Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Special-Edition]

Hallo zusammen

Kann mir jemand eine zuverlässige Antwort darauf geben, welchen Motorentyp ich in meiner 50 V Spezial verbauen kann, damit ich diese später mit 133ccm als Motorrad zulassen kann? Kann ich den Motor einer PK nehmen, oder bekomme ich damit Probleme beim TÜV?

Besten Dank für Eure Hilfe

Grüße

Hans

[Spiderdust]

Da hin führen meines Wissens zwei Wege:

1. einen originalen 125er Motor verbauen, bspw. Primavera oder PK125 (2-Zug Schaltung), Unbedenklichkeitsbesch. von Piaggio besorgen, amtlich absegnen lassen, dann 133er verbauen und TÜVen lassen.
2. irgendeinen Motor verbauen, gleich 133er verbauen, mit Leistungsgutachten etc. nach §21 abnehmen lassen.

Ich persönlich würde die zweite Variante vorziehen. Rennerei haste mit beidem.

[Special-Edition]

Vielen Dank für die rasche Antwort!

Das Problem wird sein, dass die erste Variante wesentlich teurer ist als zweite. Angebote für günstige PK Motoren gibt es reichlich. 125er PV Motoren sind da schon seltener und kostspieliger.

Ich mag nur nicht ein paar hundert Euro ausgeben und nachher keinen TÜV bekommen.

[dorkisbored]

Das geht schon....eventuell vorher mal Deine TüV Prüfer anrufen und nach fragen....ansonsten halt zu den üblichen verdächtigen fahren und die Eintragungen vornehmen lassen.....

[SpecialHeizer]

Nix

Bearbeitet 7. Oktober 2014 von SpecialHeizer

[NinoM]

Hi, also ich habe mir vor kurzem BGM pro Dämpfer geholt und habe diesen verrucht nein in meine 1 Serie einzubauen auf einen spezial Motor. jetzt habe ich das Problem dass ich die Dämpferschraube nicht durch gesteckt bekomme da der Dämpfer an dem Gehäuse aneckt und sich nicht weit genug Richtung motor schieben lässt. hatte jemand das schon einmal? muss ich den Dämpfer oder motor etwa an einer stelle etwas abschleifen dass es passt? 

[dorkisbored]

vor kurzem beim SCK oder woanders? Klingt so als sei das noch Version 1 des Dämpfers. Da ist wahrscheinlich die Aufnahme noch nicht gewinkelt.

Da konnte das vor kommen und die Befestigungsschraube des Schaltarms mußte bei geschliffen werden.

 

Version 2 hat eine neue Aufnahme bekommen, die nun leicht gewinkelt daher kommt...daher passt der Dämpfer dann ohne Probleme....

 

Wenn vor kurzem beim SCK gekauft, würde ich mal höflich fragen ob man den nicht gegen V2 tauschen kann. Soweit ich weiß hat das SCK aber nur noch V2 im Angebot

Bearbeitet 6. Oktober 2014 von dorkisbored

[NinoM]

Ah okay nein hier im forum :) super dann weiß ichj dass ich es etwas anpassen muss danke ! 

[RiEjUhAtZa]

habe mir von SIP einen Fasit dichtungssatz bestellt da ich einfach mal neugierig war was das zeug kann

 

nun habe ich aber gesehen dass sämtliche dichtungen doch etwas stärker sind als die originalen papierdichtungen von Piaggio

 

gibts - dadurch dass die motorhälften dann ja etwas weiter auseinander liegen - probleme oder sind die toleranzen ohnehin so sportlich dass diese 0,x mm total egal sind?

 

würdet ihr die fasit dichtungen genauso mit dichtsilikon verbauen?

[fuffi-michi]

mal kurz ne FRAGE

 

NORMAL, dass das Vespatronic Lüfterradl soviel Abstand zum Motorgehäuse hat (siehe Foto)??

 

Die Mutter lässt sich auch nur 3-4 Umdrehungen aufziehen... Hab Angst dass mir das evtl alles runter kommt? Sorgen unberechtigt?? 

 

 

Merci und schönen Abend Euch 

 

 

edit: Ich verwende die originale Polradmutter. Mir ist aufgefallen, dass sie sich durch die Verdickung am Ende der Mutter nicht mehr soweit aufdrehen lässt. Verwendet ihr eine spezielle Mutter für die Vespatronic, die sich besser auf den Stumpf drehen lässt??

 

edit: ERLEDIGT :)

Bearbeitet 8. Oktober 2014 von fuffi-michi

[Zittermax]

N'abend!

Ich habe ein paar kleine Fragen:

1. ich möchte bei meiner Parmakit zündung den metallring entfernen damit sie etwas besser hochdreht. im gleichen Zug würde ich gerne das Lüfterrad tauschen. frage ist wieviel das originale wiegt da ich unsicher bin ob das neue 200 oder 400g wiegen soll! motor ist ein polini 133 mit derzeit 15 ps. wird über den Winter aber umgebaut so dass er irgendwo zwischen 20 und 25ps drücken soll. Einsatzort : Touren! sollte aber schon spritzig sein! :)

2. ich blicke bei den ganzen kupplungen nicht durch! welche kann denn was?! k&g, gpone, hartz, bgm....

sie sollte für jede zukünftige Leistung reichen und nicht ultra schwer zu ziehen sein

[Nepo]

Hey Leute finde nix im netz! Mit welchen steuerzeiten läuft denn der

Simonini lefthand evo recht schön?

Und auslassbreite!?

Wäre ne Idee für mein 133ger motor Projekt!

Danke schön mal

[vespe61]

Guten Morgen,

Kurze Frage, kann man eine 3 Gang-Hauptwelle zur 4 Gang-Hauptwelle umbauen, durch Zugabe des 4ten Gangrades?

Oder geht das nicht?

Danke.

Vg die Vespe

[jolle]

kann man eine 3 Gang-Hauptwelle zur 4 Gang-Hauptwelle umbauen, durch Zugabe des 4ten Gangrades?

Oder geht das nicht?

 

Du musst die drei Gangräder gegen vier Gangräder eines Viergang-Getriebes tauschen und die Schaltklaue muss auch getauscht werden.

[vespe61]

Okay. Dankeschön.

Die drei Gänge des 3Gang Getriebes kann man nicht weiter verwenden?

[jolle]

Okay. Dankeschön.

Die drei Gänge des 3Gang Getriebes kann man nicht weiter verwenden?

Nein, das geht nicht.

[matzmann]

Du musst die drei Gangräder gegen vier Gangräder eines Viergang-Getriebes tauschen und die Schaltklaue muss auch getauscht werden.

Du brauchst auch noch eine 4-Gang Nebenwelle.

Wenn du eine 3-Gang PK mit Blindscheibe anstelle des 4ten Gangs hast brauchst du keine neue Schaltklaue

[Friedi]

Das gibt es beim SCKals komplettes Umrüstset.

[Fauli ist der beste]

Bekommt man den RAP Big Bertha eingetragen? Was muss man da tun?

[vespetta]

Was muss man da tun?

Deinen tüv fragen

[Hubs 50N]

Hallo Leute kurze frage: vespa ca 17 ps is jetzt 2 Wochen gestanden. Davor lief sie einwandfrei! Jetzt nur noch in Stand. Wenn ich Vollgas gebe also kurz vor resp fangt sie an zu stottern. Was kann der Grund sein?

[NinoM]

Zu wenig Benzin = Vergaser dreckig irgend etwas verstopft, Auspuff dicht = Ablagerungen öl, Benzin, Staube etc.  

Könnte ich mir vorstellen. 

[dorkisbored]

Bekommt man den RAP Big Bertha eingetragen? Was muss man da tun?

 

Das gleiche wie bei allen anderen Anlagen auch

[Fauli ist der beste]

Und wie viel kostet mich der Spass einen anderen Auspuff zu montieren? Eine Eintragung und dann nochmal in der Zulassungsstelle oder?

[Spiderdust]

Leistungsgutachten. Geräuschmessung. Abnahme. Eintragung. Da kommt was zusammen.

 

Falls die Kiste zu schnell ist, kann der Prüfer auch auf den Umbau der Bremsanlage bestehen, d. h. bspw. eine Scheibenbremse.

 

Und durch die Geräuschmessung kommt man mit einem RAP (egal, welcher) eher nicht, ohne auf irgendeine Weise nachzuhelfen.

[GiuliaPK]

Und wie viel kostet mich der Spass einen anderen Auspuff zu montieren? Eine Eintragung und dann nochmal in der Zulassungsstelle oder?

Ich hab es gerade durch: Geräuschmessung, Leistungsgutachten, Höchstgeschwindigkeitsmessung, Dokumentenprüfung für Vollhydraulik, Stoßdämpfer usw. Im Paket 560 Euronen. Umschreibung kommt noch drauf.

[dorkisbored]

Und ich weiß schon, warum mir der Auspuff bei Eintragungen vollkommen Latte is....wenn ich den Preis lese.....

[Fauli ist der beste]

Ich hab es gerade durch: Geräuschmessung, Leistungsgutachten, Höchstgeschwindigkeitsmessung, Dokumentenprüfung für Vollhydraulik, Stoßdämpfer usw. Im Paket 560 Euronen. Umschreibung kommt noch drauf.

 

Kann doch nicht wahr sein.... vor 2 Jahren hab ich mir die Rennmöhre zusammengebaut und alles eintragen lassen. Fahrwerk, Vergaser, Zylinder und meinen RAP. Ich glaube eine Eintragung kostete 30 Euronen...

[hiro LRSC]

das waren halt nur eintragungen. bei gulia warens messungen/ gutachtgen...

[Fauli ist der beste]

Dann mal andersrum... wie viel kostet es mich wenn mich damit die Polizei erwischt?