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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Kotzerider
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hiro LRSC
hiro LRSC

echt jetzt? ich soll dir ne stecknuss raussuchen? ist dein internet kaputt oder hast du keinen nusskasten? ein baumarkt ist auch nicht in der nähe? wir sind alle am arsch, MSS-Nivea-wir-sinken. was so

jolle
jolle

Es zwingt dich niemand diesen Scheiß zu machen

egig
egig

Einbauanleitung einer Schaltklaue :      

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Benderalex pornstar

Benderalex

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

habe heute ne Vespatronic an meine V 50 mit 136 ccm Malossi montiert, seitdem hat man das Gefühl das Hinterrad überholt einen beim Gas geben und wegnehmen versetzt der Motor kennt jemand das Problem mit zunehmender Geschwindigkeit wird es schlimmer ab 90 kmh ist das nicht mehr fahrbar. Fühlt sich an als würde das Rad eiern tut es aber nicht

Habt ihr ein paar Tipps für mich?

Vorher war ein HP 4 montiert ist also Gewichts mäßig nicht der krasse Unterschied.

Vielen Dank

Alex

Habe jetzt festgestellt das die Antriebswelle Spiel nach oben und unten hat was kann das sein?

Danke

Alex

Lightning_Strike expert

Lightning_Strike

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

V50 hinterer Stossdämpfer, obere Aufnahme: Bei meinem alten war da noch eine Art Kontermutter zwischen Gummipuffer und Dämpfer, auf dem Dämpfergewinde. Die wurde allerdings beim demontieren zerstört. Jetzt passt da aber weder M8 noch M10 und in der Explosionszeichnung taucht die auch nicht auf. Schraubt man den Gummipuffer einfach so fest drauf wie geht und lässt das dann so? Find ich etwas seltsam.

Ach ja, der neue ist ein Bitubo.

Danke,

dertobi

dorkisbored Internetrollerfahrer

dorkisbored

Geschrieben
Geschrieben

du meinst bestimmt die 6-Kant Schraube...die kommt nur bei PX bzw. anderen Largeframes zum Einsatz....das Gewinde ist übrigens M9...

bei ner Smallframe kommt der Gummiblock direkt auf den Dämpfer...

dorkisbored Internetrollerfahrer

dorkisbored

Geschrieben
Geschrieben

was soll sich da losrütteln? du ballerst das Gummi auf den Dämpfer und das Gummi wird dann im Rahmen verschraubt...

oder vesteh ich da Deine Frage nicht....du kannst auch einen Springring unter den Gummiblock legen, wenn Dir dann wohler ist :wacko:

Maxi Milano member

Maxi Milano

Geschrieben
Geschrieben

Habe vor einen neuen Motor aufzubauen.

Das ganze soll mit mit Mallossi direktgesaugt und Vollwangenwelle fahren.

Jetzt habe ich hier ein Motorgehäuse mit defektem Drehschieber welches ich dazu weiter bearbeiten möchte. Da hat der Vorgänger beim Bearbeiten des Drehschiebereinlasses immer wieder mit dem Fräser am Kurbelwellengehäuse gestreift (siehe Foto).

Es ist ca. 2mm breit und 2mm tief angefast.

Meint ihr hat das eine negative Auswirkung wenn ich das Gehäuse direktgesaugt fahre. Drehschieber wird sowieso dichtgemacht.

Ach...und nochwas...

gibts in Stuttgart jemanden, der mir an den Motorüberströmen etwas Material aufschweißen kann....???

post-31678-0-87569500-1337347751_thumb.j

dorkisbored Internetrollerfahrer

dorkisbored

Geschrieben
Geschrieben

ich behaupte mal, das is vollkommen wurscht...wieso soll das negativ sein...fahr auch so ein Gehäuse als Ersatz....und hab da keinen Unterschied bemerkt...

Maxi Milano member

Maxi Milano

Geschrieben
Geschrieben

Bin mir nicht sicher wie sich das Gemisch im Kurbelwellengehäuse verteilt und strömen tut. Aber wenn ich bedenke dass ich bei meinem anderen Gehäuse den Drehschieber nur mit einer Platte von Aussen zu gemacht habe....

möcht diesmal alles perfekt machen... und so viel wie möglich Leistung die auf Dauer haltbar und fahrbar ist rausholen.... :wacko::wacko::wacko:

dorkisbored Internetrollerfahrer

dorkisbored

Geschrieben
Geschrieben

des is wurscht...ich hab meine Drehschieber auch nur mit ner Platte zugemacht....und nix mit Kaltmetall ausgefüllt....wäre mir auch noch das da PS zu holen wären

Brosi @home im gay-sf

Brosi

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

was kann generell gemacht werden um das Plateau nach dem Peak noch etwas waagerechter zu halten ??

post-29329-0-12065100-1337260184.jpg

Meist mehr Vorauslassfläche.

Ist aber etwas sehr speziell die Frage für dieses Topic.

Bearbeitet von Brosi
boddah tycoon

boddah

Geschrieben
Geschrieben

Suche ein Thread wo einer nen M1L Motor in ne 1°Serie gebaut hat... (da solls ein wenig enger zugehen)

Vlt kennt es ja jemand

Oder ist es gleich ob 1 oder 2 Serie dann brauch ich auch den Thread nicht

Brosi @home im gay-sf

Brosi

Geschrieben
Geschrieben

Ist das nicht eher ein Dienstleistungsgesuch als ne schnelle Smallframe-Technik Frage?

Maxi Milano member

Maxi Milano

Geschrieben
Geschrieben

Spengler...??? das ist doch n Feinblechner...???

wie dem auch sei ich suche jemand der Ahnung davon hat und dies machen möchte ohne das sich die Gehäusehälften verziehen.....

N Kasten Fanta Cola oder Bier ist natürlich drin...ein zwanziger ist auch OK..... :wacko:

Maxi Milano member

Maxi Milano

Geschrieben
Geschrieben

Ist das nicht eher ein Dienstleistungsgesuch als ne schnelle Smallframe-Technik Frage?

is nur Blöd das ich die Technik dazu nicht besitze....geschweige denn behersche... :wacko:

aber kannst mich ja gerne ins rechte Forum hinweisen........

Lightning_Strike expert

Lightning_Strike

Geschrieben
Geschrieben

das mit der 2. Mutter ist richtig, gehört drauf und ist Feingewinde.

Ist das auf meine Stossdämpferfrage bezogen? Hab jetza fürs Gewissen ordentlich LocTite reingemacht und werds mal im Auge behalten. Wie gesagt taucht die ja in der Explosionszeichnung auch nicht auf...

boddah tycoon

boddah

Geschrieben
Geschrieben

Suche ein Thread wo einer nen M1L Motor in ne 1°Serie gebaut hat... (da solls ein wenig enger zugehen)

Vlt kennt es ja jemand

Oder ist es gleich ob 1 oder 2 Serie dann brauch ich auch den Thread nicht

Kebra @home im gay-sf

Kebra

Geschrieben
Geschrieben

kurze frage: mein vorderrad hat minimal achsiales spiel. so im bereich 0,5-1mm. ganz leicht eben. mutter ist fest...ist das normal bzw. ok? oder eher ungut?

grüße, j.

Servus J.

ist das schon länger so oder erst seit kurzem?

Ich würde meinen, wenns mal Spiel hat wird das auch schnell mal mehr.

Entweder noch beobachten oder gleich die Achslager wechseln.

Je nachdem wie viel und wo du fährst.

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  • Beiträge

    • Rascel
      Tuning Back 2 the Roots VNA1M

      Von Rascel · Geschrieben

      Übrigens die Info von Pinasco hast de gesehen Kalle? Und das ScooterCenter hielt sich sehr bedeckt er weis dass es da mal was gab aber wollte perdu nichts rausrücken…. quälte sich aus dem Theme….
    • Rascel
      Tuning Back 2 the Roots VNA1M

      Von Rascel · Geschrieben

      Ich kann es überhaupt nicht abschätzen!! Bin zufrieden wenn es 7+ werden alles mehr geht dann unter Zauberei
    • SwissV8
      Ciao Speed Engine Setup

      Von SwissV8 · Geschrieben

      @VespaJupp Du hast ja bis auf die Kurbelwelle genau mein Setup. Siehe mein Post weiter oben --->  https://www.germanscooterforum.de/topic/433515-ciao-speed-engine-setup/page/6/#findComment-1069821885 Ich denke die kürzeren Steuerzeiten deiner Kurbelwelle werden nicht viel unterschied machen, wobei ich nicht weiss, wie gross die Unterschiede der Steuerzeiten der Amt002 zur AMT 004 sind. Mit derselben Übersetzung (mit 17" Räder) und dem 13-13 SHA macht er problemlos 70km/h (Fahrergewicht 77kg) macht aber eben aus wohl nicht viel aus. Kraft hat er ja genug. Bei 10% Steigung habe ich ja immer noch konstant 50km/h. Damit wirst du dein Ziel bestimmt erreichen. Du kannst auch erst mal den Original Wandler versuchen, wenn Malossi, dann reicht aus meiner Sicht die mitgelieferte gelbe Feder aus. Kupplungsfedern müssen nicht unbedingt stärker sein. Durch den Vario hast du ja unten raus schon genug Kraft zum anfahren. Ich hatte aber von Anfang an die lange Übersetzung, Malossi Vario mit Wandler/Kupplung zusammen ausgetauscht, und die von Malossi mitgelieferten Kupplungsfedern montiert, die glaube ein wenig stärker wie Original sind.  
    • Lector
      PK50S / PK50XL Motor

      Von Lector · Geschrieben

      Niemand ein PK50 S / XL Motor liegen?
    • Kalle85
      Tuning Back 2 the Roots VNA1M

      Von Kalle85 · Geschrieben

      Ich bin echt gespannt was da an Leistung raus kommt 🙈
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