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Geschrieben

Hallo,

 

hab schon länger ein GSF Primär Repkit in der Garage liegen, was ich nun gerne verbauen würde.

Jetzt weiß ich nicht genau, ob da normalerweise Federn auch dabei sind... bei mir sind auf jeden Fall keine dabei.

Macht es Sinn die Federn zu tauschen wenn die "alten" Federn noch i.O. sind?

 

Falls ja, woher bekomm ich die Federn? Hab beim Sip nur die DRT Feder für ca. 23 Euro gefunden, was ich relativ teuer für 4 Federn finde.

 

nimm die originalen, wenn die noch ganz sind.

Geschrieben

Hallo die Runde,

hoffentlich werde ich nicht gleich gesteinigt und an die Suchfubktion verwiesen.

Hab das Problem eine ziemlich verbastelte V50 Bj 82 aus Italien ohne Blinker und Bremslicht herzurichten.

Habe den Schaltplan, fürchte aber dass die Verkablelung farblich schonmal gewechselt wurde, da der Schalter am Lenker nicht passt und meiner Meinung nach viel zu viele Kabel im Lenkkopf enden und einzelne Kabel auch im Motorraum kreuz und quer liegen.

Um da durchzusteigen wollte ich die ganze Verkabelung mal durchmisten und dabei auch am besten verstehen was ich mache.

Die Variante mit den "Öffnern" ist mir aber überhaupt nicht klar vom Prinzip, also wie man selektiv einzelne Stromkreise (Hupe, Bremslicht etc..) schalten will, wenn da Kreise per "Öffner" eingeschaltet werden sollen.
Gibts da irgendwo eine Beschreibung / Erklärung wie das funktioniert?

Gruesse
 

Geschrieben

Hi,

mir ist hier ein Stück vom Motorblock ausgerissen, was kann man da machen?

Habt Ihr ne Idee? Kann ich ggf. ganz auf die Schraube verzichten?

attachicon.gifimage.jpgattachicon.gifimage.jpg

 

Auf die Schraube zu verzichten ist an der Stelle eher heikel,

denn wenn da was undicht ist, hast Du ein Falschluftproblem, da die Stelle direkt am Kurbelgehäuse sitzt.

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo die Runde,

hoffentlich werde ich nicht gleich gesteinigt und an die Suchfubktion verwiesen.

Hab das Problem eine ziemlich verbastelte V50 Bj 82 aus Italien ohne Blinker und Bremslicht herzurichten.

Habe den Schaltplan, fürchte aber dass die Verkablelung farblich schonmal gewechselt wurde, da der Schalter am Lenker nicht passt und meiner Meinung nach viel zu viele Kabel im Lenkkopf enden und einzelne Kabel auch im Motorraum kreuz und quer liegen.

Um da durchzusteigen wollte ich die ganze Verkabelung mal durchmisten und dabei auch am besten verstehen was ich mache.

Die Variante mit den "Öffnern" ist mir aber überhaupt nicht klar vom Prinzip, also wie man selektiv einzelne Stromkreise (Hupe, Bremslicht etc..) schalten will, wenn da Kreise per "Öffner" eingeschaltet werden sollen.

Gibts da irgendwo eine Beschreibung / Erklärung wie das funktioniert?

Gruesse

 

du schaltest das licht durch öffnen des kontaktes ein, da der saft bei geschlossenem kontakt parallel am licht vorbei, direkt auf masse geschaltet, verschwindet (kurzschlussprinzip). vorm basteln checken ob nicht schon irgendwer zündung ausgetauscht / modernisiert und auf "schließer" umgebaut hat!

Bearbeitet von vespa-rs
Geschrieben

Guten Morgen!

Bin gerade dabei einen Motor umzufräsen auf Membran.

Polinisauger

hier mal die Rohbearbeitung.

Nun meine Frage

Wie ist der stand der Technik mittlerweile.

Sollte man hier nur Glätten oder wie eingezeichnet.(Rot)

noch den Kanal erweitern.

 

gruß

Holger

 

post-17439-0-14013100-1383806504_thumb.j

Geschrieben

Sind beim 133er Polini Racing (also das komplette Zylinderkit mit dem neuen Kopfdesign) ab Werk längere Stehbolzen dabei oder nicht? Die Frage stellt sich deshalb, weil bei dem Produktfoto im SCK Onlineshop Stehbolzen mit abgebildet sind, auf den offiziellen Fotos von Polini aber nicht.

Geschrieben

Sind beim 133er Polini Racing (also das komplette Zylinderkit mit dem neuen Kopfdesign) ab Werk längere Stehbolzen dabei oder nicht? Die Frage stellt sich deshalb, weil bei dem Produktfoto im SCK Onlineshop Stehbolzen mit abgebildet sind, auf den offiziellen Fotos von Polini aber nicht.

 

Jupp, bei mir waren welche dabei.

Geschrieben

Ich habe beim montieren von einem gebrauchtem 102 polini leider einen kolbenring gebrochen un  Ersatz bestellt: 55x1,5 von sip für genau den Zylinder, aber jetzt habe ich bemerkt dass auf dem Kolben 55,4 steht, also 1' ümaß.

Blöd halt, kann ich jetzt den kolbenring benutzen oder nicht?

Geschrieben

Diese Kolbenringe würde ich dann nicht mehr verwenden.

 

Das Stoßspiel (=Spalt zwischen beiden Kori-Enden) vergrößert sich um fast 1,5mm.

 

:thumbsdown:  bobcat

Geschrieben (bearbeitet)

Kann mir irgendjemand sagen oder nen Link schicken wo es komplette lenkkopflager mit schalen für oben und unten für v50 und PV gibt ?

nr.90124000 bei SIP

nr103450 bei LTasch

Bearbeitet von erwinator
Geschrieben

post-47353-0-52744000-1384027788_thumb.jHallo Leude ich bin dabei ein Motor v 50 3 gang zusammen zu bauen, leder komme nicht weiter, kann ein Distanzring nicht zu ordnen und brauche eure Hilfe .

Aussen Durchmesser ist  40mm innen 32 mm

Geschrieben (bearbeitet)

Sch mal auf die Explosionszeichneung....

Nebenwelle

http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++v50pvet3pkxl-002/getriebe++nebenwelle++kickstarter-057?

Antriebswelle

http://www.sip-scootershop.com/de/ersatzteile/ersatzteile++v50pvet3pkxl-002/getriebe++antriebswelle-042?

 

Wenn du dir nicht sicher bist mit den Teilen...vergleich sie mit dehen im Katalog unter der Exlpo.

Bearbeitet von 11hannes11
Geschrieben

Moin! Bin ich nur zu doof zu suchen oder gibt es das GSF Repkit nicht mehr? Ich klicke und tippe mich jetzt schon ne halbe Stunde hier durch...

 

Beste Grüße und Danke!

Geschrieben (bearbeitet)

Moin! Bin ich nur zu doof zu suchen oder gibt es das GSF Repkit nicht mehr? Ich klicke und tippe mich jetzt schon ne halbe Stunde hier durch...

 

Beste Grüße und Danke!

http://www.germanscooterforum.de/topic/55246-gsf-prim%C3%A4r-repkit-das-original/page-24#entry1067661673

 

bzw. findest über Google einige Online-Shops, die das zumindest lt. Webseite lagernd haben

 

od. das hier z.B. dürfte ja auch nicht groß was anderes sein: http://www.stoffis.com/shop/liste_frame.asp?Artikelnummer=525.301&Artikelgruppe=Motorteile&GruppenIndex=1&Kategorie=Vespa&Modus=suche&Suchstring=verst%E4rkt&Modell=1&Sprache=Deutsch&KundeNr=

Bearbeitet von grua
Geschrieben

Hallo,

 

welchen Durchmesser hat das Lüra am Konusende / anfang von einen 19er Konus??

Ich hab hier ein Lüra liegen mit 19mm, weiß nur nicht ob das auf einen 19er oder 20er Konus passt.

Lüra ist für Kontaktlose Zündung und Elestart.

 

MfG   Steffen

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    • Spanend das so darauf reagiert wird. Ist doch alles rechtens  Sogar von unserer Landesregierung abgesegnet. Aber ich denke Mal das ich das Netz nicht brauche. Und was ist da bitte Scheisse?
    • Bei der Württembergischen ging die SFK eine Stufe hoch und der Betrag per anno auch um 5,- für die T5.   Daneben steht die 200er Lambretta, die wiederum bei der Württembergischen als "Exot" und 15,- günstiger eingestuft ist, ebenfalls um 5,- hoch.   Also: zumindest bis 200ccm haben die pauschal um 5,- erhöht. Das sind 10 im Jahr, also weniger als 1,-/Monat für 2 Kisten. Da streite ich mich nicht rum.
    • Das es ein 23Z Pinascoritzel gibt wusste ich noch nicht. Das von DRT das es bisher gab funktioniert aber ganz gut. Evtl musst du noch aufpassen das es sich auch bei dem Pinascoritzel um eines für die kleine Kupplung der PX80 mit 6 Federn und  108mm Durchmesser handelt und nicht für die grossen Kupplungen mit 7 Federn und 115mm.   Und die DR Parts Kupplungsbeläge mit den Federn tun es auch. Ja das Umrüsten auf Sechskantmuttern bei der Kupplung macht schon Sinn. Polinibox, SIP Road und LTH hatte ich auch mal verbaut. Bringt vielliecht 5-10km/h gegenüber dem Originalauspuff.
    • Hast Du Dir überlegt, ob Du daraus ein Business machen möchtest? Denn mir scheint, das ist ein Oberhammer. Melde Dich, wenn Du es nicht machst - dann versuche ich es. Ich sehe da ein enormes Potenzial und kann gar nicht recht glauben, dass Du das hier so zur Schau stellst.  Andererseits. Mit der Masche hat es Enrico Borletti in den Abgrund gerissen. Der hatte vordergründig lange Jahre immer günstige Vespas zur Abgabe stehen, die meist keine Papiere hatten. Als er anfing wie Du hier, haben sie ihn sich nach kürzester Zeit geholt. Dann war er weg und keiner weiß heute, wo er ist. Denk' mal drüber nach.   P.s. Und schreib' mich bloß nicht an!   Und p.p.s ich will wirklich nichts damit zu tun haben! Scheiße, Mann!
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