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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Kotzerider
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hiro LRSC gay-sf-lord

hiro LRSC

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

wenn der untere Plan zum Kabelbaum/ ZGP passt dann nur die VT Lima richtig anschliessen.

 

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/V5B3T.50special.html

 

             Kabelbaum  /  VT Lima

 

Masse:        Schwarz/ Blau

zum Regler: Blau     / Rot-Weiss oder Gelb-Weiss oder was auch immer da jetzt für den Lichtkreis für eine Farbe verbaut wurde.

zur CDI:        Grün   / Rot(Farbe?) & noch einmal ein Kabel von der VT-CDI auf Masse legen.

Bearbeitet von hiro LRSC
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hiro LRSC
hiro LRSC

echt jetzt? ich soll dir ne stecknuss raussuchen? ist dein internet kaputt oder hast du keinen nusskasten? ein baumarkt ist auch nicht in der nähe? wir sind alle am arsch, MSS-Nivea-wir-sinken. was so

Spiderdust
Spiderdust

@Servus_wie_gehts Wäre es machbar, dass hier möglichst auf Mundart verzichtet wird?   Wenn die Sachsen, Schwaben, Friesen, Kölner usw. alle damit anfangen, wird's irgendwann ziemlich unverst

jolle
jolle

Es zwingt dich niemand diesen Scheiß zu machen

Veröffentlichte Bilder

pedalo god

pedalo

Geschrieben
Geschrieben

Ähm.....

 

Wieso muß man bei der Demontage/Montage des Tanks den Splint vom Benzinhahn raus bzw. rein machen? Das geht doch alles so....

 

Tank schräg rein.....Benzinhahn auf auf.....und durch das Loch....dann fällt der Tank quasi rein....

 

das ist gut um routine im splint rein- / rausmachen zu bekommen. ich erinnere mich noch lebhaft an das erste mal: es dauerte zwar recht lang, war aber auch etwas schmerzhaft.

 

ich lass den benzinhahn weg und dreh das ding vorsichtig mit der rohrzange oder dem splint.

SMarco tycoon

SMarco

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Grün und Blau wars bei mir das lletzte mal

 

 

*überlesen das es 12V waren - sorry für die fehlinfo

war iwie bei der V50

Bearbeitet von SMarco
fgib98 tycoon

fgib98

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

http://www.scooter-center.com/de/product/1152099/Niet+fuer+Lenkschlossblende+OEM+QUALITAeT+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+Super+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+GL150+VLA1T+SS180+VSC1T+SS50+SS90+V50+SR?meta=1152099*scd_ALL_de*s18982718292960*lenkschlossblende*1*1*1*16

 

Hat schon jemand diese Niete gekauft und erfolgreich verbaut? Die vom SIP passen vorne und hinten nicht.

 

Und: Für die Kontaktzündung einer V50 Special (V5B3T) brauche ich die Spule für die Lenkerendblinker, die ist wohl defekt. Hat jemand da eine Quelle?

Bearbeitet von fgib98
maxo god

maxo

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

 

ich hatte ne total Blockade, weil mir im Reso die Primär aufging. Das ganze ist im 3. Gang passiert, der ist dementsprechend hinüber.

Der Rest des Getriebes hat nix abbekommen. Würde daher nur das 3. Gangrad tauschen wollen.

Es hat die Aufschrift 4297-S. Habe aus nem anderen Getriebe noch eins über allerdings mit der Aufschrift 36/S.

Ist das mit dem restlichen 42er Gangrädern kombinierbar?

 

Bilder:

 

Verratztes Zahnrad
post-24956-0-51181800-1425665830_thumb.j

 

36/S Zahnrad

 

 

danke gruß

m

post-24956-0-29378800-1425665847_thumb.j

post-24956-0-79530100-1425665882_thumb.j

SpecialHeizer gay-sf-lord

SpecialHeizer

Geschrieben
Geschrieben

Wie weit kann/darf ein Bitubo hinten einfedern?

 

Irgendwo stößt der an. Aber nicht am Rahmen.

Jetzt frage ich mich, ob der evtl. einfach nicht mehr Federweg hat.

 

Dämpfen tut der noch ganz gut. Ist dicht und schmatzt. Stößt eben nur irgendwann an.

Ich habe den auf weich gestellt und die Mutter für die Vorspannung ebenfalls komplett runtergedreht.

 

Aber irgendwie kommt mir der Federweg sehr kurz vor.

Hab davon aber eigentlich auch eher keine Ahnung...

 

Danke :cheers:

wheelspin gay-sf godfather

wheelspin

Geschrieben
Geschrieben

Wie weit kann/darf ein Bitubo hinten einfedern?

 

Irgendwo stößt der an. Aber nicht am Rahmen.

Jetzt frage ich mich, ob der evtl. einfach nicht mehr Federweg hat.

 

Dämpfen tut der noch ganz gut. Ist dicht und schmatzt. Stößt eben nur irgendwann an.

Ich habe den auf weich gestellt und die Mutter für die Vorspannung ebenfalls komplett runtergedreht.

 

Aber irgendwie kommt mir der Federweg sehr kurz vor.

Hab davon aber eigentlich auch eher keine Ahnung...

 

Danke :cheers:

 

 

kannst du den federweg messen? in der regel kommt da um die 55-60mm bei heraus. sollte das also deutlich kürzer sein, würde ich tippen ,dass sich teile des ventils vom kolben verabschiedet haben und jetzt unten im zylinder liegen.

wheelspin gay-sf godfather

wheelspin

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

 

ich hatte ne total Blockade, weil mir im Reso die Primär aufging. Das ganze ist im 3. Gang passiert, der ist dementsprechend hinüber.

Der Rest des Getriebes hat nix abbekommen. Würde daher nur das 3. Gangrad tauschen wollen.

Es hat die Aufschrift 4297-S. Habe aus nem anderen Getriebe noch eins über allerdings mit der Aufschrift 36/S.

Ist das mit dem restlichen 42er Gangrädern kombinierbar?

 

Bilder:

 

Verratztes Zahnrad

attachicon.gifIMG_4498.JPG

attachicon.gifIMG_4497.JPG

 

36/S Zahnrad

attachicon.gifIMG_4499.JPG

 

 

danke gruß

m

 

 

vergleiche mal die zahnflanken optisch, sowie den durchmesser im zahngrund und den aussendurchmesser. wenn das alles passt noch kurz die orientierung der segmente messen und mit dem 42er vergleichen - dann weisst du es...

SpecialHeizer gay-sf-lord

SpecialHeizer

Geschrieben
Geschrieben

kannst du den federweg messen? in der regel kommt da um die 55-60mm bei heraus. sollte das also deutlich kürzer sein, würde ich tippen ,dass sich teile des ventils vom kolben verabschiedet haben und jetzt unten im zylinder liegen.

 

Werd ich morgen messen, 55-60 könnte aber hinkommen.

Hätte gedacht, dass das mehr sein sollte...

maxo god

maxo

Geschrieben
Geschrieben

vergleiche mal die zahnflanken optisch, sowie den durchmesser im zahngrund und den aussendurchmesser. wenn das alles passt noch kurz die orientierung der segmente messen und mit dem 42er vergleichen - dann weisst du es...

Danke. Hätte ich bei genauerem hinsehen selber checken können. Passt nicht zusammen. Segmente sind anders.

 

Jemand ein 3. Gangrad mit 42er Kennung übrig? :whistling:

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