Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

**Spiderdust** · 28. März 2012

Hallo zusammen. Ich möchte meinem Freund für seinen Roller 2 neue Reifen spendieren. Bei der riesen Auswahl weiß ich nur nicht, welche empfehlenswert sind.
Er hat eine Primavera und ist eher der "sportliche" Fahrertyp. Da es bei uns recht oft regnet, sollte der Reifen sowohl bei Nässe, als auch auf trockener Straße super haften. Verschleiß und Preis sind eher zweitrangig. Was würdet ihr mir raten? Beim Reifenhändler um die Ecke habe ich keine brauchbaren Infos bekommen.
Liebe Grüße - Antje
P.S.
Ich hoffe ich bin hier in dem Bereich nicht ganz falsch, ich wollte dafür kein extra Thema eröffnen.

Schwalbe Weatherman als 90/90-10".

Oder hier mal lesen: click, click oder click.

Guenni · 28. März 2012

Passt eine PK xl Lenkkopfabdeckung auf ne PKs?

gruss

Robe007 · 28. März 2012

Passt eine PK xl Lenkkopfabdeckung auf ne PKs?
gruss

nein, da die XL ein grösseren Tacho hat.

die pk xl1 Lenkkopfabdeckung ist übrigens ne Rarität und nur noch schwer zu bekommen, falls du sie rumliegen hast verscherbel sie nicht sondern informiere dich vorher über den Preis!

Guenni · 28. März 2012

ok Danke

**subway** · 28. März 2012

passt die et3 Banane Plug and Play auf ein D.R. 85 vom Krümmerwinkel her?
hab ne pk50s Rahmenänderung sind kein Problem

Wenn du den Kurzhubkrümmer hast, dann schon.

Robe007 · 28. März 2012

Wenn du den Kurzhubkrümmer hast, dann schon.

passt der

**subway** · 28. März 2012

Ne. Der ist für Langhub.http://www.sip-scootershop.com/de/products/krummer+sito+et3+banane+_13943000 währe richtig.

zimbo · 28. März 2012

so...

gaytriebezahnräder reihenfolge? hatte kabelbinder genommen, drecksding ist aufgegangen....scheiss teil

welche reihenfolge gilt? pk 4-gang

4. gang plan oder erhaben zum rad? usw...

danke

Bearbeitet 28. März 2012 von zimbo

vespetta · 28. März 2012

suche benutzen

VespaVI · 28. März 2012

weiß jemand sicher, ob ich diese zgp für meine auf 12v umgerüstete v50, ohne batterie, ohne blinker und mit hp4 polrad nehmen kann?

hier der link:

http://www.scooter-center.com:80/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289560050649280&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

danke schon mal!

vespetta · 28. März 2012

ja

Waidlein · 28. März 2012

Verdammt, ich bekomme mit zweien gar keine und mit einer blitzpistole nur ab und zu einen Blitz zum abblitzen.

Die drei pistolen können nicht alle kaputt gegangen sein...

Woran könnte es liegen?

Wo bekommt die verfluchte vespatronic eigentlich ihre Erde/ Masse?

Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

Antje · 28. März 2012

Hallo Antje,
eine solche Frage kann natürlich einen ganzen Beratungswahn auslösen oder die Reaktion "schon wieder ein Reifen Topic"??? Aber ich kann dich verstehen.
wie wäre es mit diesem hier...
http://www.sip-scoot...twist+_80051200
Gruß Olli

Vielen lieben Dank für die schnellen Antworten - der Continental sieht gut aus, die Beschreibung paßt und wenn der hier als gut empfuden wird, ist er es bestimmt auch. Mein Freund wird sich bestimmt freuen.

Waidlein · 28. März 2012

Also, blitzpistole führt astrein an primavera, aber an besagter v50 mit vespatronic kommt kein Blitz. Obwohl der Roller tadellos anspringt,Mund sich auch Druckvorlage fährt.

Woran kann's liegen?

Zündung abblitzen ist das einzige was mich von der ersten einstellungsfahrt abhält....

Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

vespetta · 28. März 2012

suchfunktion benutzen. hilft bei vielen deiner fragen

Also, blitzpistole führt astrein an primavera, aber an besagter v50 mit vespatronic kommt kein Blitz. Obwohl der Roller tadellos anspringt,Mund sich auch Druckvorlage fährt.
Woran kann's liegen?
Zündung abblitzen ist das einzige was mich von der ersten einstellungsfahrt abhält....
Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

maxo · 28. März 2012

moin,
hab hier ne polini banane an ner v50 special mit 75er formula hängen. sollte kurzhubkrümmer sein. aber irgendwie kommt mir das spanisch vor. muss das so nah am reifen?
Achja Halterung passt auch nicht ans schwingenloch (was ein wort).
Würde das dann einfach mit nem Stahlblech befestigen
oder wo liegt der Hund begraben?
danke

jemand ne Idee?

Bearbeitet 28. März 2012 von maxo

**Spiderdust** · 28. März 2012

Vielleicht doch Langhub? So ~5mm sollten da schon mindestens Platz sein, würde ich mal sagen. Der Reifen dehnt sich ja noch ein bisschen aus, wenn er warm wird.

**Mike** · 28. März 2012

Wie stark zieht ihr bei nem 30 PS SF Motor das Primärritzel an? 65Nm?

bcs · 28. März 2012

nabend,

ets welle in nicht ets gehäuse, mit umrüst kit, nur welches lager gehört da dann rein?

finds gar nich...

vespetta · 28. März 2012

Wie stark zieht ihr bei nem 30 PS SF Motor das Primärritzel an? 65Nm?

80-90

am besten noch mit einer "bundmutter "

vespetta · 28. März 2012

nabend,
ets welle in nicht ets gehäuse, mit umrüst kit, nur welches lager gehört da dann rein?
finds gar nich...

entweder nu1005, oder 6005, oder eins vom drt, das abgeschliffen wurde

Bearbeitet 28. März 2012 von vespetta

**Spiderdust** · 28. März 2012

Wie stark zieht ihr bei nem 30 PS SF Motor das Primärritzel an? 65Nm?

Sollte das nicht von der Leistung unabhängig sein?

Ich zieh' die immer mit dem Schlagschrauber auf Stufe 1 an.

bcs · 28. März 2012

entweder nu1005, oder 6005, oder eins vom drt, das abgeschliffen wurde

http://wiki.germansc...espa_Smallframe

genau des hab ich hier auch gefunden. nur des wärs doch wenn ich keine umrüst buchse hab?! und die hab ich ja.

edith hats gefunden:

Also, nochmal für die die sich mit dem Thema noch nicht so beschäftigt haben:
Die Umrüstlager (6005 Kugellager, NU1005 Rollenlager) sind beide schmaler als die originalen (12 statt 14mm). Das 6005 ist dazu nicht teilbar, das NU1005 (sau-)teuer.
Diese beiden passen ohne Buchse ins Gehäuse!
Das ETS/PX-Limalager (Nadellager 4392C) ist 1mm breiter (15mm) und hat einen kleineren Durchmesser (38mm statt 47mm) als die originalen, kann aber durch Einsatz der Buchse verwendet werden, weil die den im normalen Gehäuse vorhandenen 1mm Lageranschlag "schluckt" und natürlich den unterschiedlichen Durchmesser ausgleicht.
Das 4392C war bei der ETS (und der PX) original verbaut, ist teilbar und preiswert.

also das 4392c brauch ich.

Bearbeitet 28. März 2012 von bcs

**Mike** · 28. März 2012

80-90
am besten noch mit einer "bundmutter "

*schluck*

Ok, Bundmutter hab ich keine, aber ne Mutti in voller Bauhöhe angepasst auf die verfügbaren Gewindegänge der Welle in Festigkeit 10.

Ich geh dann mal auf 80 Nm

Oder ist euch schon mal was bei 90 Nm abgerissen?

vespetta · 28. März 2012

kannst auch ne bundmutter von mir haben

ich knall da 90 drauf.

aber weisst ja, kostet 10 mio.

vespetta · 28. März 2012

wenn umrüstbuchse vom stahlfix, dann das originale xl2 lager gedöns. mit der nadella hab ich da bessere erfahrung gemacht, als mit der teueren torrington

http://wiki.germansc...espa_Smallframe
genau des hab ich hier auch gefunden. nur des wärs doch wenn ich keine umrüst buchse hab?! und die hab ich ja.
edith hats gefunden:
also das 4392c brauch ich.

heizer · 28. März 2012

ich mach nur noch 80. aber ich fahr ja auch nur 20-23ps

bcs · 28. März 2012

danke

**Mike** · 28. März 2012

Okay, danke Jungs!

Ich glaub ich bleib auch be den 80...

Waidlein · 28. März 2012

@ vespetta

Danke, hat in der Tat geholfen. Alufolie ums Zündkabel war dann die Lösung.

außerdem Minuspol der batterie ( externe 12v) nochmal an Masse Rahmen.

Dann gesehen, dass erst bei höheren Drehzahlen Blitze kommen.

Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

Bearbeitet 29. März 2012 von Waidlein

Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

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