Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[vespa-rs]

jo, es sei denn die ka...e wird immer zu heiß und verzieht sich wieder, so wie es im moment bei mir zu sein scheint.

hatte schön geplant und dicht und nach 500 km wieder chice :)

was isn des für setup simon?

[F.eatR]

...Dichtmasse hält da auch. Rote Würth hält definitiv. Schwarze müsste man probieren.

[DR. Lord Jack Nächer]

  Am 27.10.2012 um 18:24 schrieb vespa-rs:

jo, es sei denn die ka...e wird immer zu heiß und verzieht sich wieder, so wie es im moment bei mir zu sein scheint.

hatte schön geplant und dicht und nach 500 km wieder chice :)

was isn des für setup simon?

Hi,

hab ne PK 50 S mit 75 DR Formula und 19/19 Vergaser Hauptdüse müsste ca. ne 75er sein, sowie eine Polini Banane Lefthand.

Die ist so laut Schätzeisen 70 km/h gerannt, also so 65 km/h in echt.

[DR. Lord Jack Nächer]

  Am 27.10.2012 um 18:12 schrieb Spiderdust:

Den Kolben könntest du so fahren. Wie schon geschrieben etwas glatt schleifen und dann sollte das passen.

Kopf und auch Zylinder kannst du die Dichtfläche planen, indem du eine Glasscheibe oder einen Spiegel nimmst, 800er Schleifpapier (einen großen Bogen) drauf legen und dann den Kopf bzw. Zylinder in kreisförmigen Bewegungen schleifen. Durch die ebene Fläche des Glases wird dann die Dichtfläche plan und hält dicht.

Hi,

danke schonmal für die Tipps. Habe aber mal gelesen das der 75 DR Formula den ich fahre , einen beschichteten Kolben hat sowas wie Nicasil oder so.

Dann könnte ich das mit den Kolben schleifen ja vergessen, da ja an denn Stellen wo er gerieben hat die Beschichtung ab ist.

MFG,

Simon

[Friedi]

  Am 27.10.2012 um 21:37 schrieb DR. Lord Jack Nächer:

danke schonmal für die Tipps. Habe aber mal gelesen das der 75 DR Formula den ich fahre , einen beschichteten Kolben hat sowas wie Nicasil oder so.

Dann könnte ich das mit den Kolben schleifen ja vergessen, da ja an denn Stellen wo er gerieben hat die Beschichtung ab ist.

Ja, aeh, nee, da hast Du Dich irgenwo verlesen. Nicasil ist die Hart-Chrom Beschichtung, die von innen auf Aluminium-Zylinder als Laufbahn aufgetragen wird. Der D.R. ist ein Stahl-Guss Zylinder mit Aluminium-Silizium Kolben. Da kannst'e voll drauf los-schleifen.

Das Ziel ist, dass der Kolben keine abstehenden Furchen mehr hat, die mit der Zylinderwand ungewollt in Beruehrung kommen koennten und so unnoetige Reibungshitze erzeugen.

[Spiderdust]

  Am 27.10.2012 um 21:24 schrieb DR. Lord Jack Nächer:

Hi,

hab ne PK 50 S mit 75 DR Formula und 19/19 Vergaser Hauptdüse müsste ca. ne 75er sein, sowie eine Polini Banane Lefthand.

Die ist so laut Schätzeisen 70 km/h gerannt, also so 65 km/h in echt.

Dann würde ich mal etwas fetter gehen mit der HD. Bei ähnlichem Setup lag ich damals bei einer 82er HD.

  Am 28.10.2012 um 05:41 schrieb Friedi:

Ja, aeh, nee, da hast Du Dich irgenwo verlesen. Nicasil ist die Hart-Chrom Beschichtung, die von innen auf Aluminium-Zylinder als Laufbahn aufgetragen wird. Der D.R. ist ein Stahl-Guss Zylinder mit Aluminium-Silizium Kolben. Da kannst'e voll drauf los-schleifen.

Das Ziel ist, dass der Kolben keine abstehenden Furchen mehr hat, die mit der Zylinderwand ungewollt in Beruehrung kommen koennten und so unnoetige Reibungshitze erzeugen.

[dr. dick]

.

Bearbeitet 28. Oktober 2012 von dr. dick

[tensch]

Servus, gibt´s von den XL2 Primär zwei verschiedene?

Das offene hab ich heute zum ersten mal gesehen, bis jetzt hatte ich immer nur geschlossene.

VG Tensch

[F.eatR]

...Darf man ohne Seitendeckel rumfahren? Hab meinen verloren..und naja..das Auto dahinter war schon drübergefahren..

Die Kiste is mein Dailydriver..also muss ich morgen wieder damit rumfahren..

[tensch]

Ich fahr immer ohne Seitendeckel, warum sollte man das nicht dürfen.

VG

[F.eatR]

..Vielleicht,weil das LüRa nicht ganz gesichert ist? Habs i-wo mal bei den PXen gelesen,dass die da dann im oberen Teil der Abdeckung noch nen Gitter einbauen mussten..

[tensch]

Normal sieht das ca. so aus.

zumindest mit ner PK Lüfterradabdeckung, wer sollte da ein Problem damit haben.

VG

[F.eatR]

Sieht bei mir nicht anders aus ;) ...ausser der Plastegeschichte. Wuah!

Wird schon passen.dachte ,es gäbe irgendwelche Sachen zu beachten..

Jeder Italiener macht sowas..

Dann danke..

Bearbeitet 28. Oktober 2012 von F.eatR

[BeneBene]

Hallo Leute,

hab eine kleine Frage und ich wäre dankbar, wenn ihm mir da kurz helft.

Ist es möglich in eine pk50 s jede andere Gabel der Pk Reihe ohne Modifikationen zu verbauen?

Also auch eine xl1/2 etc.?

Gruß Julian

[Spiderdust]

XL2 nicht.

[BeneBene]

  Am 29.10.2012 um 12:44 schrieb Spiderdust:

XL2 nicht.

Danke!

[tensch]

  Am 28.10.2012 um 20:08 schrieb tensch:

Servus, gibt´s von den XL2 Primär zwei verschiedene?

Das offene hab ich heute zum ersten mal gesehen, bis jetzt hatte ich immer nur geschlossene.

VG Tensch

Kennt wer das offene PK XL Primär?

Wo wurden die verbaut?

VG Tensch

[ganja.cooky]

  Am 30.10.2012 um 09:16 schrieb tensch:

Kennt wer das offene PK XL Primär?

Wo wurden die verbaut?

VG Tensch

Hätt ich auch noch nie so gesehen, kommt mir eher so vor das die Federn und die 2 Bleche entfernt wurden und dann neu vernietet wurde!

[tensch]

Schaut aber nicht nach neu vernietet aus.

Ich mach mal von der anderen Seite noch ein Bild.

VG Tensch

[Spiderdust]

Gab vor nicht allzu langer Zeit hier jemanden, der auch so eine hatte. Soll wohl gelegentlich auch von anderen schon in originalen Motoren gefunden worden sein.

Ist wohl selten, aber eher nichts Besonderes.

[tensch]

Ja gut, das Teil hab ich in einem elestart Motor gefunden. Hab das halt so noch nicht gesehen.

VG und Danke Tensch

[joe:V]

Morgen,

bräuchte die Abstände für die Elektornikzentrale (Halterung) an den Motoren - Laut meinem Wissens müssten diese bei PK und V50 Motoren unterschiedlich sein.

Kann das mal jemand messen?

[vespa-rs]

ist die gyro-technik auch für die vespa toll?

man beachte die gabel @ minute 2:11

[hiro LRSC]

  Am 31.10.2012 um 07:14 schrieb joe:V:

Morgen,

bräuchte die Abstände für die Elektornikzentrale (Halterung) an den Motoren - Laut meinem Wissens müssten diese bei PK und V50 Motoren unterschiedlich sein.

Kann das mal jemand messen?

meinst du die aussenligende zündspule?

[joe:V]

Ich meine da, wo man das Halteblech für die CDI anschraubt - es gibt da unterschiedliche Maße .. also bei V50 so und so und bei PK so und so....

[Eydsoab]

  Am 31.10.2012 um 20:26 schrieb joe:V:

Ich meine da, wo man das Halteblech für die CDI anschraubt - es gibt da unterschiedliche Maße .. also bei V50 so und so und bei PK so und so....

ja sind unterschiedlich. falls du vor hast die halterung von einer PK in eine V50 zu machen wird dies nicht klappen das passt nicht. du könntest dir in dem fall aber die "umrüsthalterung" vom SCK kaufen.

[Rocco89]

So ! Wollt mal fragen ob es einen Auspuff gibt der auf Malle 136 und Parmakit passt ???

mfg Rocco

[vespetta]

  Am 3.11.2012 um 05:53 schrieb Rocco89:

So ! Wollt mal fragen ob es einen Auspuff gibt der auf Malle 136 und Parmakit passt ???

mfg Rocco

klar, gibt viele

[Rocco89]

Und welche zum Beispiel ??

mfg

[vespetta]

gib ein paar eckdaten, dann kann man dir auch beispiele nennen.

strasse, rennzweck, laut, leise, legal,......