Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Vogelwild]

..alter was für ein scheiß... den alter SIP Katalog mal wieder hervorgeholt. Anschlag

 

danke, alter!

[julius-vespa]

Was gehört für ne Vergaser in eine Vespa V50, Bj. 1966 ?

Meine springt schwer an

[hiro LRSC]

http://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

[MINI-Felix]

hallo,

 

kann mir jemand sagen was die 53er DRT sprinter welle für einen durchmesser hat? mit hubzapfen!!!!

 

danke!

[vespetta]

meinst du wangendurchmesser? Ø83.90-84,00

 

und wieso mit hubzapfen?

[MINI-Felix]

steht der hubzapfen nicht aus den wangen raus?

[MINI-Felix]

sorry....ich meinte ob das pleuel nicht aus den wangen raussteht?

[heizer]

du meinst die breite?

[Elias]

Hallo, ich habe folgendes Problem. Bei einer V50 BJ 68 habe ich den Motor mit neuen Lagern und Dichtringen versehen, läuft auch alles tip top.

 

Jedoch klappert irgendetwas an der Gabel wenn ich über Bodenwellen fahre oder ab 45kmh vorne bremse. Ich habe die vorderen Bremsbeläge getauscht und alles gut gefettet. Alle schrauben wurden auch nachgezogen. Kann es sein, dass das Schwingenlager oder die Stoßdämpferaufnahme ausgeschlagen ist und wie könnte man das überprüfen?

 

Das selbe Klappern habe ich auch bei einer anderen v50 jedoch nicht so stark. Bei beiden habe ich das Lenkkopflager nachgezogen und überprüft ob es spiel hatte, jedoch sind alle ausreichend fest und kein Spiel spürbar.

 

Mit freundlichen Grüßen

Elias

[Andy255]

Kann mir mal einer die Abmaße vom Roten 8er Tachoritzel nennen? Brauche für meine 9Zoll ein 9er Tachoritzel, hab einses aufgetrieben muss es nur noch abdrehen da ich's von einem anderen Motorrad zweckentfremde. Hat momentan eine Länge von 47 mm und einen Durchmesser an der Schnecke von 12 mm.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Bearbeitet 10. März 2014 von Andy255

[Doug68]

Falschluft. Siehe Signatur.

Vielen Dank für die umfangreiche Hilfe. Habe die Zündung nachgestellt das war schon ein Schritt besser. Habe jetzt mal in den Vergaser gelinst. Da fehlt noch die blöde Filzdichtung. Die hab ich erst mal bestellt. Mal sehen wann die da ist dann wird ich es gleich testen. Hier auf dem Dorf gibt es einfach nichts, bähh.

Deine Signatur ist echt super hab schon viel davon brauchen können

Wenn der Filzring da eingebaut ist wird die Öffnung (oben rechts) nicht verschlossen ?

[hiro LRSC]

Der Filzring sollte eigentlich im Ansaugstutzen stecken. Zwischen Krümmer und Aluhülse

[Doug68]

Der Filzring sollte eigentlich im Ansaugstutzen stecken. Zwischen Krümmer und Aluhülse

Dann muss ich die Falschluft woanders suchen

[hiro LRSC]

sorry. meinte auf. im wäre doof.

[hiro LRSC]

...

Wenn der Filzring da eingebaut ist wird die Öffnung (oben rechts) nicht verschlossen ?

Dort steht der ASS an.

[tittndidi]

Kurze Frage an die Elektrospezialisten.

PK XL 1.

Rechter vorderer und linker hinterer Blinker funktionieren.

Rechter hinterer und linker Vorderer nicht.

Ebenso leuchtet nur das Bremslicht ständig, das Fahrtlicht hinten leuchtet nicht, auch nicht wenn man die Bremse betätigt.

Fern und Abblendlicht sowie Hupe, Tachobeleuchtung und Tankanzeige passen.

Blinkerrelais wurde bereits getauscht,Leuchtmittel und Verkabelung an den Blinkern passt.

Bremslichtschalter ebenfalls neu.

Falls jemand eine Idee hat bitte her damit.

Dankeschön, Didi

Bearbeitet 11. März 2014 von tittndidi

[maxo]

Tach,

 

hat mal eben einer die Maße für die Stehbolzen des 2 Loch 24er Polini Drehschieber Ansaugstutzen? Hab´s gerade nicht vor mir und würde gern beim Schraubenhändler ersatz holen.

 

danke

[Sonntino]

Servus,

Hab ne kurze Frage zu den Kugellagern.

Hab mir bei ebay einen fertigen Lagersatz besorgt. Allerdings sind jetzt die vier großen Kugellager alle in geschlossener Bauweise. Also die beiden Kurbelwellenlager und jeweils von Antriebswelle und Nebenwelle die KuLu-seitigen Lager.

Die sind alle in "-2RS1" und "-2Z" Form. Also komplett in Metall gekapselt.

Dass manche für das Radseitige Antriebswellenlager ein geschlossenes verwenden ist mir bekannt, aber für die Kurbelwelle?

Soll das irgendwelche Vorteile haben? Außer dass das Frischöl noch schlechter drankommt?!?

Also ich hätte da jetzt eigentlich ganz normale Standard Lager mit C3 Lagerluft verbaut.

Wäre für eine kurze Auskunft dankbar.

Gruß

Sonny

[Motown1971]

Welches Modell ist das ?

 

Soll sich um eine Vespa 90 handeln - für eine SS90 ist das Beinschild zu breit und der Lenker zu gerade, oder ?

Bearbeitet 11. März 2014 von Motown1971

[sticker]

naja eine Vespa 90 halt, hat mit ner Vespa 90 SS nix zu tun. is mehr ne 50s mit langhub.

 

siehe da...

 

http://www.sqooter.com/sale/scooter/1184/

Bearbeitet 11. März 2014 von sticker

[Ruhter Skuhkie]

Kann mir mal einer die Abmaße vom Roten 8er Tachoritzel nennen? Brauche für meine 9Zoll ein 9er Tachoritzel, hab einses aufgetrieben muss es nur noch abdrehen da ich's von einem anderen Motorrad zweckentfremde. Hat momentan eine Länge von 47 mm und einen Durchmesser an der Schnecke von 12 mm. uploadfromtaptalk1394464913692.jpg

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Bist Du Dir sicher, dass das was wird? Vermutlich passt Dein Ritzel nicht zur Schnecke oder?

Von was für einem Gerät ist denn das Teil?

[Andy255]

Ritzel greift sauber in das Gegenteil. Hab's von ebay da wird es für Oldtimer angeboten. Laut Beschreibung passt das Teil auf dkw Auto Union und viele mehr.

Denke ende der Woche kann ich eine Probe Fahrt starten, dann werde ich mehr sehen/erfahren.

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

[24.000 Baci]

Ciao,

 

kurze Frage!

Gibt es einen äußerlichen Unterscheid zwischen Teflon Seilzug-Kits und "Normalen". Bin mir gerade unsicher, ob ich ein Teflon-Kit zugesendet bekommen habe...

 

thx

[grua]

Ciao,

 

kurze Frage!

Gibt es einen äußerlichen Unterscheid zwischen Teflon Seilzug-Kits und "Normalen". Bin mir gerade unsicher, ob ich ein Teflon-Kit zugesendet bekommen habe...

 

thx

hab auch eins vom Stoffi, bei dem rein äußerlich keine Unterschiede feststellbar sind. Teflonbeschichtet sind da nur die Hüllen, das Seil ist Standard. Also ohne aufschneiden wird's nicht feststellbar sein, da zählt Vertrauen...

[hiro LRSC]

Soweit mir bekannt sind in den Bowdenzügen Tefloninnhüllen verbaut und die kann man von aussen sehen ohne die Bowde zerstören zu müssen. Spätestens beim ablängen sieht man´s.

Bearbeitet 11. März 2014 von hiro LRSC

[yafo]

hi zusammen,

 

habe 3.00 10 zoll reifen vorne und hinten auf geschlossenen 10 zoll felgenmontiert.

ist für mich eine rein optische sache, gefallen mir einfach nicht die schmalen schlappen.

welche reifenbreite passt ohne großartig zu schleifen und natürlich ohne umbauten.

habe nen pm 40 auf pv motor. 90/90 ? oder geht da mehr ?

 

danke im voraus grüße yafo

[24.000 Baci]

@ grua: thx!

@ hiro: Hmm...bist du sicher? Dachte es wäre so, wie grua bereits geschrieben hat...Seilzughüllen von innen mit PTFE-Einlage versehen...Ablängen? Meinst den Seilzug, richtig?!

[hiro LRSC]

@ grua: thx!

@ hiro: Hmm...bist du sicher? Dachte es wäre so, wie grua bereits geschrieben hat...Seilzughüllen von innen mit PTFE-Einlage versehen...Ablängen? Meinst den Seilzug, richtig?!

grua und ich meinen wohl das selbe. seil ist ohne beschichtung. die bowde hat innen noch mal einen teflon/ ptfe "schlauch".

 

 

hi zusammen,

 

habe 3.00 10 zoll reifen vorne und hinten auf geschlossenen 10 zoll felgenmontiert.

ist für mich eine rein optische sache, gefallen mir einfach nicht die schmalen schlappen.

welche reifenbreite passt ohne großartig zu schleifen und natürlich ohne umbauten.

habe nen pm 40 auf pv motor. 90/90 ? oder geht da mehr ?

 

danke im voraus grüße yafo

pv motor sollte noch 3.50 abkönnnen. bei pk kenn ich unterschiede von einem normalen block zum xl2_125. bei letzterem, trotz 4mm distanz, musste an der traverse gegenüber dem kabelkästechen gefräßt werden.

 

edit ergänzt das ganze noch um: alles auf TT SIP felgen. das hilft dir jetz wohl nicht wirklich weiter.

Bearbeitet 11. März 2014 von hiro LRSC

[24.000 Baci]

grua und ich meinen wohl das selbe. seil ist ohne beschichtung. die bowde hat innen noch mal einen teflon/ ptfe "schlauch".

 

 

 

Alles klar! Thx

[Schnee83]

hi

hab das problem das wenn ich die bremstrommel auf die antriebswelle steck, streift die bei jeder umdrehung. wenn ich auf die zentrierbohrung schaue und am rad drehe könnte man meinen das die welle leicht eiert. hatte den motor aber bei einem sehr bekannten vespatuner der mir gesagt hat das die hauptwelle neu is weil die alte einen schlag hatte....  kann es noch andere gründe dafür geben? hab eine hauptwelle mit der großen mutter (also die mit sicherungskorb), und eine bremstrommel von einer spezial. was ist der unterschied von pk und v50 trommel? ach ja kupplungsspacer is auch drin. hab gelesen das man dann für die ankerplatte auch einen benötigt.. is das immer so?

 

hoffe ihr könnt mir weiterhelfen

 

lg

schnee