Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[vespathomas]

Ach ich vergaß :

Der Motor ist schon auf 133 DoA umgebaut , daher auch die 19er Welle ...

Geht den die Pk Zündung mit dem Lüfterrad einer 4 fach Blinker ?

Ciao

Thomas

[subway]

Ja, geht.

[max1804]

wollte grade meine et3 fertig machen. neue birnen in den scheinwerfer und alles angeschlossen.

aber ich hab viel zu viel spannung am standlicht? wenn ich bisschen gas gebe brennt sofort die birne durch....

ist das problem bekannt? also zu viel spannung? und muss ich standlicht 5watt und abblend/fernlicht 25watt oder passen 10 und 35 watt auch?

[vespetta]

masse kontrollieren

[Spiderdust]

wollte grade meine et3 fertig machen. neue birnen in den scheinwerfer und alles angeschlossen.

aber ich hab viel zu viel spannung am standlicht? wenn ich bisschen gas gebe brennt sofort die birne durch....

ist das problem bekannt? also zu viel spannung? und muss ich standlicht 5watt und abblend/fernlicht 25watt oder passen 10 und 35 watt auch?

Die ET3 ist doch selbstregulierend, oder? Da kannst du nicht wahllos irgendwelche Birnen nehmen, das muss schon passen.

6V hast du aber drin?

[sinko]

hätte ein paar fragen zu der kupplung

http://www.scooter-c...C&category2=CAT

habe erfahren das diese kupplung nicht mit den 4 belägen sammt zwischenscheiben von malossi betrieben werden kann. stimmt das????

wieviel ps bzw. nm hält sie aus??

ist sie sehr schwer zu ziehen??

fragen über fragen.

danke im voraus

???? (

[max1804]

ja 6v sind drin.

meine iwo gelesen zu haben, dass 35w kein problem wären und das abblendlicht ist dann ein wenig heller.

außerdem war beim standlicht auch ne 10w drin, obwohl original eigt 5w verbaut sind..

und was meinst du mit selbstregulierend? können nur die original birnen rein?

Bearbeitet 27. Juni 2012 von max1804

[Dannyjoe]

Problem: Unregelmäßiger Funken bei V50 mit 12V- PK-Zündung.

Lief vorher mehrere hundert Kilometer einwandfrei.

CDI gewechselt : keine Besserung

ZGP gewechselt: läuft wieder einwandfrei.

Die ZGP ist allerdings nur zur Symptomanalyse geliehen.

Die Messwerte der alten ZGP liegen aber im Toleranzbereich (519 Ohm bei der Ladespule, 113 Ohm beim Pickup)

Meine Frage: Kann das Pickup trotzdem defekt sein?

MfG, Daniel

Bearbeitet 28. Juni 2012 von Dannyjoe

[keule87]

Wo finde ich Info´s bzgl. Zündzeitpunkt verändern bei größerer Auspuffanlage? Bzw. muss ich was an der Zündung verstellen?

Grazie Pistazie

Bearbeitet 28. Juni 2012 von keule87

[Dannyjoe]

ZZP wird meist von deinem Zylinderhersteller vorgegeben. Edit: Und muss im Regelfall nicht verändert werden.

Andernfalls findest du hier ne Menge Setup-Konfigurationen: http://sfs.alexander-hepp.de/

Gruß, Daniel

Bearbeitet 28. Juni 2012 von Dannyjoe

[subway]

Meine Frage: Kann das Pickup trotzdem defekt sein?

Ja.

[Dannyjoe]

Ja.

Danke!

Und kann es trotzdem sein, dass trotz defektem Pickup hin und wieder doch mal ein Funke kommt? Denn so sieht's bei mir aus.

Bearbeitet 28. Juni 2012 von Dannyjoe

[max1804]

weiß keiner was zur et3 elektrik?

kann man trotz selbstregulierung einen spannungregler verbauen?

[Spiderdust]

Und kann es trotzdem sein, dass trotz defektem Pickup hin und wieder doch mal ein Funke kommt? Denn so sieht's bei mir aus.

Auch ja.

Wo finde ich Info´s bzgl. Zündzeitpunkt verändern bei größerer Auspuffanlage? Bzw. muss ich was an der Zündung verstellen?

Im Wiki hat's jede Menge Infos.

[fonte77]

Danke!

Und kann es trotzdem sein, dass trotz defektem Pickup hin und wieder doch mal ein Funke kommt? Denn so sieht's bei mir aus.

kann sein.

Wechsel mal den pickup und schau was passiert. Ist ja ruck zuck geschehen.

[subway]

weiß keiner was zur et3 elektrik?

kann man trotz selbstregulierung einen spannungregler verbauen?

Da gab es mal ein Topic zu. Wenn ich mich recht erinnere, war die Anpassung am Kabelbaum nicht ganz unerheblich, da die ET3 3 selbstregulierende Stromkreise hat, die du alle mit dem passenden 6V-Spannungsregler versorgen musst.

[max1804]

serie hat das doch auch ohne spannungsregler funktioniert nehme ich an?

ich versuchs mal mit allen birnen wie sie original verwendet wurden. mal schauen obs dann klappt.

kann mir jemand sagen wie viel watt die tachobeleuchtung haben sollte? oder original hatte?

danke schonmal

[subway]

Wenn ich mich recht erinnere, waren das 0,6Watt. Scooterhelp sollte allerdings den Schaltplan hierfür haben. Da sollte das drauf stehen.

[Wayne]

Wollte heute meine V50 fertig basteln, jetzt scheiters an einer Düse...

Der Vorbesitzer hat mir nen SHBC 19.19 (die zahlen waren weggefräst, müsste aber schon der sein) mitgegeben. Heute wollt ich meine Düsen von meinem 16.16 reinbauen und hab gemerkt das der viel größere Düsen hat, also das Gewinde?

Ich find aber nirgends solche Düsen, kann mir vielleicht jemand nen Link geben?

Und noch ne Frage zum Ansaugstutzen, hab mir da jetzt nen 19 ansaugstutzen gekauft, der kommt mir aber so kurz vor, wenn motor drinhängt und karre auf dem Boden steht reicht der Stutzen nicht ganz in die Vergaser Hülse rein.

Gibts da noch andere? Oder kann ich den einfach nehmen und den Vergaser halt bisschen weiter reinschieben?

Danke für die Hilfe

[Spiderdust]

Die Düsen bei den SHB Vergasern sind alle gleich. Die Hauptdüsen haben 5mm, vielleicht war bei ihm das Gewinde hin und er hat 6mm reingedreht und dann die HDs der PHB Vergaser genommen?

Der ASS sollte schon so passen, dass die Klemmschelle nicht am Durchgang anschlägt.

[brumsi]

Kann ich den 75 polini racing mit 3 auslasskanälen die nebenauslässe sohoch wie das hauptfenster fräsen? Oder macht das ori kolben+ringe nicht mit?

[tboyrex]

Also er schlägt oben an, fällt aber dann wieder ein paar cm runter, versteh ich das richtig.? Die Schraube, die den Kicker auf der Verzahnung fixiert ist aber schon noch fest oder?

[wiff]

bin auf der suche nach der hauptdüse für nen 133er polini.

kann mir jemand nen ungefähren anhaltspkt. geben

edith meint noch: 19.19er ist verbaut mit banane,mrp krümmer& rennwelle

Bearbeitet 2. Juli 2012 von wiff

[master p]

bin auf der suche nach der hauptdüse für nen 133er polini.

kann mir jemand nen ungefähren anhaltspkt. geben

edith meint noch: 19.19er ist verbaut mit banane,mrp krümmer& rennwelle

Vergaser und Rest vom setup?

[master p]

oh das kam ja fix nach,

bei mir mal mit 102er HD ohne dicken Krümmer mit Luftfilter von Malle!Der schwarze mit dem roten Schaumstoff innen.

ND hatte ich 45er .

[Spiderdust]

Mit 24er Vergaser hatte ich da 'ne 92er HD drin. 102 beim 19er Vergaser erscheint mir recht groß.

[master p]

Mit 24er Vergaser hatte ich da 'ne 92er HD drin. 102 beim 19er Vergaser erscheint mir recht groß.

Hatte im 25er Dello auch nur ne 95er oder so,aufjeden unter 100!mit dem SHB war unter 100 alles zu mager bei mir.War nen unbearbeiteter Polini aufs Gehäuse nur angepasst!Mit dem Ori-Luffi lief es auch kagge.

Ist aber auch immer nen austesten,der eine läuft so der andere so....

vielleicht einfach mit ner 100ter anfangen und dann runter!?!

[Lauszoo]

Foto:

Ich geh mal stark davon aus dass deine Feder gebrochen oder rausgesprungen ist.

Is aber auch egal, weil dir sowieso nix Anderes übrig bleibt als den Motor zu öffnen und du dann schon sehen wirst, was passiert ist!

[VespaVI]

Hallo!

Ich habe mir vor Kurzem ne Polini Evo Zündung geholt und weiß jetzt nicht, wie ich den Spannungsregler anschließen muss.

Habe bei meiner v50 schon einen Umrüstkabelbaum mit Spannungsregler montiert gehabt, welchen ich im Vergaserraum untergebracht habe.

Bei der neuen Zündung sitz der Spannungsregler ja direkt unten neben der CDI nach der Anleitung soll ich die 2 Stecker, die direkt von der ZGP kommen in den Regler stecken.

Jetzt ist die Frage, was ich mit dem alten Spannungsregler mache (eigentlich dachte ich, ich könnte den direkt so verbaut lassen, ohne den neuen Regler einzubauen), und ob jetzt alle Kabel vom alten Regler + denen von der polini ZGP in den Neuen kommen.

Unten im Kabelverbindungskästchen habe ich je weiterhin 3 Kabel zum anschließen.

Hier kennen sich ja immer einige gut mit Elektrik aus und vielleciht hat ja schon mal einer das gleiche Problem beim Anschließen der Polinizündung gehabt.

Gruß, Robin

[Lauszoo]

OK, Danke.

Gebrochene Feder wüde aber bedeuten, dass ich hin mit der Hand hochdrücken kann, oder?

Aber spalten ist wohl angesagt... und das mitten in der Saison.

Das muss nicht sein wenn sich da was verkeilt hat.

Kopf hoch, ein Motor is ja schnell gemacht. Mach das Ding auf, schau was ist, bestell dir die Teile und zwei Tage später bist du wieder auf der Straße!