Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[polka1981]

Servus Jungs

hab eine V50 mit einen 75DR,16.16 Gaser und Proma Tüte.

bei vollgas geht die drehzal runter als würd sie kein benzin bekommen

hat jemand einen tip???

[Kebra]

Düse verstopft, Benzinhan fast zu!?

[polka1981]

Düsen hab ich schon sauber gemacht und han durchgeblasen.

[subway]

GG Polini 130 mit ET3 Banane und dickem Krümmer. Welche Auspuffdichtung kann ich nehmen?

Bei denen die ich habe ist entweder der Lochabstand zu groß oder der Querschnitt zu klein.

[Spiderdust]

GG Polini 130 mit ET3 Banane und dickem Krümmer. Welche Auspuffdichtung kann ich nehmen?

Bei denen die ich habe ist entweder der Lochabstand zu groß oder der Querschnitt zu klein.

SCK Art. 7675852

[Spider666]

GG Polini 130 mit ET3 Banane und dickem Krümmer. Welche Auspuffdichtung kann ich nehmen?

Bei denen die ich habe ist entweder der Lochabstand zu groß oder der Querschnitt zu klein.

 

SCK Art. 7675852

oder

SCK Art  7675330 (36 mm innen) müsste auch gehen

Bearbeitet 29. Juni 2014 von Spider666

[Spiderdust]

 

oder

SCK Art  7675330 (36 mm innen) müsste auch gehen

Bei einem Krümmerinnendurchmesser von 30mm ist das eher zuviel des Guten und man verliert dadurch Dichtfläche.

[Spider666]

Hi

 

Mag schon sein , dennoch dicht .

[Rivan]

Hi ...

bin grade dabei eine pk50 fit zu bekommen. Als ich den Kulu Deckel abgeschraubt hab lag die Andruckplatte lose rum.

So richtig fest geht sie auch nichtmehr drauf und sie fällt immer wieder raus. Würdet ihr ein Teil von der Kulu erneuern oder

kann das nur an der einer ausgelutschen Andruckplatte liegen?

 

Danke und VG

[JonesPK80]

Hallo,

folgendes Setup:

• PK S
• 130 er Polini (Gehäuse und Zylinder gefräst, GS-Kolben und überarbeiteter Malossi-Kopf)
• 30er Koso
• 24er Polini Membranansaugstutzen mit den mitgelieferten Plättchen
• Jonas Auspuff
• abgedrehtes Lüra

Nachdem meine Drehschieber-Dichtfläche nicht mehr gedichtet hat, habe ich kürzlich auf Membran umbauen müssen. Heute wollte ich den Vergaser neu abdüsen. Die Nebendüse liegt schon mal in der richtigen Größenordnung, der Motor läuft im Standgas rund und nimmt das Gas gut an. Hört und fühlt sich bis ca. viertel Gas gesund und normal an, auch wenn ich vom Gas gehe. Wenn ich aber das Gas ganz aufdrehe, passiert nichts. Der Motor dreht nicht hoch. Das fährt sich nicht wie zu mager und auch nicht wie zu fett. Drehzahl und Motorengeräusch gehen auf ein bestimmtes Niveau (vor Reso) und bleiben einfach hängen. Die Hauptdüse und das Mischrohr sind nicht verstopft.

 

Wenn ich den Motor allerdings durch Runterschalten in höhere Drehzahlen zwinge, und dann den Hahn ganz aufmache, dann dreht er aus.

 

Die Tatsache, dass weder andere Hauptdüsen noch eine andere Nadel etwas an dem Problem geändert haben, führt mich zu der Vermutung, dass das Problem nichts mit dem Vergaser selbst zu tun hat.

 

Meine Frage: Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Membranplättchen (zu hart, zu weich) das Problem verursachen?

 

Ist mein erster Membranansauger, habe noch keine Erfahrung damit.

Danke für Hilfe und Gruß,

Jonas

[subway]

Danke für die Dichtung. Hab mal beide bestellt.

 

Zur PK-Kulu: Klingt danach, als sei die Haltefeder nicht mehr vorhanden. Reste suchen, neue verbauen und weitermachen.

[UBoot]

Mir sind leider sämtliche Schrauben für die Lüfterradabdeckung und die Zylinderabdeckung abhanden gekommen   

Könnt ihr mir bitte sagen, welches Gewinde bzw. welche Länge ich brauche?
Und wieviel Stück natürlich..

Ich hätte jetzt mal 6 Stück M6 mit 10mm genommen.. Passt das?

[frankfree]

müsste passen.

[subway]

Müsste nicht nur, passt auch. Anzahl ergibt sich durch Zählung der offenen Schraubenlöcher...

[UBoot]

Super, danke!
 

[Rivan]

Danke für die schnelle Antwort!

[dark_vespa]

Welchen PK Ansaugstutzen nimmt man für nen 28er VHST ?

 

Den?

 

http://www.scooter-center.com/product/1010015/Ansaugstutzen+POLINI+3+Loch+Drehschieber+Vespa+PK+XL+AW285mm?meta=1010015*scd_ALL_de*s1047669478976*ansaugstutzen%20polini%20pk%20*3*3*1*16

 

oder den ?

http://www.scooter-center.com/product/P2150435/Ansaugstutzen+POLINI+3+Loch+Drehschieber+Vespa+PK+XL+AW34mm?meta=P2150435*scd_ALL_de*s1047669478976*ansaugstutzen%20polini%20pk%20*1*1*1*16

 

[lehrbua]

Artikelnr. P2150435

= 2. Link

Bearbeitet 30. Juni 2014 von lehrbua

[kim-lehmann.de]

Hallo zusammen, 

 

ich bin auf der Suche nach einer Möglichkeit bei meiner bereist lackierten Lenkstange die Lager der Schwinge zu wechseln. 

 

a) ich werde mir kein Einziehwerkzeug für diese einmalige Sache für 50+€ holen

b) kann ich mit üblichen "MTB" Lagerwechselwerkzeug diese Lager im V50 78er wechseln?

c) diese Artikel bei amazon.de und Co. kann man sie dafür verwenden?

d) bitte keine Tipps mit Schlageisen oder Gummihammer

 

 

Ich bin auf der Suche nach einer schonenden Möglichkeit. Irgendwo hat jemand sich so ein Teil aus Muttern, Gewindestange und Rohr gebaut, aber bin leider mit der google Suche bis jetzt nicht fündig geworden.

 

Wer kann mir helfen. Würde gern die Tage die Lager wechseln an meiner V50 vorne Schwinge.

 

DANKE euch vorab.

@mastaplan

warum nicht ganz langweilig mit ner Schraubzwinge?

Alternativ hat jede bessere ausgestatte Werkstatt ne Presse da.

[Elcaos]

Hallö,

hab ne Vespa v50 Rundlenker 1976 75ccm.

Kurze frage da ich keine Vespa als Vergleich habe. Wenn ich das Polrad mit der Hand drehe dann sollte man nur an zwei Punkten einen leichten Widerstand spüren oder? An sonsten sollte es sich ganz locker drehen. Denn bei mir bleibt es irgendwie ein bisschen fester Hängen an einer dritten Stelle.

Gruß Elcaos

[hiro LRSC]

eigentlich nur im OT...

[Kebra]

 Anzahl ergibt sich durch Zählung der offenen Schraubenlöcher...

 

 

Mir sind leider sämtliche Schrauben für die Lüfterradabdeckung und die Zylinderabdeckung abhanden gekommen   

Könnt ihr mir bitte sagen, welches Gewinde bzw. welche Länge ich brauche?

Und wieviel Stück natürlich..

Ich hätte jetzt mal 6 Stück M6 mit 10mm genommen.. Passt das?

Ich nehm dann gerne die mit Zyl.Kopf und Schlitz wie original.

Mit Sechskant wird gerne zuviel Kraft angewandt und vernudelt dir dann schnell die Gewinde im Motor...

[Rivan]

Zum Thema Lüra Abdeckung gleich noch eine Frage:

 

bei dem pk50 Motor ist bei allen Gewinden der Alu Guß weggebrochen 

und die Lüra Abdeckung kann nicht mehr festgeschraubt werden.

 

Habe einen örtlichen Schweisser gefunden. Gibt es irgendwas zu beachten,

was ich dem Schweisser sagen kann/muss oder ist da nicht viel zu beachten?

[Fredirain]

Hallo, ich hab grad folgendes Problem:

 

Ich will bei meiner V50 das Polrad abziehen. Ich hab die Version mit Sprengring, wo kein Abzieher passt.

Das heißt ich öffne die Mutter gegen den Sprengring, um so das Polrad über das Gewinde runter zu schrauben.

Das Problem ist der Sprengring wird durch die Mutter aus der Nut gepresst, das Polrad bleibt davon unbeeindruckt.

 

Was tun?

[Elcaos]

Wenn die Nut abgenutz ist könnte man es mit dem schlagschrauber aufmachen.

[Fredirain]

Die Schraube ist ja locker und lässt sich gut öffnen. Geht das trotzdem mit nem Schlagschrauber?

[hofkehrer]

2 arm abzieher besorgen, auf Spannung bringen und ein kleiner Schlag mit dem Kunststoffhammer. Fertig

[Fredirain]

Ok, wohin Schlag ich genau, wenn der Abzieher auf Spannung ist?

[vespetta]

in die mitte 

[UBoot]

Kurze Frage: Der Stehbolzen am Zylinder zum Krümmer..

Welches Gewinde hat der denn? M6, oder?

Und empfiehlt es sich Unterlegscheiben oder Sprengringe zu verwenden?

edit: 102er Alu Pinasco, sollte das wichtig sein..

Bearbeitet 2. Juli 2014 von UBoot