Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[sNoWmaX]

Bremslichtbirne is aber drin und ganz? Oder war das nur bei der V50?

Bremslichtbirne ist drinnen und ist gut. Könnte aber sein das die Fassung nicht ganz in Ordnung ist, da wird jetzt noch eine neue besorgt.

AHHH, mir geht ein Licht auf. Wenn ich keine funktionierende Fassung hab und ich auf die Bremse trete hab ich keine Masse mehr über Blau weil der

Schalter ja öffnet und über die Birne auch nix fliessen kann weils ja nicht richtig in der Fassung anliegt! Könnte sein! Aber holt sich die Erregerspule

dann in dem Fall ihre Masse über den Faden der Bremslichtbirne?!?!? Wär ja krass.... Muss ich checken, danke schon mal...

Wenn du eine ZGP hast, bei der von einer Spule rot und blau abgehen, so sind das die Spannungen für Zündung (rot) und Bremse (blau). Die ZGP ist also für eine V50Special/6V vorgesehen, bei der das lt. Schaltplan so sein soll.

Der von dir verlinkte Schaltplan zeigt die italienische Primel, erkennbar am Stadtlicht und den fehlenden Blinkern. Die hat auch eine solche "Doppelspule", von der allerdings die Kabelfarben rot und gelb abgehen. Rot ist die Zündung, gelb der kleine Lichtkreis mit o.g. Stadt- sowie Rücklicht.

Die Spulen sind den jeweilig zugeordneten Verbrauchern leistungsmäßig angepasst und es wird bestimmt Probleme mit der Spannung geben, wenn man sie anders zuordnet.

Zum Kondensator und den zwei Ausführungen:

Ein Kondensator ist immer parallel angeordnet. Das heißt Saft oben am Lötpunkt, Masse am Gehäuse.

Ob er nun 1 oder 2 Kabel aufweist, die an seinem oberen Lötpunkt sitzen hängt nur davon ab, wo ihn der Konstrukteur platzieren wollte: einmal gleich hinter der Erregerspule (dann hat er 2 Kabel, weil das andere zum Unterbrecher weitergeht!) – oder erst nach dem Unterbrecher. Das sind dann die Kondensatoren mit nur 1 Kabel.

p.s.: in den Schaltplänen geht es in 1. Linie nur um elektrische Verbindungen und daher sind solche Kleinigkeiten meist nicht dargestellt.

bobcat

Hmm, das mit dem V50 special hilft mir momentan nicht weiter, finde keinen Schaltplan auf dem es so wäre wie bei meiner Zündung. Muss ich erst aber nochmal schauen ob wirklich Rot und Blau zusammen

sind. Ansonsten, ok, das mit dem Kondensator hört sich logisch an. Damit kann ich leben

Ich schau nochmal genau nach was für Kabel auf einer Spule hängen, danke einstweilen

Max

Bearbeitet 23. Juli 2011 von sNoWmaX

[hamas]

Gibt es einen Zylinder mit zwei Kolben? Hat hierzu jemand schon mal einer was aus dem Forum gebaut?

Ziel mehr Komfort beim Fahren und runderer Lauf

[Gast]

Gibt es einen Zylinder mit zwei Kolben? Hat hierzu jemand schon mal einer was aus dem Forum gebaut?

Ziel mehr Komfort beim Fahren und runderer Lauf

Erklär doch mal wie du dir einen Zylinder mit 2 Kolben vorstellst.

Ich hab nämlich einen Fässpah, was fährst du?

[hamas]

Dafür kenn ich mich noch zu wenig mit Motorentechnik aus. Ich dachte an zwei aufeinander zulaufenden Kolben, in der Mitte die Ventile und Zündkerzen. Vielleicht geht das in den Bereich Boxermotor? Das ist nur so eine fixe Idee.

Natürlich muss irgendwo Platz für die 2. Kurbelwelle usw sein.

Aber ich will hier auch kein neues Fass eröffnen, wenn es das nicht gibt, auch ok!

[Gast]

Gibt es nicht.

[dxstone]

Hallo hab da mal ne Frage!

Wo ist der Unterschied zwischen einer 6 Klappenmembran im HHP-Ansauger und eine 4 Klappen Tassinari VForce Membran?

bzw. bringt die VForce mehr Leistung wenn man diese gegen die Originale im HHP-Ansauger tauschen würde?

mfg

[BeneBene]

Hallo,

Ich hab heute einiges über die leichten Polräder(zb. das HP4) gelesen, und ich würde mir auch gerne eins zulegen.

Ich besitze eine v50L mit kontaktzündung. Gibt es auch leichte Lüfterräder für Kontaktzündungen? könnte ich mein originales abdrehen? bisher stand überall "nur für elektrische Zündung".

Wenn nicht, werde ich mit ein hp4-zündungs-kit kaufen. Ich weiß, dass man da am kabelraum einiges verändern muss, aber das bekomm ich schon hin. Benötigt man dann zwingend Blinker und Bremslicht?

Vielen Dank schonmal.

mfg BeneBene

[mr.mooks]

pinasco lüfterradl, schwarz mit mit kleinen schaufeln ( leicht und hat haber ne schlechte kühlung), beim SC gibt es ein umbaukit auf 12volt mit nem abgedrehten lüra (kleiner konus)

[BeneBene]

danke für die schnelle Antwort. Meinst du das hier?

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289774294792480&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT

Würdest du mir eher das hp4-kit, oder das vom SC empfehlen?

Benötige ich dann blinker und bremslicht?

[Paola]

also es gibt für Kontaktzündungen sehr leichte Lüfterräder, aus alu,

sehr leicht erkennbar an der extra extra breiten Lippe draussen rum,

serienmässig verbaut an deutschen 3 Gang V50.

die sind mit abgedrehter Lippe sehr leicht dann.

das mit dem Umrüsten für extra teures Geld täte ich mir überlegen,

bzw es vom vorhandenen Set-up abhängig machen.

Sowas macht meines Erachtens nur bei großen hochdrehenden Motoren

Sinn, damit sie nicht nur schnell hoch- sondern auch schnell wieder

runter drehen, und man besser schalten kann.

für einen 75ccm Motor täte ich mir den Aufriss schenken.

[BeneBene]

gibs diese alu-lüras zu kaufen?, weil ich hab bisher beim durchstöbern im Sip-shop und SC keines gefunden.

Ich hab den 102pinasco alu drauf(plug and play), sicher keine drehzahlbombe, aber mir gehts grad sowiso eher um ein leichtes lüra(für eventuell schnelleres hochdrehen und bessere gasannahme), würde dann natürlich die Kontaktzündung behalten, wenn man so ein leichtes polrad dafür kaufen kann.

danke für die schnellen Antworten.Super Forum!

gruß

[dav'E]

Polrad abdrehen lassen? hab ich gemacht, hat viel gebracht.

[BeneBene]

ja,stimm, das könnte ich auch machen. Wo kann man denn sowas machen lassen? wie weit darf man das denn abdrehen? was hast du dafür bezahlt?

[dorkisbored]

Jup....abdrehen lassen...alles andere lohnt den Aufriss nich....

Tante Bea meint: Schau mal hier unter "Dienstleistungen"...da gibts genug Leute die Polräder abdrehen.

Die Wissen dann auch was wie wo wieviel geht

Bearbeitet 24. Juli 2011 von dorkisbored

[BeneBene]

ok,..dann schau ich da mal,..danke an alle!

gruß

[Ruhter Skuhkie]

ich bräuchte ein paar Tips oder Bestätigung für meine Einlassfräserei

wäre sehr nett von euch - in meinem Topic rührt sich dazu leider nichts

Mein Link

Danke

Gruß Nicky

[Schrottpresse]

muss man bei xl II für die polini schnecke die rahmentrennung beschneiden, oder geht es sich so auch aus?

danke

[undis racing team]

muss man bei xl II für die polini schnecke die rahmentrennung beschneiden, oder geht es sich so auch aus?

danke

wennst du eine PK 125er schnecke hast, gehts auch ohne

[Motorhead]

je nach schnecke, gibts für beides passend!

siehe eindruck für pk rahmen bzw eben ohne:

Bearbeitet 25. Juli 2011 von Motorhead

[F.eatR]

Beim SCK gibt es eine 12V Zündung für die V50. Die hat wohl 120Watt

Ich habe eine PKXL2 Zündung. Wodurch unterscheiden sich diese? Durch den Regler? XL2 hat doch 90Watt,oder?

[Schrottpresse]

@ undi

@ motorhead

dANKE

[undis racing team]

@ undi

@ motorhead

dANKE

Die frage ist halt, wie sich das ganze mit einem 3.50er Hinterreifen verhält!

[heizer]

Die frage ist halt, wie sich das ganze mit einem 3.50er Hinterreifen verhält!

wegen dem muss man sowieso an der banane rumbasteln.

ich hab bei mir eine andere halterung.

es geht aber wohl auch wenn man am krümmer langlöcher feilt und dann alles etwas verdreht zusammenbaut, hab ich gehört

[Schrottpresse]

na da bin ich dann mal gespannt.

[undis racing team]

wegen dem muss man sowieso an der banane rumbasteln.

ich hab bei mir eine andere halterung.

es geht aber wohl auch wenn man am krümmer langlöcher feilt und dann alles etwas verdreht zusammenbaut, hab ich gehört

So ist es, aber der sehr knappte Platz wird dadurch zu klein, befürchte ich!

[Spiderdust]

Beim SCK gibt es eine 12V Zündung für die V50. Die hat wohl 120Watt

Ich habe eine PKXL2 Zündung. Wodurch unterscheiden sich diese? Durch den Regler? XL2 hat doch 90Watt,oder?

Standard-Spannungsregler hat nur 80W, wenn ich nicht irre. Das trifft dann von der 12V V50 bis XL2 auf alle zu.

[F.eatR]

Achso. Wie siehts denn mit dem ganz kleinem BGM Regler aus? Wieviel Watt regelt der?

[Bertl406]

Ich fahre eine 125 Pk mit 130ccm Gußzylinder Polini gesteck, original Auspuff und Vergaser 19/19 original...

Wie könnte ich noch ein paar Km/H rauskitzeln?

Anderer Auspuff? Welcher?

Zylinderkopf was machen? Was genau?

Bearbeitet 25. Juli 2011 von Bertl406

[dorkisbored]

schnelle Frage....sind die "Benzinschlauchadapter" untereinander kompatibel....sprich kann ich 6mm und 8mm miteinander kombinieren?

Gaser hat nen 6mm Anschluß und der Tank halt nen 8er (ich weiß das man den 6er da druff gewürgt bekommt...will ich aber nich)

[Spiderdust]

Ich fahre eine 125 Pk mit 130ccm Gußzylinder Polini gesteck, original Auspuff und Vergaser 19/19 original...

Wie könnte ich noch ein paar Km/H rauskitzeln?

Anderer Auspuff? Welcher?

Zylinderkopf was machen? Was genau?

ETS Auspuff sollte schon was bringen.