Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Manu100]

Bin wie bereits gesagt, bin ich gerade dabei meine PK. 125s auf den Malossi 136 als Direktansauger umzubauen mit 25 Vergaser und VSP Road. Mir wurde geraten eine Vollwangenwelle zu verbauen. Nun ist mir allerdings nicht ganz klar, weshalb die Orginalwelle mit 20/20 Konus weniger Leistung aushalten solle, als vergleichsweise eine Vollwangenwelle mit 20/20 Konus!???? Wenn dann müsste ich auf einen 24/25 Konus umsteigen, wobei dann das Polrad nicht mehr passt.

[Spiderdust]

Wenn dann müsste ich auf einen 24/25 Konus umsteigen, wobei dann das Polrad nicht mehr passt.

Falsch. Konus ist gleich, nur der Lager- bzw. Wellendichtringsitz ist dicker.

[Kebra]

Vollwange weil du dann mehr Vorverdichtung im Kurbelgehäuse hast.

[Manu100]

Okey! :) Zur welcher Welle greife ich dann am besten für mein Vorhaben? Denn es gibt glaube ich keine Vollwangenwelle mit 24/25 mm Konus und 51mm Hub?!?

[vespetta]

doch, DRT, oder beim King of burnout anfragen, oder BGM ( ?? ) 

[-=SkReeK=-]

Kurze blöde Frage: Wenn ich nen Motor im Motorständer anschmeißen will,wie krieg ich das Ding wieder aus? Kurzschließen der Kabel an der CDI? Ist ne Vespatronic verbaut, ich hab an die 2 Anschlüsse an der CDI 2 zusätzliche Kabel an die Stecker gebastelt, die würd ich dann kurzschließen. Ansonsten ist nix angeschlossen, oder brauch ich sonst noch was?

Richtig oder bescheuert?

[heizer]

ja genau. einfach beide verbinden und aus ist er.

alternativ geht auch einfach die hand vor den vergaser halten 

 

kerzenstecker abziehen hab ich einmal gemacht und dabei eine geschossen bekommen. 

[lehrbua]

folgende Frage zum verzahnten XL2-Trennpilz:

 

Wo gibts bzw. gabs den rechten überlangen Trennpilz?

 

Bild von links nach rechts: original Piaggio gebraucht, CIF von SIP in neu, Überlanger von ? (stammt aus einem XL2 Deckel von Ludy)

xl2_1.jpg

Hat keiner eine Idee?

[maccoi]

georg ich glaub das ist nicht original - sieht aus als ob irgendwas drann gebraten wäre

[lehrbua]

da ist nichts drangebraten, das wurde so hergestellt.

[-=SkReeK=-]

ja genau. einfach beide verbinden und aus ist er.

alternativ geht auch einfach die hand vor den vergaser halten 

 

kerzenstecker abziehen hab ich einmal gemacht und dabei eine geschossen bekommen. 

 

 Jawoll, dank dir!

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[yafo]

hi,

 

habe den polini gg bis jetzt mit 24 er dello betrieben, nun kam der 28 er drauf mit passendem stutzen ( drehschieber, beides angepasst ) ohen lufi.

 

nun zum problem, hatte mit 126 angefangen und hoch düsen wollen bis sie drosselt um zu schauen ob der gaser auf veränderungen sauber reagiert.

das verändern der nebendüse und die nadel umhängen hat sich sofort bemerkbar gemacht.

ich bin mit der HD bis hoch auf 146, läuft zwar nicht mehr sportlich wie mit der der 132 er aber von stottern ,drosseln oder hef6iges überfetten keine spur.

also falschluft im verdacht , bremsenreiniger überm verbindungsgummi und die kiste geht sofort aus, stutzen gehäuse verbindung ist dicht.

gummi neu.

ich denke nicht daß ich mit 146 in einem bereich bin der plausibel klingt.

hat wer nen tip ?

 

DANKE im voraus

Bearbeitet 27. Juli 2014 von yafo

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[yafo]

danke

[Mäxchenliebtvespa]

Moin!

Gibt es nen Trick, wie ich die Maden schrauben am vorder/Hinterrad einfach lösen kann? Wollte heute mal damit anfangen und hab die nicht abbekommen...

Noch ne Anfänger Frage: wofür sind diese Löcher?

a

Die Stelle ist kurz über dem kickstarter!

Danke :)

[Fischmulle]

da kommt eine Metall Cape drauf damit der Stecker fest sitzt und nicht auseinander gehen kann

[Mäxchenliebtvespa]

Danke! Noch ein tip, wie ich die Reifen abbekomme? :)

[matzmann]

Welche Madenschraube? Die einzige die ich bei Vespa kenne ist die für das Lenkschloß XL/Lusso.

Um das Rad abzubauen löst du die 5 Mutter SW 13. Es sei den du hast einen Rennausauspuff oder eine ETS, dann mußt du erst den auspuff abbauen.

[shamrock]

Moin!

Gibt es nen Trick, wie ich die Maden schrauben am vorder/Hinterrad einfach lösen kann? Wollte heute mal damit anfangen und hab die nicht abbekommen...

Noch ne Anfänger Frage: wofür sind diese Löcher?

Die Stelle ist kurz über dem kickstarter!

Danke :)

 

Madenschrauben? Das sind die Stehbolzen an der Bremstrommel, die bleiben drin. Um den Reifen abzuschrauben musst die M8er Muttern auf der anderen Seite abschrauben!

 

An den Löchern wird bei der V50 das Kabelkästchen verschraubt. Die PK hat da wohl einen Clip, bin da nicht sicher.

[Friedi]

Steckt da vielleicht nur eine abgerissene Achraube drin?

[ink78]

Hallo,

 

ich wolte fragen ob jemand mir mal sagen kann (bzw. auch schon ein Problem damit gehabt hat) das Sprit ins Getriebe gelaufen ist? Dies ist mir bei einem Ölwechsel, den ich bei meiner Vespa 50 Special Bj. 1972 durchführen wollte, aufgefallen. Welche Ursache kann das haben?

 

Danke für die Antworten...

[matzmann]

Wellendichtringe (Siri, Simmerringe) hin.

[Mäxchenliebtvespa]

Passt ein XL1 Handschuhfach auch auf ne XL2?

Grüße :)

Bearbeitet 29. Juli 2014 von Mäxchenliebtvespa

[t4.]

Von der Karosserieform her bekommt man das dran. Allerdings steht das Rohr der Zündschlossaufnahme dann frei im Raum. Sieht doof aus und zielt dann freistehend ungeschützt ziemlich genau auf dein Knie. Und man kommt dann auch besser an das Schloss ran, um es zu knacken, falls man mal keinen Schlüssel dabei hat.

Nein, die Halterung ist nicht mal eben schnell umgebaut ...

[Mäxchenliebtvespa]

Nutze das Zündschloss eh nicht, ggf das Rohr abflexen wenn es die Optik stört.

Geht eher drum, die Blinker zu verdecken, aber das xl2 Handschuhfach ist so riesig!

Darum wollte ich ne Alternative suchen

Bearbeitet 29. Juli 2014 von Mäxchenliebtvespa

[stampy]

Kann ich in ein auf 54 Hub gespindeltes Gehäuse problemlos wieder eine 51 Hub Kurbelwelle verbauen?

Oder habe ich Nachteile wegen des Spalts zwischen Wange und Kurbelwellengehäuse?

Falls Nachteile, welche?

 

Danke und Gruß

 

Edith merkt an, dass es sich um eine Vollwangenwelle handelt, sofern das von Belang sein sollte.

Bearbeitet 30. Juli 2014 von stampy

[GUE_]

Dadurch hast du weniger Vorverdichtung. Das ist eher ein Vorteil.

Es gibt aber auch 51er Vollwangenwellen die große Kurbelwangen haben - z.B die BGM Vollwange mit 51mm Hub.

[Stolli]

Tach zusammen. Folgendes Problem habe ich. Ich habe meine pk 50 xl 1 restauriert und nun wieder zusammen gebaut. Beim zurückschalten hakt es gewaltig. Ich kann ganz normal von eins bis vier hochschalten, komme dann aber nicht wieder zurück. Hat jemand ne Ahnung woran das liegen könnte?

[Schrottpresse]

Ja thomas.an der einstellung der züge.