Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

[Marty McFly]

Ich poste meine Frage auch mal noch hier, da in den einzelnen Topics ja nicht immer alle reinschauen.

 

"War ja klar: Kaum denkt man, dass alles ok ist, schon passiert wieder was...

Heute auf dem Weg zur Arbeit fing es zuerst im 3. Gang an, dass es immer 1-2 "Fehlzündungen" gab, wenn ich das Gas weg genommen hatte und wieder beschleunigen wollte (hat sich zuerst dann auch sofort wieder gefangen und ist normal weiter gefahren). Im Laufe der Fahrt wurde das dann immer schlimmer. Die "Fehlzündungen" gingen dann in ein "Verschlucken" über, sobald die Kiste nicht ganz hochtourig lief. Am Ende musste ich dann in allen 3 Gängen quasi Dauervollgas geben, damit ich überhaupt noch fahren konnte.

 

Was kann das sein?

Bitte um kurze Tipps, ich muss heute Abend nämlich auch noch mal heim fahren, evtl. ist es ja irgendwas, was man schnell (und ohne Werkzeug) beheben kann. Danke."

 

Es handelt sich um eine komplett originale V 50 L.

[Friedi]

Kontaktabstand?

Und mach den Vergaser mal richtig sauber, Nebendüse zu?

[Marty McFly]

Ok, also leider nix, was ich noch so schnell mal beheben könnte.

[NinoM]

Hiho, einen PV Lenker kann man ohne Probleme und Umbauten auf eine V50 gabel montieren oder? ( Spezial ) oder muss ich da was beachten? PV und v50 Lenkstangen sind ja "gleich"?!  

[Spiderdust]

Wenn du die passenden Innereien hast, geht das.

[hiro LRSC]

kanm aber schon mal vorne angehen.

... italienische tolleranzen halt

[ganja.cooky]

Gibt es irgendwo auch den Primär-/Kupplungsaussen-Korb einzeln zu kaufen? Rep.Kit und Zahnrad ist alles noch TipTop nur beim Korb haben sich mittlerweile die Laschen der Kupplung hineingefressen und würde diesen gern gegen etwas hochwertigeren tauschen! mfg

[Spiderdust]

PK50XL2 kann man nehmen.

[lehrbua]

BGM Repkit.SCK Art.Nr. BGM0190

[ganja.cooky]

Danke Lehrbua, das kenn ich....ist leider inkl. Repkit. Das würd ich gern vermeiden, da ich das PLC Repkit verbaut habe und dieses dann umsonst wäre und nicht grad billig war. Mir geht's rein um den Korb.

[Mediakreck]

Wie heiß wird eigentlich so ein 130er GG Polini im Stehbolzenbereich?

lg

[ANDY81]

Ich hätte mal eine Frage

Hab hier einen XL2 Motor auf dem Tisch und bin mir mit dem Lüfterrad nicht sicher ob das passt.

Ist es normal, das es so kleine Schaufeln hat? die nicht bis zum Rand gehen ?

[Mediakreck]

Ist ein xl2 Kat-Lüra. Sah orig. schon so aus.

[ANDY81]

Ah ok

Kann also auch für jeden anderen Motor mit dicker Welle verbaut werden, oder gibt es Nachteile?

[matzmann]

Je nach setup zuwenig Kühlung. Ich würd mich auf der Strasse schwer tun das zu benutzen.

[ANDY81]

Alles klar danke Dir

[grua]

Ist das nicht ziemlich ident einem PL170 Lüra? Fahre zwei PL170 (steht drauf) abgedreht auf 1800g auf Polini177 und Polini133 Evo. Kühlung trotz der kleinen Schaufeln absolut ausreichend, hätte keine Bedenken.

Bearbeitet 19. November 2015 von grua

[matzmann]

Nein, das PL 170 hat größere Schaufeln.

[oli-san]

Paßt ein 210er Alupolini unter die Backe, wenn mit 58/110er Welle und Adapterplatte aufn SF BLock adaptiert?

Oder ist so ein LF Zylinder zu groß?

[kunna]

T5 172er gabs schon auf SF, 210er hat,glaube ich, noch keiner;

stellt sich immer die Frage, ob sich der Aufwand rentiert,

Bei Quattrini kommt man ja aktuell auch schon auf 200ccm,

gruss

kunna

[Mediakreck]

210er MHR in SF gibts auch.

[oli-san]

Haste mehr infos? Vllt im leistungstopic?

[vespetta]

War der mhr auf sf nicht beim gp1 pimmelfechten?

[Evoben]

Moin Moin, 

 

hat jemand ein "Gabelausbaututorial" für mich ? Hab gestern angefangen zu zerlegen ( mein erstes mal ) , wehrt sich aber noch . Will nichts unnötiges auseinander bauen . 

Hab ne PV. 

 

Gruß Ben

[Spiderdust]

Scheinwerfer raus, Tacho raus, Bremszug unten lösen und Innenzug rausziehen, Außenhülle (Bowde) nach oben aus dem Tacholoch rausgucken lassen, Tachowelle ebenso. Lenkerklemmung mit 13er Nuss lösen und Schraube rausziehen, Lenkkopf hochziehen und nach hinten klappen, Lenkkopflager mit passendem Lenkkopfschlüssel lösen und komplett abschrauben, Gabel nach unten rausziehen.

[matzmann]

Im Zweifelsfall Schloß aufschliessen bzw. vorher ausbohren.

[xmaster60]

Ich hätte auch mal eine Frage:

Hab auf einen Fuffi-Motor einen original 50 Kubikzylinder draufgesteckt. Dann ist mir aufgefallen, dass der Kolben den Auslass beim UT nicht ganz aufmacht. Zufälligerweise hatte ich noch einen anderen Motor parat und verglichen. Da gehen Auslass und Überströmer eine Idee weiter auf (ca. 3 mm mehr).

 

Schaut her:

Problemzylinder

 

Vergleichszylinder

 

Die Kolben sind absolut identisch. Es muss also am Zylinder liegen. Hab meine ganze Zylindersammlung ausgepackt (2 PK mit 3 Überströmern und einen weiteren V50 mit 2 Überströmern) und durchprobiert. Überall das gleiche: machen alle nicht so weit auf wie der Vergleichszylinder.

 

Liegt es an der Kurbelwelle? Es sind zweimal original Piaggio-Kurzhubwellen verbaut. Kann ich eigentlich ausschließen.

Gibt es unterschiedliche Zylinder?

Kann ich es so lassen und trotzdem fahren?

 

Grüße

Bearbeitet 20. November 2015 von xmaster60

[SMarco]

Messe doch einfach mal alle Zylinder

Oberkante bis Auslass Oberkante und zylinderfuß bis Auslass

[Marty McFly]

Ist der Luftfilter vom SHB 16.16 dicker als der vom 16.10?

[SMarco]

Ja