Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[käthe 1963]

Frage.Mein Falc bekommt eine Vforce zwei spendiert.Ich hatte mir nen tiptop Ansauger aus Edelstahl für die originale Membran gebaut und möchte diesen auch weiter verwenden.Plan ist jetz mit Haftstahl oder Knetmetall nen Übergang von eckig auf oval zu schaffen.Mit welchem Material mach ich das am besten?Sprit und hitzebeständig...

Basti

[bobcat]

Über die Pläne würde ich mich sehr freuen

Ist wohl die Schaltplanskizze:

bobcat

[Gynophobie]

Hi Leutzzzz

Bräuchte etwas Rat von euch.

Habe folgendes Setup mit viel Hilfe neu aufgebaut vor paar Wochen

ET3 125

-Zylinder Polini Alu Evo

-Block Ein und Auslass großzügig gefräst

-24 Delorto Phbl ND 56 HD 108

-Ansauger 24er Polini Membran bearbeitet

-Kupplung V50/PV/PK-XL 4-Scheiben Malossi aber mit Polini Feder (scheint schwächer zu sein als die Malossi)

-Welle 51er Mazzu Worb 5

-Auspuff PM40

hab folgende Sorgen

Kupplung rutscht, anfangs nur im dritten ab Reso, mittlerweile auch auf der vierten und der zweiten.

Ist hier die Polini Feder zu schwach weil ich zu brav beim Fräsen war?

Rutschen aüßert sich so das der Motor kurzfristig hochdreht ca 2t Touren und dann wieder gefangen wird.

Dies passiert alle 3 sek. ca.

Im ersten hält sie noch.

Da ich gerade beim abdüsen war auch hier Problemchen Nummer zwei

Beim Beschleunigen im warmen Zustand dreht sie schön aus, aber hat hin und wieder vor Reso sowas wie wenn sie absäuft bzw festgehalten wird.

Wenn ich vom Gas gehe und nicht ganz aufdrehe bzw. der Punkt überwunden is dreht sie frei hoch (ND zu groß)?

Unschön hört es sich an wenn ich unter Teillast (nicht ganz Viertel gas) fahre.

Es ist so ne art stottern zu vernehmen (rennt unrund).

Dreht dann auch zum teil bis sie in Reso kommt zögerlich, ab Reso zieht sie wie Stier.

Bin mir aber nicht sicher ob jetzt die ND zu groß bzw. zu klein is oder ob ich an der Gemisch schraube drehen muss oder Nadel anders hängen.

Möchte dazu sagen das ich beim zusammenbau hilfe hatte und jetzt Hilfe beim einstellen brauchen Würde.

Bin für alle Flames oder Tipps offen ;)

Wenn wem in AT im Raum Wels, Wels Land bzw. Linz langweilig is bitte melden :D

Greeetz Andi

[jamio]

Hallo,

suche Vespa V50 Motorgehäuse. Sollte nummerngleich, ohne Ausbrüche und original sein.

Und einen originalen Tacho für einen Rundlenker brauch ich auch noch.

Hat jemand noch sowas zu Hause rumliegen?

Gruß

L.S.

[Spiderdust]

Das gehört eher hierher.

[Goof]

Raus = Magerer, rein = Fetter. Aber ich verweise dich hiermit ins Scooterwiki, da gibts wunderschöne Erklärungen zur Vergasereinstellung!

Dann wäre es eine LUFTschraube! Kenne keine Vespa (bis auf sehr alte Oldies, wo das eventuell so ist) die eine Luftschraube hat.

Und damit ist deine Aussage FALSCH!

Es ist genau andersrum! Raus FETTER - rein MAGERER!

Daher verweise ich dich auch aufs wiki!

[SonSait]

Das Kabelkästchen der V50 an der Schwinge: Sind die Schrauben da drin M3 oder M4?

[Kon Kalle]

Soweit ich mich erinnere ist es sogar M5

[-=SkReeK=-]

... das sagt das SCK auch: klick

[SonSait]

Danke Junxx, die Schraube meine ich aber nicht, sondern die IN dem Kabelkästchen, womit die Kabel zusammen geschraubt werden. Ist ja recht eng und ich wollte die passenden Ringcrimp kaufen...

[Torx]

Die Schrauben "im" Kabelkästchen sind M3.

Die normalerweise erhältlichen Crimp-Ösen passen aber schlecht, die sind zu breit und zu lang. Das war glaube ich im Oldie-Bereich schon Thema, die Such könnte helfen.

[ssmeis]

Hallo,

reichen 60 Nm Anzugsmoment für das Primärzahnrad (angestrebt sind max. 25 PS / Primär 2.56)?

Hab hier mal was von 60 Nm gelesen:

http://blog.scooter-center.com/2012/02/14/projekt-racer-dienstag-13-02-2012/

Oder braucht man mehr?

Vielen Dank und Gruß

[Spiderdust]

Kommt auch auf die Güte der Welle und der Schraube an, würde ich sagen.

Mehr zum Thema Anzugsmomente an der SF hier.

[ssmeis]

Kommt auch auf die Güte der Welle und der Schraube an, würde ich sagen.

Mehr zum Thema Anzugsmomente an der SF hier.

Hallo,

das man darauf achten muss, wieviel die Welle und Mutter abkann, ist mir bewusst.

Ich wollte gerne wissen, wieviel Anzugsmoment man braucht damit das Primärrad nicht durchrutscht...

Vielen Dank und Gruß

Stefan

[vespetta]

Ich wollte gerne wissen, wieviel Anzugsmoment man braucht damit das Primärrad nicht durchrutscht...

mein tip hier ist : bundmutter mit 80-90nm anziehen

[Eydsoab]

wer kann mir schnell den lochabstand von offenen 9" Felgen / Trommeln ausmessen?

[boddah]

Kennt jemand wen von Xyger Motorsport? Würde da gerne eine Dienstleistung in anspruch nehmen, allerdings

haben die keinerlei Tel. Nummer. Auf das Ausgefüllte Kontakformular/Rückfragenblatt antwortet keiner (schon 3 mal Probiert )

[jolle]

http://www.xyger.de/shop/Impressum

Dort steht ne Tel.Nr.

Steht aber auch, dass es keine Beratung am Telefon gibt.

[boddah]

ja des ist eben mein Problem

[Gammel]

^{Polinizei anschreiben.}

Bearbeitet 10. Mai 2012 von Gammel

[Zeckbert]

Hier stand Quatsch

Bearbeitet 11. Mai 2012 von Zeckbert

[Freakcity-racer]

Hat jemand zufällig ne Wurfbedüsung zur Hand für folgendes Stup

Bin mir grad net sicher ob ne 88 HD ausreicht

Dr130

19.19.gaser mit org filter Box

2,54 Übers.

Rennwelle (mazu)

Lth Road Auspuff

Vespatronic

Und vielleicht ne Gradzahl auf die man die Vtronic abblitzen soll

Mein Zyl wird nämlich nach kurzer Laufphase sehr sehr heis

Will damit nach Kulmbach fahren heut und hab kann bock auf nen Kemmer

Wär schön wenn einer Helfen könnte.

Gruß

Holger

Bearbeitet 11. Mai 2012 von Freakcity-racer

[Spiderdust]

Würde da schon höher gehen mit der HD, so um 94 rum oder so.

Aber meinst du nicht, dass in deinem Setup manches nicht so recht zueinander passt? DR130 mit 19er Vergaser, ok. Rennwelle, ok. Meinetwegen auch auch noch der LTH Road (wobei 'ne Banane mit dickem Krümmer besser passen würde). Aber eine Vespatronic?

Würde da erstmal 'nen dickeren Vergaser drauf schnallen und einen leicht bearbeiteten Polini, dann passt das auch besser zusammen irgendwie.

Und die VT würde ich wohl bei irgendwo um 26° beginnen lassen in der Umgebung. Wird bei untertouriger Stadtfahrt aber dennoch recht heiß werden.

[Freakcity-racer]

Hi danke für die schnelle Antwort.

Ja ich weis Vtronik is eigentlich absolut nicht notwendig hier.

Meine Alte Zündung war aber kaputt. Die Vtronic hatte ich noch hier liegen sollte eig auf nen Mallemotor und damit die Karre erstmal fährt wurde die halt dann eingepflanzt.

Nun hab ich halt mom dieses Setup und muß damit Leben wenn ich heute fahren will und net schrauben.

[PhilLA]

Moin

Kurze frage, woran erkennt man ob man nen Hammerzombie Version 1 oder 2 hat?

Segmente vielleicht?

Danke

Cheers philipp

(null)

[vespetta]

was verstehst du unter version 1 und 2?

von der version 1 gabs 2 serien. die vom scherer. da schaut der der dämpfer schräg nach unten, version 1 die 2. wurde vom SCK vertikt, und da schaut der dämpfer rel. gerade nach hinten. hat einen alu esd.

dann gabs lange keine mehr, bis sck die version 2, rausgebracht hat

die letzte version, auch vom SCK vertickt, hat einen anderen enddämpfer mit der aufschrift hammerzombi

[PhilLA]

okay danke.

ich such nur einen und hab einen angeboten bekommen. deswegen.

der verkäufer weiss nicht mehr welche version das ist

Dann warte ich mal bilder ab, und stell sie ggf hier ein ...

hat mir schonmal geholfen ... Danke

Bearbeitet 11. Mai 2012 von philv50

[Bam]

Hey Leute :)

Ich bin mit dem abstimmen nicht mehr so ganz vertraut, ist ne Weile her und die V50 war irgendwie genügsamer.

Meine PK sprang heute mit neuem Pickup zum ersten mal an, leider voll besch*** und bleibt auch nur mit viel Gas an.

Mit Luftfilter gehts fast gar nicht, ohne bleibt sie nur ab ca. 1/3 Gasstellung. Dreht auch kaum hoch.

Ist ein 75 Formula am 16/15 mit ner 74HD (76 war noch nen Ticken schlechter)

Kann die wirklich noch zu fett sein? Hab blöderweise nix kleineres da zum testen ...

MfG, Andy

[Spiderdust]

Größe der ND? Zündung auf wieviel Grad? Kleinere HD würde eher nicht denken, aber du kannst trotzdem mal 'ne 72er versuchen.

[11hannes11]

Hallo ihr...

Ich hab kein Funken bei meiner 12V PK Zündung.....

Hab nen HP4 Lüfterrad drauf....

CDI ist neu Kerze neu Stecker neu....

Was soll ich mal alles Checken?