Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Flowson]

Kann ich nen Polini 102ccm mit einem 3,72 Primär fahren oder dreht der sich tot?

 

Läuft mit nem 16.16 Gaser und ner ETS-Banane und is nur für die Stadt

 

[hofkehrer]

Ja dann kannst im 3.-4. Gang anfahren.. 3.00 ist hier das zauberwort

[fgib98]

Bin gerade dabei, meine PK mit einer ETS Banane auszustatten. Hatte alles dran und wollte sie laufen lassen. Die Zündet 1-2 Mal, das wars dann. Andere CDI und Polrad hab ich versucht, Ohne auspuff springt sie auch nicht an. Stecker zum Kabelbaum ist los, Kerze ist dauerhaft Nass, Funke ist da wenn sie trocken ist.

 

Wo liegt das Problem?

[oldie_v50]

Jemand schon Erfahrung mit diesem Bremshebel gemacht? Hier klicken

[Spiderdust]

Bin gerade dabei, meine PK mit einer ETS Banane auszustatten. Hatte alles dran und wollte sie laufen lassen. Die Zündet 1-2 Mal, das wars dann. Andere CDI und Polrad hab ich versucht, Ohne auspuff springt sie auch nicht an. Stecker zum Kabelbaum ist los, Kerze ist dauerhaft Nass, Funke ist da wenn sie trocken ist.

 

Wo liegt das Problem?

Versuch mal eine neue Kerze.

[wheelspin]

PK 50 Automatic,

Moin! Weisst jemand wo diese kleine Ringe im motor rein sollen? Ich wuensche euch einen schoenen tag & freue mich auf euere Feedbacks.

 

die fächerscheibe mit der innenverzahnung gehört in der regel und die schraube am kicker (ID9,4mm). fächerscheibe mit aussenverzahung sollte vermutlich unter die polradmutter.

 

sehr sicher gehört keine der beiden scheiben IN das getriebe...

Bearbeitet 28. Februar 2015 von wheelspin

[wheelspin]

Jemand schon Erfahrung mit diesem Bremshebel gemacht? Hier klicken

 

ja, wenn man die dran baut und dann dran zieht, dann bremst es vorne.

 

 

nee,...

 

passen gut und finde ich brauchbar. rest bleibt halt der individuellen wahrnehmung geschuldet.

[oldie_v50]

ja, wenn man die dran baut und dann dran zieht, dann bremst es vorne.

 

 

nee,...

 

passen gut und finde ich brauchbar. rest bleibt halt der individuellen wahrnehmung geschuldet.

danke! teste den nun mal

Bearbeitet 28. Februar 2015 von oldie_v50

[Spiderdust]

Bekommt man mit PV Lenker und entsprechender Gaszugführung einen 33er Keihin PWK voll geöffnet?

Wenn nicht, welche Möglichkeiten gibt es, um das zu erreichen? Umbauten wie Schnellgasgriff sind nicht drin.

[wheelspin]

Bekommt man mit PV Lenker und entsprechender Gaszugführung einen 33er Keihin PWK voll geöffnet?

Wenn nicht, welche Möglichkeiten gibt es, um das zu erreichen? Umbauten wie Schnellgasgriff sind nicht drin.

 

klar - schnellgasrolle basteln.-> hier mal lesen...http://blog.scooter-center.com/projekt-racer-montag-27-02-2012/

[dorkisbored]

Bekommt man mit PV Lenker und entsprechender Gaszugführung einen 33er Keihin PWK voll geöffnet?

Wenn nicht, welche Möglichkeiten gibt es, um das zu erreichen? Umbauten wie Schnellgasgriff sind nicht drin.

 

Schnellgasrolle (z.Bsp vom SCK) und fertig is die Laube.....funktioniert bei mir auf 3 Karren ohne Probleme.....und alles andere bleibt Original

[Spiderdust]

klar - schnellgasrolle basteln.-> hier mal lesen...http://blog.scooter-center.com/projekt-racer-montag-27-02-2012/

Hab' leider keinen Maschinenpark im Keller.

 

Schnellgasrolle (z.Bsp vom SCK) und fertig is die Laube.....funktioniert bei mir auf 3 Karren ohne Probleme.....und alles andere bleibt Original

Hab' da jetzt was gefunden, das sich "Quick Action" nennt. Leider nur für ohne Lenkerendenblinker, also nix für mich.

 

Sonst noch Ideen? PK Gasrolle oder so?

[tittndidi]

Von PLC Corse gibts doch auch ein Schnellgas, welches man direkt auf den Vergaser schraubt.

Leider weiss ich aber nicht ob das auf alle Vergaser bzw.deinen

Keihin passt.

[-=SkReeK=-]

Hab mir letztes WE ne Schnellgasrolle für meine V50 drehen lassen.

In meinem Fall Außendurchmesser 52 mm, innen 45,5 mm. Das zieht dann mit einer viertel Umdrehung den 35er auf. Die vom SIP hat nur 38 mm innen, war mir zu wenig (knapp 30 mm mit viertel Umdrehung). Bei mir limitiert da knapp über einer viertel Umdrehung das Blinkerinnenrohr.

Wenn du einen Lenker mit Splint außen hast gibt's auch käufliche Optionen.

[Spiderdust]

Ich hab' Splint innen.

 

Bei SIP nun zwei Rollen gefunden von MRP bzw. MJ9 (wer oder was auch immer das ist). Sind beide für PK und PX ausgezeichnet, aber die sollte man doch ähnlich der Schaltrolle adaptieren können, oder?

Grad verglichen, SIP und SCK scheinen die gleichen Produkte anzubieten.

[oldie_v50]

Warum sind das eigentlich zwei so derbe unterschiedliche Welten zwischen <115ccm und 133<?

Also kurzum: warum hat man bei nem 133er Setup so viel mehr Leistung/Spaß etc als bei kleinen Zylindern?

(Physik und Elektronik sind bei mir auf der "Lass die Finger weg"-Liste.)

[wheelspin]

Warum sind das eigentlich zwei so derbe unterschiedliche Welten zwischen <115ccm und 133<?

Also kurzum: warum hat man bei nem 133er Setup so viel mehr Leistung/Spaß etc als bei kleinen Zylindern?

(Physik und Elektronik sind bei mir auf der "Lass die Finger weg"-Liste.)

 

das mit der physik ist natürlich doof - da diese, soweit mir bekannt ist, für alle gilt.

 

das mit dem hubraum würde ich jetzt mal als vespa schaltroller typisch ansehen.

 

es gibt ja in der in der mit keilriemen voran getriebenen rollerwelt, auch mal gerne fahrzeuge, die mit um die 90cc fast 30einhufer an der longe führt - allerdings dann eben mit der dazu nötigen drehzahl.

da liegt dann wohl der knackpunkt - schon mal ne v50 mit 13.000u/min bewegt?

[oldie_v50]

Höre sehr oft "hab nen 70er mhr mit 17 ps und ihr mit euren vespen 15 mit 133".

Die Plastikbomber benötigen halt kein Band und sind LC- das sage ich dann immer [emoji3]

Aber dennoch: schon heftig, was aus 30ccm mehr an Leistung rauskommt bzw. von Kurzhub auf Normalhub.

[wheelspin]

Höre sehr oft "hab nen 70er mhr mit 17 ps und ihr mit euren vespen 15 mit 133".

Die Plastikbomber benötigen halt kein Band und sind LC- das sage ich dann immer [emoji3]

Aber dennoch: schon heftig, was aus 30ccm mehr an Leistung rauskommt bzw. von Kurzhub auf Normalhub.

 

naja, das ist dann allerdings auch dem anachronistischem aufbau der motoren geschuldet. son 133er polini war vermutlich 1978 voll state of the art und das vespa konzept ja noch älter...

 

beim nächsten gespräch mit den automatenköpfen, kannst du ja mal nach drehmoment an der kurbelwelle fragen...ein gut gemachter mhr hat aber leider auch echt band - nur interessiert das bei den jungs nicht - bzw. die frage stellt sich so schnell nicht...

[Milchreis px]

Hey!

Wo bekomme ich ein ET3 Stickerset mit Electronic Schriftzug in ORIGINAL Qualität? Wär für eine ET3 in Olack Blu Marine.

Danke schonmal!

[maxo]

Jemand Erfahrung mit der Serie pro lippenwelle 51/97? Find per suche leider nix.

[-=SkReeK=-]

Ich hab' Splint innen.

Bei SIP nun zwei Rollen gefunden von MRP bzw. MJ9 (wer oder was auch immer das ist). Sind beide für PK und PX ausgezeichnet, aber die sollte man doch ähnlich der Schaltrolle adaptieren können, oder?

Grad verglichen, SIP und SCK scheinen die gleichen Produkte anzubieten.

Die sind aber mit dem Anschlag für PX/PK gefertigt (und deswegen auch ziemlich teuer weil eben nicht einfach ein Drehteil). Adaptieren kann man das bestimmt, war mir aber zu teuer und zu schade

Die Alurolle vom SIP mit 38 mm innen hab ich über, falls es dir die tut kannst die für nen schmalen Taler haben...

[dorkisbored]

Hab' leider keinen Maschinenpark im Keller.

 

Hab' da jetzt was gefunden, das sich "Quick Action" nennt. Leider nur für ohne Lenkerendenblinker, also nix für mich.

 

Sonst noch Ideen? PK Gasrolle oder so?

 

Hast Du mal nen Link.....versteh gerade das Problem nicht.

 

Hab in ner SF von mir auch Lenkerendenblinker inkl. originaler Innenrohre.....und fahr da nen 33er PWK drauf, der auch komplett öffnet.

Wenn mein kleines Spatzenhirn sich richtig erinnert, sitzt da auch ne Gasrolle drin...

 

wo ist da jetzt das Problem mit dem Innenrohr bzw. den Lenkerendenblinker? Die Rolle sitzt doch auf dem Rohr....also interessiert das Blinkerinnenrohr doch gar nicht.

 

Oder is es einfach noch zu früh und ich überseh da gerade was? Also gehen tut das 100%.....weil fahr ich ja

 

Nachtrag:

 

 

Warum nicht diese Rolle nehmen? Notfalls den Sitz für den Splint halt an passender Stelle bohren. die hab ich zumindest schon in 2 Smallframes verbaut. Anschlag muß eh per Schraube

selber gesetzt werden. Und die passt dann auch mit Innenrohren.

Bearbeitet 1. März 2015 von dorkisbored

[Spiderdust]

Die sind aber mit dem Anschlag für PX/PK gefertigt (und deswegen auch ziemlich teuer weil eben nicht einfach ein Drehteil). Adaptieren kann man das bestimmt, war mir aber zu teuer und zu schade

Die Alurolle vom SIP mit 38 mm innen hab ich über, falls es dir die tut kannst die für nen schmalen Taler haben...

Ist das die gleiche, die Dirk unten verlinkt hat? Dann hätte ich Interesse.

 

Hast Du mal nen Link.....versteh gerade das Problem nicht.

 

Hab in ner SF von mir auch Lenkerendenblinker inkl. originaler Innenrohre.....und fahr da nen 33er PWK drauf, der auch komplett öffnet.

Wenn mein kleines Spatzenhirn sich richtig erinnert, sitzt da auch ne Gasrolle drin...

 

wo ist da jetzt das Problem mit dem Innenrohr bzw. den Lenkerendenblinker? Die Rolle sitzt doch auf dem Rohr....also interessiert das Blinkerinnenrohr doch gar nicht.

 

Oder is es einfach noch zu früh und ich überseh da gerade was? Also gehen tut das 100%.....weil fahr ich ja

 

Nachtrag:

 

 

Warum nicht diese Rolle nehmen? Notfalls den Sitz für den Splint halt an passender Stelle bohren. die hab ich zumindest schon in 2 Smallframes verbaut. Anschlag muß eh per Schraube

selber gesetzt werden. Und die passt dann auch mit Innenrohren.

Hast du dann die originale Rolle gelassen und das öffnet? Geht nicht ganz aus deinem Beitrag hervor.

 

Die einzige, für V50 & Co. angebotene Schnellgasrolle, die ich finden konnte, ist die hier:

Und die ist halt für ohne Blinker.

Aber anpassen der PK Rolle sehe ich auch als einzige Möglichkeit, passt ja auch mit der Schaltrolle auf der anderen Seite.

[dorkisbored]

Ich hab keine Originale Rolle mehr drauf, sondern die abgebildete.....

 

Kannst Du mal ein Bild von Deinem Lenker posten? Irgendwie versteh ich die Problematik nicht.

 

Welche Befestigung im Lenker hast Du denn? Splint oder geschraubt?

Wenn Splint, lässt sich das doch easy adaptieren....

 

Also nochmal ganz kurz: Wenn Deine Rolle in Deinem Lenker mit Splint befestigt wird, kannst Du die von mir verlinkte Schnellgasrolle benutzen, auch mit Innenrohren.

Bearbeitet 1. März 2015 von dorkisbored

[Senior Pommezz]

Hey!

Wo bekomme ich ein ET3 Stickerset mit Electronic Schriftzug in ORIGINAL Qualität? Wär für eine ET3 in Olack Blu Marine.

Danke schonmal!

Frag mal den Jolle. Der mit dem Goldesel Quartermilestuhl.

Der hat mir mal welche gemacht. Die Form/ Schrift war wohl 100% dem Original nachempfunden.

Dann würde ich jemand suchen, der ne top ET3 mit originalem Dekor stehen hat. Davon würde ich dann irgendwie exakt den Farbton bestimmen (lassen).

Und dann dem Jolle sagen, druck mir die in genau dem Farbton.

Die Aufkleber der Shops sind vom Farbton nicht wirklich 100% treffend. Vllt. bin ich aber auch zu anspruchsvoll.

Bearbeitet 1. März 2015 von Senior Pommezz

[fgib98]

Versuch mal eine neue Kerze.

 

Kabel auf der ZGP waren durchgescheuert. Deswegen ging zeitweise der Killswitch auch nicht.

Danke für eure Hilfe.

[pedalo]

moin zusammen,

 

ich steh aufm schlauch, entschuldigt bitte diese anfängerfrage: wie wird der vordere bremszug originalerweise bei ner spezial im lenker verlegt? durch das gasrohr ODER daran vorbei?

 

danke und viele grüße :)

[hiro LRSC]

hier stand mist.

...

die bowde fuer die vorderradbremse geht durch die beiden fenster im gasrohr.

Bearbeitet 1. März 2015 von hiro LRSC

[pedalo]

danke dir! :)