Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[sunyammer1111]

Für das gehörst geteert und gefedert

Interessant!

 

Wenn du mir jetzt noch was zu meiner Frage sagen könntest, wäre ich überglücklich und könnte heute Nacht ruhig schlafen.

[Scissorsweep]

Kann ich ein defektes Gewinde von einer 10"-Felge (ET3) ausbohren und durch eine Schraube ersetzen? Wenn ja: was für eine Schraube?

[Friedi]

Gewinde ist M8.

Aber, ob man den alten Bolzen da so ohne Weiteres sauber rausbekommt? Nie probiert. Vergleich mal den Aufwand mit dem Preis für eine neue Felge.

[fgib98]

Wenn man die Heiss macht, kann man die Gut rausschlagen. Aber ich würd auch eher die 20€ investieren, Felge sieht dann vermutlich auch gleich besser aus.

[Tom Turbo]

Naja, eine neue Felge ist nicht unbedingt gleich eine gute Felge. Wenn die Alte guten Rundlauf hat und nicht vom Rost geschwächt ist, würde ich da auch eher den Bolzen ausbohren und ersetzen.

[Stefan_73]

Was verbaut man denn heutzutage an Auspuffanlagen, Kurbelwellen und Zylindern im Smallframebereich? Der Motor sollte ein gutes Drehmoment und zwischen 15-20 PS haben.

Budget: So ca. einen Tausender.

Bearbeitet 14. August 2015 von Champ

[hofkehrer]

Gesteckt? Dann M1 60 auf drehskibär und ne Banane oder so pm...

[heizer]

Kommt stark aufs budget an.

[Vespa-Saar]

Guten Morgen, habe da mal ne kleine Frage,

Revidiere gerade erstmals einen Vespa Motor ( PK 125 XL 2).

Habe mir hierfür bei dem Shop mit den 3 Buchstaben einen Wellendichtringsatz von Rms ( verausgabt als Satz für die 125 er XL 2) bestellt. Habe bis auf einen Ring alle problemlos verbauen können. Jetzt ist aber noch ein Ring übrig und ich weiß nicht wohin damit.

Der übrig gebliebene Ring ist beschriftet als:

Wellendichtring Lima 24x32x7mm ( http://www.sip-scootershop.com/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_15582000 )

Zerbreche mir jetzt seit 2 Tagen den Kopf wo das Ding hinsoll oder ob es garnicht rein gehört... In die in Frage kommenden Dichtringaufnahmen passt er im Prinzip nicht.

Wäre cool wenn ihr mir helfen könntet.

Gruß

[Friedi]

Waren in dem Satz 4 Ringe drin? Dann wäre einer übrig.

XL2 wurde mit 2 verschiedenen Kurbelwellen gebaut.

Es kann sein, dass der Satz den Ring für beide Wellenarten drin hatte, um beide Modell Sorten bedienen zu können.

[Vespa-Saar]

Ja, es waren 4 Ringe drin.

Danke für die Hilfe.

[Fredirain]

Mein ersten Mal!

Zahnräder richtig rum? Abstände alle gleich und lässt sich gut schalten.

Bin beim 3. und 4. Gang unsicher. 

[wheelspin]

Mein ersten Mal!

Zahnräder richtig rum? Abstände alle gleich und lässt sich gut schalten.

Bin beim 3. und 4. Gang unsicher. 

 

der einfachste weg ist bei gang II und III zu kontrollieren ob die nasen der schaltklaue deckungsgleich mit den segmenten der gangräder stehen.

 

gang I und gang IV ergebensich ja logisch über die anlaufflächen für die schulterringe

[Fredirain]

Okay, dann sollte es passen. Beschriftung von 4.- 3.- und 2-Gang zeigen jetzt alle zum Rad nur 1. Gang Richtung Lima-Seite.

 

 

Mensch, bin doch noch unsicher. Hier noch ein Bild.

Bearbeitet 16. August 2015 von Fredirain

[wheelspin]

Okay, dann sollte es passen. Beschriftung von 4.- 3.- und 2-Gang zeigen jetzt alle zum Rad nur 1. Gang Richtung Lima-Seite.

 

 

Mensch, bin doch noch unsicher. Hier noch ein Bild.

 

das bild sagt in dem sinne sehr wenig - denn die einbauorientierung wird vom 6204 in der großen gehäusehälfte vorgegeben.

[Zwetschgenwasser]

Sorry, gerade gesehen, dass es für Elektrik ein eigenes Topic gibt.

Bearbeitet 16. August 2015 von Zwetschgenwasser

[Mr.Green]

Hab hier ne XL2 Kupplung bekommen. Und das Lager der Andruckplatte sieht wie folgt aus. Kann man das so verbauen? In den Shops ist da meist noch eine "Abdeckplatte" drauf. Der Druck vom Pilz liegt doch aber dennoch komplett auf dem inneren Ring...

 

Noch was: Hab ne PK 50S Zündung hier. Was hat die für Kabelfarben? Ist schon so verrottet, ich erkenn das kaum und find auch die Schnelle keinen Schaltplan bzw. verschiedenen.

- Weiß Rot Grün zur CDI ist klar

- 4 Kabel zum Kabelbaum: Ähhh - Gelb,Grün,Schwarz,Rot ? evtl...

Kann das jemand bestätigen oder hat n Plan zur Hand...

 

Merci schon mal

 

Green

[horst1000]

Hab hier ne XL2 Kupplung bekommen. Und das Lager der Andruckplatte sieht wie folgt aus. Kann man das so verbauen? In den Shops ist da meist noch eine "Abdeckplatte" drauf. Der Druck vom Pilz liegt doch aber dennoch komplett auf dem inneren Ring...

2015-08-14 15.54.39.jpg 2015-08-14 15.54.44.jpg

 

Noch was: Hab ne PK 50S Zündung hier. Was hat die für Kabelfarben? Ist schon so verrottet, ich erkenn das kaum und find auch die Schnelle keinen Schaltplan bzw. verschiedenen.

- Weiß Rot Grün zur CDI ist klar

- 4 Kabel zum Kabelbaum: Ähhh - Gelb,Grün,Schwarz,Rot ? evtl...

Kann das jemand bestätigen oder hat n Plan zur Hand...

2015-08-14 14.07.48.jpg 2015-08-14 14.07.53.jpg 2015-08-14 14.08.12.jpg

 

Merci schon mal

 

Green

schau mal hier:

http://www.scooter-center.com/de/product/R10832/Kupplungsandruckplatten+Set+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+XL2?meta=

vllt hilft das weiter.

gruß

horst

[Mr.Green]

vllt hilft das weiter.

 

Jop - danke

[bobcat]

...müsste dann die sein:

 

 

schwarz = eh klar, grün zum Zündschloss, gelb für Licht und Schnarre (6Volt!) und blau für Blinker oder Bremslicht (12Volt!)

 

  bobcat

[fuffbuff]

moin,

 

kann mir einer sagen welche  Pleuel (länger als 110mm) ich auf einer BGM 51mm Hub welle  verbauen kann?

 

und welche passen nur mit Veränderungen.

[dark_vespa]

moin,

 

kann mir einer sagen welche  Pleuel (länger als 110mm) ich auf einer BGM 51mm Hub welle  verbauen kann?

 

und welche passen nur mit Veränderungen.

Du musst bei der 105er ja schon das Gehäuse auf 88 spindeln.

Bei 53 Hub und 116er musste ich schon ordentlich am Übergang von Kurbelwellenkammer zu Zylinderfußaufnahme abnehmen, damit das Pleuel da noch vorbeikommt.

 

[fuffbuff]

Bei nem längeren pleuel ändert sich aber ja nicht der hub. Und da durch brauche ich das gehäuse dann doxh auch nicht spindeln.

Was für ein pleuel hattes du benutzt?

[Scissorsweep]

Meine Et3 geht max. 76km/h. Motor hab ich im Winter neu gemacht, der Zylinder ist aber noch Originalmaß. Alles Original und unverändert. HD 76. Komm ich auf die 89/90 km/h wenn ich den Zylinder honen lass?

[hiro LRSC]

nein.

[Scissorsweep]

Auf wieviel käm ich dann mit dem gehonten Zyli? 80? 85?

[Kevin Becker]

78

[Scissorsweep]

78

Sehr geil, dann lohnt sich das ja total

[Spiderdust]

Auf wieviel käm ich dann mit dem gehonten Zyli? 80? 85?

74, wenn Kolben und Ringe ausgelutscht sind.

[Fremder]

Bei nem längeren pleuel ändert sich aber ja nicht der hub. Und da durch brauche ich das gehäuse dann doxh auch nicht spindeln.

Was für ein pleuel hattes du benutzt?

Naja, die Auslenkung des Hebelarmes ist anders...

 

Aber: Wozu dann längeres Pleuel?

Wäre doch das Selbe, wenn du Kopf- oder Fußdichtung "spacerst"...

Was willst du denn mit dem längeren Pleuel erreichen?