Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[matzmann]

Mit 32er Mikuni und sonst demselben Setup hab ich knapp unter 19PS bei 7200 U/min gehabt. Kannst dir die Übersetzung dann selber zurecht legen. Macht allerdings keine schöne Kurve. 18,8 bei 7200 und noch 16 bei 9500. Auslaß war 188. Der Zirri Block ist übrigens scheinbar nicht die Waffe, mit Malossi Ansaugstutzen war die Kurve fast gleich. Ich würde heute Polini nehmen.

Bearbeitet 17. Dezember 2013 von matzmann

[Elias]

Ok, anders gefragt, was muss ich am Motor verändern damit ich eine 2.34er Primär mit 3.50er Reifen fahren kann?

[GUE_]

Lade dir mal das Gearcalc von der Signatur vom Motorhead runter. Da kannst du mit Reifengröße und Übersetzung spielen.

Ich finde 2.34 mit 3.50 und Originalgetriebe viel zu lange.

Verbau doch z.B. ein 27/69 (2,56) mit kurzer vierten.

[Tom Turbo]

Ok, anders gefragt, was muss ich am Motor verändern damit ich eine 2.34er Primär mit 3.50er Reifen fahren kann?

Mit Banane oder Sip-Road geht das vielleicht.

[Elias]

also wird der die 2,34er nicht richtig durchziehn können?

Könnte der überhaupt ne 2,56er ohne kurzen 4 ziehen?

Bearbeitet 18. Dezember 2013 von Elias

[Lenki]

Ich suche eine transparente Zylinderhaube für Langhubzylinder. Gabs wohl irgendwann käuflich zu erwerben, kann ich aber momentan nirgends finden...

[-=SkReeK=-]

Klick?

[hofkehrer]

Hab mal me Frage. Was soll der Schei*? Das ist der zweite Satz Kolben und Zylinder innerhalb von paar Tagen... Irgendwas läuft da doch nicht rund.. was kann hier der übeltäter sein? Der zweite Satz lief auf nem anderen Motor wie Töpfchen und war astrein als ich den getauscht hab. HD 74 also viel zu fett. Wer weiß was?

[subway]

Falschluft?

[mr.mooks]

bzw. beim vergaser was verstopft das sie zuwenig sprit bekommt.

[hofkehrer]

Idee war, dass die kuwe unrund läuft. ? Kann das sein?

[Torx]

Der Feuersteg sieht aber so aus als sei da ein Teil durchgezogen /gedrückt  worden?

Wie sah den der 1. Kolbenschaden aus.

In welcher Fahrsituation ist der Defekt aufgetreten?

[hofkehrer]

Sah genauso aus. Fahrsituation kann ich nichts dazu sagen. Also ich hab noch ne kurbelwelle da liegen. Der drehschieber macht ein schleif Geräusch. Da hats den Kolbenring durchgezogen und mit dem Kolben verschmolzen

[Speeedy]

Hey mal eine Frage wie bekomme ich den Äußeren Walzlager Ring auf der Lima Seite von meiner ET3 raus

Danke schon mal im Voraus.

[hiro LRSC]

Hitze

[Speeedy]

Ja das ist ja klar aber wie dann rausziehen.

Lg

[Spiderdust]

Nicht ziehen. Besser als Hitze ist viel Hitze.

Dann fällt er einfach raus. Gut geeignet ist da ein alter Backofen. Oder auch ein neuer, aber Obacht: bei Ölrückständen räuchert das ordentlich.

Sonst halt klassisch mit Lötlampe ordentlich erhitzen, aber nicht auf den Ring, sondern großflächig außenrum.

[dorkisbored]

heiss machen und mit ner passenden Nuss druff gehauen....geht zack zack....da ist bei anderen der Backofen noch nicht vorgeheizt

[Speeedy]

Ich hab einen Bunsenbrenner hab den Block mit Lima Seite drauf gemacht so für 3min ca. Wollte trotzdem nicht raus das bösssse Lager

[dorkisbored]

dann Klopp halt druff.....

[Speeedy]

Geht nicht ich komm leider von der anderen Seite nicht ran.

[dorkisbored]

wie wat geht nicht.....natürlich geht das....ich mach das doch auch immer so....nimm halt nen Durchschlag oder ähnliches....wenn das warm ist muß man da nur dezent klopfen....

[bork]

Geht nicht ich komm leider von der anderen Seite nicht ran.

wie wat geht nicht.....natürlich geht das....ich mach das doch auch immer so....nimm halt nen Durchschlag oder ähnliches....wenn das warm ist muß man da nur dezent klopfen....

wenn die möglichkeit besteht könnte man auf dem ring ne schweisnaht ziehen, ...

[Speeedy]

Hab ich mir auch schon gedacht wie mit dem nadellager

[dorkisbored]

jetzt mal im Ernst.....da kommt man doch dran....als wenn Ihr da immer so ein gebimmel macht um das Lager raus zu bekommen....

[Speeedy]

Nee das geht nicht das ist Lima Seite und das ist ein ET3 Walzlager. Im Block der außenring und an der kurbelwelle ist das Lager.

[dorkisbored]

ähm...des is mir alles schon klar....is ja nich so als wenn ich so Lager nich auch verbauen würde...da das Lager ja eh neu kommt....gib ihm...ich hatte noch kein Lager

welches ich nicht spätestens mit Hitze raus gekloppt bekommen habe...

 

dann geh halt mit nem Schlitzschraubenzieher in den Ring....

[Speeedy]

Okay ich Versuchs noch mal mit Hitze und mit dem Schlitzschraubendreher.

Wird schon klappen

[bork]

.

Bearbeitet 20. Dezember 2013 von bork

[Onetimer11]

Mikuni TM 24 - Brauche Hilfe

 

Folgendes Problem:

 

Motor ist im Ständer zum Testlauf. Ich hänge Kraftstoff an und die Schwimmerkammer läuft über. Vergaser auf - Schwimmer und Ventil kontrolliert und noch mal.

Das selbe - trotzdem angekickt und am Gas alles gut, doch nach ein Bisschen schärferem Gasen stirbt sie abrupt ab.

 

Kann das sein, daß das Ventil spinnt - zuerst nicht schließt und dann wenn die Kammer richtig leer gesaugt wird nicht mehr öffnet?

 

Was kann ich tun und kann das außer am Ventil noch sonst wo Hacken?

 

Hilfe zur Sache ohne Umschweife, langes Ausholen und Belehrungen fände ich super.

 

Danke vorab!