke ich, der total verdreckte Tank und Vergaser ... !

Ich hab jetzt nen neuen DR eingebaut. Nun läuft sie tip top.

Einziges Problem ist, das sie ausgeht, wenn sie warm ist. Sie stottert dann nur noch vor sich her !!!

Was kann das denn jetzt sein ???

Ich kenn sowas von meiner PX. Da war mal das Pickup defekt, hat sich auch so bemerkbar gemacht :-/

Danke für eure Tips

Gruss die Vespe61

[Paola]

warscheinlich eine der beiden Zündspulen, primär oder sekundär, die

bei Erwärmung aufgehen.

erstmal die sekundäre aussen austauschen, nach Möglichkeit mit einer

geliehenen, dann die Grundplatte mit der primären Spule mal tauschen.

[pubu1]

Brauch ne neue Nebenwelle?

Wie war das passen alle V50 und PK aufeinander?

Hab jetzt die beimLTH gefunden und die beim SCK und bei SIP gibts ne ganze Reihe....

Hab nen PK Getriebe mit kurzem 4. von BGM.

Hat keiner ne Antwort für mich?

[vespetta]

Hat keiner ne Antwort für mich?

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/11237700/Nebenwelle+Zahnradsatz+Z+2218.aspx

zähle aber sicherheitshalber die zähne deiner alten nebenwelle.

Bearbeitet 1. Juli 2011 von vespetta

[pubu1]

okay!

Werd ich morgen machen.

Aber wo liegen denn die Unterschiede?

[vespetta]

Aber wo liegen denn die Unterschiede?

zähnezahl.

[cnrdweise]

Ich habe eine orginal fuffi (v50 N Special BJ. 81 (4-Gang ...)).

Habe den Sito mit dem "dicken" Krümmer und einen 16.16 Dello drauf.

Wollte nun einen 102ccm Polini einbauen. Dazu natürlich auch die richtigen Düsen für den Dello besorgen.

Muss ich sonst noch auf etwas achten?? Wie "Kurbelwelle hält es nicht aus" oder neues Primär?

Danke im Vorraus.

[Spiderdust]

Die originale Übersetzung wird da schon arg kurz sein. Eine 2.86 wäre sinnvoll.

Beatmungstechnisch wäre auch ein größerer Vergaser sinnvoll, in Richtung 19.19.

[cnrdweise]

Arg kurz = geht oder geht nicht?

Für den anfang reicht erstmal ein 16.16 ...

Möchte mit der Endgeschwindigkeit nicht über 60 kommen! Sie soll halt nur jeden Berg gut hochkommen!

Aber schonmal Danke!

[Paola]

der 102er auf der orig. Übersetzung macht keinen Sinn, nicht mal annährend,

2.86 wär mir allerdings viel zu lang dafür, man kommt auch mit dem 75er jeden

Berg hoch. Der 75er ist auch schon zu stark für die original Übersetzung, dass

man geneigt ist immer im 2ten anzufahren.

Der 16/16er taugt nicht für den 102er, der ist nüchtern betrachtet für den

75er schon zu klein.

fährt so ca. 63 Km/h mit dem 75er, der ist auch thermisch bedeutend stabiler

als der 102er meiner Meinung nach.

[cnrdweise]

Okay, verstehe ich. Also für einen 102 würde noch viel Arbeit bzw. Geld reinfließen ...

Ich lege halt viel Wert auf Beschleunigung! 55-60 km / h reichen mir wirklich! ( Habe eh nur den fuffi Lappen:/ ).

Wie sieht das denn da mit der Beschleunigung aus? Denn vom 102 habe ich bis jetzt nur gutes in Sachen Beschleunigung gehört!

Würde ich mit dem 75 auch gut die Berge mit 40-50 hoch kommen?

Nochmal Danke.

[Spiderdust]

Beschleunigung ist nicht alles, wenn du den 1. Gang gar nicht brauchen kannst und die anderen Gänge nach 4 Sekunden Beschleunigung schon durch hast, weil die sich tot drehen.

Und illegal bleibt illegal. Sobald du über 50km/h kommst, musst du befürchten, angehalten zu werden. Spar lieber auf den großen Schein und mach' dann was vernünftiges mit Langhub-Zylinder.

[cnrdweise]

Lass das mal meine Sorge sein;-)

Ich möchte garnicht unbedingt über 50 kommen! Verstehst du?

Ich möchte einfach nur flott auf die 50 kommen, und dafür nicht über 150 EUR ausgeben!

102ccm mit Düsen (Primär, Vergaser etc. passt nicht ganz!) oder 75ccm (passt schon besser mit orginal Sachen.)

Welches Setup ist besser in Sachen Beschleunigung?

[Paola]

Du hast das Wort Beschleunigung jetzt oft genug benutzt, lass das mal

ne Weile bleiben, sonst könnte man denken Du bist debil.

Okay, verstehe ich. Also für einen 102 würde noch viel Arbeit bzw. Geld reinfließen ...

Ich lege halt viel Wert auf Beschleunigung! 55-60 km / h reichen mir wirklich! ( Habe eh nur den fuffi Lappen:/ ).

Wie sieht das denn da mit der Beschleunigung aus? Denn vom 102 habe ich bis jetzt nur gutes in Sachen Beschleunigung gehört!

Würde ich mit dem 75 auch gut die Berge mit 40-50 hoch kommen?

in einen 102er würden nicht nur mehr Arbeit und Geld rein fliessen,

Du würdest Dich am Ende auch bei ca. 90 Km/h wieder finden,

was ja gar nicht Dein Anliegen ist.

der originale 4te Gang ist für den 75er bereits deutlich zu kurz,

die ca. 63 km/h, die der Roller damit erreicht, erreicht er auch

leicht bergauf mit Gegenwind noch.

kauf'n normalen 75er Polini, 'ne 72er Düse, 'ne W4 AC Kerze und

ne Polini Kupplungsfeder dazu, neue Beläge und die Dichtungen

für den Kupplungsdeckel und die Bremsankerplatte nicht vergessen,

das Kulu Abziehwerkzeug ist auch günstig, das zum zusammen pressen

kann man sich aus einer längeren Schraube auch selbst bauen.

die Kupplung am besten mit jemanden machen, der das schon mehr als

einmal gemacht hat, da gibt es m.E. den einen oder anderen Fallstrick bei.

[cnrdweise]

Das wollte ich hören! Danke Paola

[Lightning_Strike]

Hallo,

mich hats letztens kurz vor ner Ampel als auf die letzten paar Meter das Vorderrad auf nasser Strasse blockierte auf die Seite gelegt.

Zum Glück war ich nicht mehr sehr schnell und mir ist auch fast nichts passiert. Allerdings habe ich etwas später festgestellt, dass der Lenker nun um einige Grad zum Vorderrad verdreht ist. Nun meine Frage: Ist das gefährlich, also eventuell etwas angeknackst was ganz abreissen kann, oder reicht das wenn ich das mache wenns mich zu sehr nervt?

Danke,

dertobi

[Spiderdust]

Ich würde die Klemmschraube am Lenkkopf mal rausdrehen und schauen, ob die krumm ist. Dann ggf. wechseln, ansonsten auf jeden Fall Lenkkopf wieder gerade stellen zum Lenkrohr.

[Paola]

pff - die Schraube ist im Leben nich krumm nach so einer Aktion.

der Lenker ist am Ende ähnlich wie beim Fahrrad auf der Gabel fixiert, also ähnlich nicht gleich,

aber man kann ihn einfach so verdrehen, wenn die Schraube hinten drann nicht ganz fest ist, ohne

das etwas passiert.

du solltest jetzt ganz einfach bei der in Frage kommenden Seite langsam gegen den Lenkanschlag lenken,

und dann den Lenker mit Gefühl wieder in die richtige Stellung drücken.

wenn Du die 13er hinten drann leicht löst, geht es leichter bestimmt, ist aber u.U. gar nicht nötig.

generell kein Grund zur panik jetzt also.

Bearbeitet 3. Juli 2011 von Paola

[pfatschimoto]

In welchem Verhätnis muss man den die Grundierung mischen?

mfg

[Spiderdust]

In welchem Verhätnis muss man den die Grundierung mischen?

Die Frage ist ähnlich sinnvoll wie die, wieviel Milch in den Teig kommt.

Kommt auf das Rezept und die Zutaten an, soll heißen, ist sowohl hersteller- als auch produktabhängig.

[pfatschimoto]

Die Frage ist ähnlich sinnvoll wie die, wieviel Milch in den Teig kommt.

Kommt auf das Rezept und die Zutaten an, soll heißen, ist sowohl hersteller- als auch produktabhängig.

achso danke!

hab ich mir schon gedacht! :wacko:

danke

gruß pfatschimoto

[Labelsucker]

achso danke!

hab ich mir schon gedacht!

danke

gruß pfatschimoto

Steht in der Regel auf der Dose der Grundierung drauf.

[butze]

Wie kann das sein bzw. was kann ich besser machen:

Hol ich den Bock (V50 org. Setup) aus der Garage und er springt nur widerwillig an, mit choke dann aber doch nach 5mal kicken und nach einem MOment warten läuft er dann mit permanenter Hilfe von der rechten Hand auch. Gasannahme erst bei so 30% Aufwärts, dann aber normal. Standgas gar nicht, fällt runter und geht aus.

Dann stell ich ne weg, vergesse den Benzinhahn zuzudrehen, am morgen ein Fleck unter dem Bock, ok, egal. War die Garage vom Bruder, ABER springt ohne Choke auf dem ersten halben Kick sofort an, und läuft seidenweich im perfekt eingestellten Standgas. UND NUN? Zwischendruch nix geschraubt. Was war das denn?

Vergaser dreckig oder sowas? Erhellt mich Dummie mal.

Grüße ausm Büro, Thomas

[dav'E]

jo kann gut sein,... vielleicht war ne düse dreckig, die's jetzt mal durchgespült hat, oder der Schwimmer schließt endlich wieder richtig. gibt sehr viele möglichkeiten .

[SMarco]

wer kann mir kurz den Stehbolzenabstand kurzhub Zylinder Auslass sagen

Gruß

[butze]

ok, dann mach ich wie gewohnt erstmal nix ;)